А с ним что, почему списать решили ? Тоже кузов прогнил ? Вроде 2008 года..

Кузов вроде 90-го года. Тут вроде мусолили тему его года выпуска: http://transphoto.ru/photo/1042081/?vid=5971
Но почему-то решили оставить 2008-й.

Цитата (Kaamoos, 05.12.2018):
> Кузов вроде 90-го года.

Какой 90-й,вы что не видите что это 6205 а не ЗиУ-683?
Вот товарищ правильно пишет,между прочим ваш водитель и знает все эти машины
http://transphoto.ru/photo/1042081/?vid=5971#2287520

Капитально-восстановительный ремонт на ПТЗ - это значит основание кузова и обшивку заменили,а не полностью кузов.Я тоже смотрел их,это старые машины,капиталеные,кроме 6017 который из МТРЗшного каркаса сделан.
Не морочьте голову,уберите эти "построен **.2008"
Вот пожалуйста
http://transphoto.ru/photo/1042081/?vid=5971#2288114
все внятно объясняется по этим машинам,что и как.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 06.12.2018):
> Какой 90-й,вы что не видите что это 6205 а не ЗиУ-683?

Изначально был указан 1990-й год. Я только об этом и написал.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 06.12.2018):
> уберите эти "построен **.2008"

Это не ко мне. Я тут ничего не убираю и не исправляю.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 06.12.2018):
> Цитата (Kaamoos, 05.12.2018):
> > Кузов вроде 90-го года.
>
> Какой 90-й,вы что не видите что это 6205 а не ЗиУ-683?
Как это определить по машине, прошедшей через завод?

Цитата (Михаил Жуков, 06.12.2018):
> > Какой 90-й,вы что не видите что это 6205 а не ЗиУ-683?
> Как это определить по машине, прошедшей через завод?

24 V стеклоочистители с пониженным расположением моторов уже означают что кузов 6205.

Перегородка кабины тоже подтверждает, что кузов был 6205. Перегородки кабин на КВР не меняют, не помню ни одного случая.

В троллейбусах 1121, 3102 и 4116 перегородки кабин явно новые были. И кузова у них как мне всегда казалось тоже были новыми. А вот в 1104, 1107 1113 сохранились прежние кузова. В каком-то из них точно помню были железяки, на которые компостеры крепились.

Перегородка 1102: https://dropmefiles.com/dz5iW
Перегородка 1104: https://dropmefiles.com/vvCnR
Перегородка 1113: https://dropmefiles.com/OQwUp
1121, 3102, 1107 - нет в архиве.
4116 - это который в 2005 списан http://transphoto.ru/vehicle/374582/#n446254 или тот, что сейчас 1116 http://transphoto.ru/vehicle/4340/#n4451 ?

ИМХО, перегородка в 1102, 1104 одинакового типа. Как их различить-то?

У 1104 перегородка типа -683, у 1102 типа -6205. Неужели не видно? Размер двери, размер окна... При чём тут 4116, "списанный" в 2005 году?.. По нему никаких вопросов не было, типичный -6205 https://pp.userapi.com/c850424/v85042478...h96PYc.jpg

Только в сравнении заметил:
1102 - окно в кабину шире и дверь уже.
1104 - всё наоборот. Окно уже, дверь шире.
https://dropmefiles.com/0jd91

Цитата (Arctic Fox, 07.12.2018):
> При чём тут 4116, "списанный" в 2005 году?.. По нему никаких вопросов не было, типичный -6205 https://pp.userapi.com/c850424/v85042478...h96PYc.jpg

Были. Он упоминался в сообщении:

Цитата (Синий, 07.12.2018):
> В троллейбусах 1121, 3102 и 4116 перегородки кабин явно новые были.

Цитата (Синий, 07.12.2018):
> 1121

Был -683, стал по кузову "-6205", либо подмена, либо действительно новый кузов.

Цитата (Синий, 07.12.2018):
> 3102

аналогично

Цитата (Синий, 07.12.2018):
> 4116

В чем выражается "новизна" перегородки? Есть ли табличка?

Цитата (Kaamoos, 07.12.2018):
> Были. Он упоминался в сообщении:

(рукалицо) Окей, проехали.

Цитата (Kaamoos, 07.12.2018):
> Только в сравнении заметил:
> 1102 - окно в кабину шире и дверь уже.
> 1104 - всё наоборот. Окно уже, дверь шире.

Надо же! Какая наблюдательность. Продолжайте вести наблюдения.

Цитата (Kaamoos, 07.12.2018):
> Только в сравнении заметил:
> 1102 - окно в кабину шире и дверь уже.
> 1104 - всё наоборот. Окно уже, дверь шире.
> https://dropmefiles.com/0jd91

1102 - перегородка типа ЗиУ-682В* (такие же использовались на ЗиУ-683* - Б и В),1104 - перегородка типа ЗиУ-682Г* (такие же использовались на ЗиУ-6205 которые по своей сути представляли собой ЗиУ-683Г* - гэшную версию сочлененной машины).
Умение отличать В от Г - "начальное образование" троллейбусного фаната.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 07.12.2018):
> Умение отличать В от Г - "начальное образование" троллейбусного фаната.

Я не особо троллейбусный фанат. Скорее начинающий. Троллейбусы на последнем месте из НОТа. Поэтому признаю, что я плохо разбираюсь в данных тонкостях.

> В чем выражается "новизна" перегородки? Есть ли табличка?

Низ всегда гнилой был и при КР приваривали новые листы железа к старым перегородкам. У этих этого не было видно. Покрашены они тоже были одним слоем. Заводских табличек на них не было и отверстий от них тоже. Выступ для высоковольтных выключателей за спиной водителя тоже был сделан качественней, чем у других. Двери у 1121, 3102 и 4116 тоже отличаются. Они такие же, как на новых
Тролза-62052.02 [62052В]. У 5103 тоже такие. У остальных при КР на ПТЗ ставили лиазовские двери зеленого цвета.

Правду думаю не узнаем. Но лично мне казалось, что кузова у них были новые, а не отремотированные.

Цитата (Arctic Fox, 07.12.2018):
> У 1104 перегородка типа -683, у 1102 типа -6205. Неужели не видно? Размер двери, размер окна... При чём тут 4116, "списанный" в 2005 году?..

Что же вы, в ЗиУ-683 так хорошо разбираетесь, водитель 1 класса, а сами его так и не обкатали, и не работали на нём? :))

Цитата (Snow Panther, 07.12.2018):
> Что же вы, в ЗиУ-683 так хорошо разбираетесь, водитель 1 класса, а сами его так и не обкатали, и не работали на нём? :))

А Вам это всё покоя не даёт. Прям как наличие в Питере троллейбусов ПТЗ и БТЗ :D

Цитата (Синий, 07.12.2018):
> Заводских табличек на них не было и отверстий от них тоже.

1102 https://dropmefiles.com/f5h4i
1113 https://dropmefiles.com/MNBOi

Цитата (Kaamoos, 08.12.2018):
> Цитата (Синий, 07.12.2018):
> > Заводских табличек на них не было и отверстий от них тоже.
>
> 1102 https://dropmefiles.com/f5h4i
> 1113 https://dropmefiles.com/MNBOi

Так речь про 1121, 3102 и 4116.

Цитата (Синий, 08.12.2018):
> Так речь про 1121, 3102 и 4116.

Этих у меня нету. Как и любого другого вида ОТ, списанного до 2012 г.
1121 списан в 2013 г., но я снимал не спешно, поэтому он в кадр не попал. Хотя, может он и не выезжал уже в 2012-м году. Даже прибытия к остановке его нет.

Цитата (Kaamoos, 08.12.2018):
> 4116.
>
> Этих у меня нету. Как и любого другого вида ОТ, списанного до 2012 г.

1116 и по сей день в строю.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 07.12.2018):
> перегородка типа ЗиУ-682В* (такие же использовались на ЗиУ-683* - Б и В
Уже когда то задавал этот вопрос, но ответа так и не получил, поэтому попытаюсь еще раз...:) Была ли на самом деле модель 683В? Вопрос возник потому, что ни разу в природе не видел табличку вида ЗиУ-683В/ХТИ683Вхх. На тех табличках, что доводилось видеть - везде XTU683B01. Если предположить, что все буквы - латиница, то выходит что-то типа ХТИ683Б01... Если это все-таки кириллическая В - был ли в природе "ХТИ683В00" - то есть "683В без модификации"?

Цитата (AlexD, 08.12.2018):
> везде XTU683B01. Если предположить, что все буквы - латиница, то выходит что-то типа ХТИ683Б01

Держу в руках табличку от 5117. Несмотря на практически полностью стёршуюся надпись, всё же читается XTU 62052Б. Значит - не все буквы - латиница. Насколько я понимаю, в VIN-номере кириллицы в принципе быть не должно. Так что, "ХТИ" следует везде читать как "XTU", а вот с дальнейшими обозначениями - затрудняюсь ответить. Возможно, Б - это Б, а В - это Б. Почему после В как Б опять стали маркировать Б как Б - вопрос к "ТролЗе". И как быть с "62052Г" и "62052В" - тоже неясно.

Цитата (AlexD, 08.12.2018):
> был ли в природе "ХТИ683В00"

Был, РКСУ.

Цитата (Arctic Fox, 08.12.2018):
> Был, РКСУ.
Так и 683В01 - РКСУ. А вот таблички "ХТИ683В00" я не встречал ни разу, везде "01". Тут, наверное, только техпаспорт мог бы помочь - если там ЗиУ-683Б/ЗиУ-683В - было бы понятно 100%.

Цитата (AlexD, 08.12.2018):
> 683В01 - РКСУ

Те, которые я встречал - предназначались на экспорт. В Ленинграде их было 2 штуки, на обеих табличках XTU-68301

Цитата (Arctic Fox, 08.12.2018):
> предназначались на экспорт
Даже если было разделение себе/на экспорт, все равно ни разу не встречал табличку В00, наоборот, все известные таблички у машин из экс-СССР - В01. И еще, за то, что "В" - это "Б" может говорить тот факт, что изначально и Б00, и В01 шли в одном ряду заводской нумерации, и только в 1992 году у В01 зав. номера почему то начали присваивать с 1.

Цитата (AlexD, 08.12.2018):
> Вопрос возник потому, что ни разу в природе не видел табличку вида ХТИ683Вхх.
Я же запостил именно такую табличку от 1113 https://dropmefiles.com/MNBOi
ХТИ683В00

Цитата (Kaamoos, 08.12.2018):
> табличку от 1113
http://transphoto.ru/photo/150868/?vid=4950 - где же там В00?

Цитата (Stanly, 07.12.2018):
> А Вам это всё покоя не даёт. Прям как наличие в Питере троллейбусов ПТЗ и БТЗ :D

Потому что для меня гармошка пока мечта, к тому же у меня 3 класс. Вот я и не понимаю, как можно так интересуясь ими и хорошо разбираясь в них, и имея все возможности, не хотеть порулить ей :))

Цитата (AlexD, 08.12.2018):
> http://transphoto.ru/photo/150868/?vid=4950 - где же там В00?

Упс. Из-за грязи не разглядеть точно было. Извиняюсь.

Цитата (Arctic Fox, 08.12.2018):
> Несмотря на практически полностью стёршуюся надпись, всё же читается XTU 62052Б. Значит - не все буквы - латиница. Насколько я понимаю, в VIN-номере кириллицы в принципе быть не должно.
С обозначениями 62052Б/В на заводских табличках, по-моему, не совсем все ясно. Здесь - http://transphoto.ru/photo/159421/?vid=71818 - на табличке 62052В, а на "повторителе VIN-а" (если я его правильно назвал) - ни Б, ни В, просто 620520_80000002. А модель в базе вообще указана как Тролза-62052.01, чего нет ни на табличке, ни на повторителе...

По коротким ЗиУ до 2007 года в VDS была кириллица, после перешли на латиницу. По длинным, в теории, должно быть аналогично.

Ярославские по документам числятся как 62052.01:
145 ХТU62052В80000001 ЗиУ 62052.01
147 ХТU62052В80000002 ЗиУ 62052.01
160 ХТU62052В80000003 ЗиУ 62052.01
162 ХТU62052В80000004 ЗиУ 62052.01
168 ХТU62052В80000005 ЗиУ 62052.01

Кстати, вот какой вопрос интересует - почему на ЗиУ-6205 ставили В-шный кожух радиореакторов, в то время как на одиночных, на Г-шный кожух перешли уже на поздних модификациях В(В0А и В0В) ? На это были какие-то технические причины ? Вроде как с точки зрения производства выгоднее делать один унифицированный, чем два разных типа.
И ещё интересно, почему у РКСУшных 683 и 6205 выносили реостаты на крышу, а у одиночных нет(кроме совсем поздних модификаций с пластиковой мордой) ?

Цитата (Snow Panther, 08.12.2018):
> почему на ЗиУ-6205 ставили В-шный кожух радиореакторов, в то время как на одиночных, на Г-шный кожух перешли уже на поздних модификациях В(В0А и В0В) ? На это были какие-то технические причины ?

Да, на троллейбусах с ТИСУ под этим кожухом располагался блок конденсаторов.

Цитата (Snow Panther, 08.12.2018):
> И ещё интересно, почему у РКСУшных 683 и 6205 выносили реостаты на крышу

На крыше был размещен один блок реостатов, второй блок реостатов располагался на традиционном месте под полом.

Цитата (AlexD, 08.12.2018):
> Была ли на самом деле модель 683В? Вопрос возник потому, что ни разу в природе не видел табличку вида ЗиУ-683В/ХТИ683Вхх. На тех табличках, что доводилось видеть - везде XTU683B01

Известен троллейбус, на табличке которого было обозначение 683В00 http://khar-troll.at.ua/index/0-305
В сети где-то было подтверждающее фото таблички, но в настоящее время найти это фото не удалось.

Раз уж возникло обсуждение,то я систематизировал и изложил свою информацию по этим машинам :
http://transphoto.ru/photo/1165524/#2403947

Позабавило описание модификаций ЗиУ-683 :))

> ЗиУ-683Б00 – ЗиУ-682В00 с гармошкой и ТИСУ.
> ЗиУ-683В00 и В01 – то же, только без ТИСУ, зато с реостатами и контакторами.
> ЗиУ-6205.00 – сочленённая версия ЗиУ-682Г00 (Г0А).
> ЗиУ-620501, 620520 – ЗиУ-682Г0А с баяном и ТИСУ (РКСУ).
> Тролза-62052Б – обновлённая версия, по комплектации схожа с ЗиУ-682Г-016.02. Тролза-62052В – версия с асинхронным приводом.

Цитата (Snow Panther, 24.12.2018):
> Позабавило описание модификаций ЗиУ-683 :))
>
> > ЗиУ-683Б00 – ЗиУ-682В00 с гармошкой и ТИСУ.
> > ЗиУ-683В00 и В01 – то же, только без ТИСУ, зато с реостатами и контакторами.
> > ЗиУ-6205.00 – сочленённая версия ЗиУ-682Г00 (Г0А).
> > ЗиУ-620501, 620520 – ЗиУ-682Г0А с баяном и ТИСУ (РКСУ).
> > Тролза-62052Б – обновлённая версия, по комплектации схожа с ЗиУ-682Г-016.02. Тролза-62052В – версия с асинхронным приводом.

Это описание верно по отношению к кузову. В заводской документации к Тролза-62052, например, так и написано, что за основу взят кузов 682Г-016, укороченный до 7 секции.

Цитата (Виктор Бергман, 24.12.2018):
> Это описание верно по отношению к кузову.

А по отношению к остальному оборудованию, не считая ТИСУ и более мощный ТЭД, разве не верно ?

Цитата (Kaamoos, 07.12.2018):
> Перегородка 1102: https://dropmefiles.com/dz5iW
> Перегородка 1104: https://dropmefiles.com/vvCnR
> Перегородка 1113: https://dropmefiles.com/OQwUp


Цитата (Kaamoos, 07.12.2018):
> Только в сравнении заметил:
> 1102 - окно в кабину шире и дверь уже.
> 1104 - всё наоборот. Окно уже, дверь шире.
> https://dropmefiles.com/0jd91


Цитата (Kaamoos, 08.12.2018):
> 1102 https://dropmefiles.com/f5h4i
> 1113 https://dropmefiles.com/MNBOi

Не могли бы вы ещё раз пожалуйста скинуть фото салонов 1102, 1104 и 1113?