На каком основании запрещён?

Хороший мини фоторепортаж :)

Цитата (Алексей Разуменко, 29.07.2018):
> На каком основании запрещён?

[ Информация взята с сайта http://konotop.in.ua ]
За словами посадовця, для того, аби закрити обов’язкові статті витрат КТУ необхідно 5,5 мільйонів гривень. До того ж технічний стан більшості одиниць електротранспорту у Конотопі не відповідає технічним вимогам. Очільник КТУ запевнив, що не випустить трамваї на лінію у такому технічному стані, у якому вони знаходяться зараз. А водії, які усупереч забороні, таки займалися перевезенням пасажирів, отримають догани.

За думками Посадовця: звичайно трамвай поганий і його треба зачинити, бо у мене є гарні маршрутки, які стоять без діла. А ще є мер, який у нас, у депутатів, сидить "як кістка в горлі" коли ж ми вже його здихаємося.

А тим часом у міськраді пробували цього горе-мера усунути. Не вистачило одного голосу. Тож битви за міський бюджет тривають. За участю поліції і з купою затриманих. А трамваю від того не легше.

Які цікаві страсті у маленькому містечку

И что начальник КТУ предпринимает, чтобы улучшить техническое состояние трамвайного хозяйства?

Цитата (KyivAndrey14, 29.07.2018):
> А водії, які усупереч забороні, таки займалися перевезенням пасажирів, отримають догани.

а были такие случаи?

Цитата (Mikhail1936, 30.07.2018):
> а были такие случаи?

Да, поищите в комментариях по городу, были видео новостных репортажей и очевидцев о потасовках при когда вагон выходили.

А в чем разница между запрещен и строго запрещен?

Раньше был запрещен, но они всё равно выехали. Видимо поэтому теперь строго запрещен.

Цитата (Mikhail1936, 30.07.2018):
> А водії, які усупереч забороні, таки займалися перевезенням пасажирів, отримають догани.
>
> а были такие случаи?

Цитата (Klessk, 30.07.2018):
> А в чем разница между запрещен и строго запрещен?

Да, были. Некоторые водители были против остановки движения, потому выехали на линию без разрешения руководства. После тех случаев подобные выезды обещают наказывать увольнением.

Таких руководителей на вилах надо выносить или на столбах вешать, для острастки как минимум, иначе как открытым вредительством это не назовёшь. Другое дело что электротранспорт в малых системах и так обречен.

Цитата (Иван Н, 30.07.2018):
> Таких руководителей на вилах надо выносить или на столбах вешать

Можно обойтись без этих средневековых приколов и просто наказывать их с помощью трамвая

Цитата (Santehnik, 30.07.2018):
> Раньше был запрещен, но они всё равно выехали. Видимо поэтому теперь строго запрещен.

То есть нарушить если просто запрещено еще можно, а вот если строго то уже никак ))

Не удивлюсь, если окажется, что начальник пролоббирован маршруточным бизнесом. Потом аккурат, случайно стырят часть КС, какая нибудь вшивенькая комиссия признает вагоны не пригодными к эксплуатации, и всё, справа зроблэна.

Цитата (Aventador, 30.07.2018):
> Можно обойтись без этих средневековых приколов и просто наказывать их с помощью трамвая

У нас реально неофеодализм а не правовое государство, так что методы отличные от средневековых увы не работают.

Цитата (Иван Н, 30.07.2018):
> У нас реально неофеодализм а не правовое государство, так что методы отличные от средневековых увы не работают.


И если мы не будем от этого отходить, то никогда и не заработают.


Цитата (Aventador, 30.07.2018):
> Можно обойтись без этих средневековых приколов и просто наказывать их с помощью трамвая


Привязывать к носу трамвая и весь день так катать?)

Они и не заработают поскольку средневековые нормы (или понятия, как хотите) в головах у тех кто дорвался и имеет влияние, а всякие европейские ценности им до лампочки, как этим чиновникам занимающимся в открытую дерибаном и саботажем. А причина одна - отсутствие контроля и безнаказанность. Других методов воздействия они не понимают и не приемлют. Если раньше хотя бы крестьянские бунты устраивали и жгли особо зарвавшихся помещиков вообще берега теряющих, хоть как-то корректируя их популяцию, то сейчас приходится надеяться только на то что они сами друг друга что-то не поделив перемочат, что увы случается редко.
Большинство это уже осознали и тупо сваливают.

Цитата (Иван Н, 30.07.2018):
> У нас реально неофеодализм а не правовое государство

Феодализм это когда деньги не играют почти никакой роли, рынка нет, а власть строится на прямом принуждении посредством обязательств вассала перед сюзереном. Лично я сторонник радикального взгляда, согласно которому есть только две формации, феодализм и капитализм. В античном мире был капитализм с высокой ролью денег и рынка, что и позволяло существовать полисам лишь за счёт торговли. А у реального советского социализма было очень много феодальных черт. Забавно, что сейчас минимум две западных страны пытались построить капиталистический коммунизм в противовес классическому коммунизму без денег, то есть феодальному. Так что я вынужден вас расстроить, в России и Украине сейчас классический капитализм, рудименты феодализма лишь в обязательном военном призыве, а не в наёме за деньги. Феодализм был/будет тогда, когда у вас полные карманы денег, но нет права купить жёлтые штаны, т.к. их имеют право носить лишь лица 5-ой категории и выше, а у вас всего 11-ая из 14-ти.

Такие действие начальника КТУ называются вредительством, а он - врагом народа. В 1930-х расстреляли бы и делу конец, назначили нового и возобновили бы движение.
А если плохое техническое состояние - прими меры, улучши, но движение должно быть. Как - твои проблемы, не знаешь как - пиши заяву на увольнение, не написал заявы, продолжаешь работать, но движения нету, техническое состояние по-прежнему плохое - расстрелять, ну или переехать трамваем - как кому больше нравится.

Цитата (Иван Н, 30.07.2018):
> Таких руководителей на вилах надо

Цитата (TRalex, 30.07.2018):
> начальник пролоббирован маршруточным бизнесом

Цитата (Bogdan_Ovchar, 30.07.2018):
> Такие действие начальника КТУ называются вредительством

Да откуда вы лезите.. Сходите под соседнее фото в конце то концов.

Цитата (BaronRojo, 30.07.2018):
> Привязывать к носу трамвая и весь день так катать?)

У меня были варианты порадикальнее. Но эти тоже неплохи

"Горе-комментаторы", вы бы хотя бы ознакомились с нынешней напряженной ситуацией в городе, а потом бы уже начали "возмущаться". При чем тут начальник депо и мэр? В городе уже как более полгода (!) не могут принят бюджет города, тут не только в КТУ проблемы, а во всех городских предприятиях. Зарплат, денег на содержание и развитие - всего этого нет сейчас! И все из-за саботажа депутатов городского округа, которым не нравится поведение мэра Семенихина и его команды. Те же маршруточные магнаты, которые обиделись на него из-за запрета повышения тарифа маршруток. Депутаты не приходят на сессии, пугают местное население, одурманивали водителей КТУ и выгоняли их работать без зарплат, т.д. и т.п. (почитайте про это, кому интересно). Про какую полноценную работу трамваев вообще идет речь при такой ситуации?

ЕМНИП, по Бюджетному кодексу, в случае непринятия вовремя бюджета на следующий год до принятия бюджета финансирование осуществляется каждый месяц из расчета 1/12 бюджета прошлого года. В чем проблема? Деньги-то в казну идут несмотря на то принят ли бюджет или нет.

Цитата (MaxIDykyi, 30.07.2018):
> Горе-комментаторы", вы бы хотя бы ознакомились с нынешней напряженной ситуацией в городе, а потом бы уже начали "возмущаться".

Ознакомлен. Другие комментаторы думаю тоже. Объективно, на сколько это возможно по доступным новостным ресурсам. И про проблемы с принятием бюджета знаем, и про раздел коллектива КТУ на тех кто за/против работы "в долг, главное чтоб трамвай ездил". Мой комментарий, относительно подозрительных действий начальника КТУ- предположение и домысел. Возможно это не так, но очень похоже на то.

Цитата (tavalex2007, 30.07.2018):
> В чем проблема?

Проблема в том, что этот саботаж продолжается еще с 2017 года, уже тогда депутаты начали как попало приходить на сессии, потому что им дали понять, что тут не освоить себе денег. Из-за этого уже накопилось куча различных долгов в муниципальных предприятиях Конотопа. Взять тот же КТУ. Сейчас трамвайное депо - не депо, а бараки с дырявой крышей и без электроэнергии, там невозможно провести полноценный ТО трамвая. Все это требует срочного восстановления, но денег для погашения долгов и ремонтов - нет. Вернее, они есть, более 100 млн грн на счету, но их никак не использовать из-за отсутствия принятой программы бюджета.



Цитата (TRalex, 30.07.2018):
> Возможно это не так, но очень похоже на то

Следует вспомнить самый эффективный 2016 год, когда появились шансы развития муниципального транспорта: начало капитальных ремонтов трамвайных путей, давление на маршрутки, разговоры с БКМ про организацию капитальных ремонтов 71-605 в трамвайном депо, возможность купить с Краматорска трамваи, объявленный тендер на новые городские автобусы... Развитие ОГТ - это в интересах команды мэра, но не в интересах маршруточных лоббистов-депутатов и других деятелей (а их там большая частка), которые мешают развитию города всеми способами. Увы, из-за этого теперь КТУ находится в плачевном состоянии, и очень хочется надеется, что это временно.