Видно, что трамвайная линия проложена слишком близко к домам. Пути были переложены во время расширения улицы Маркова в конце 1960-х / начале 1970-х годов.

Цитата (Дмитрий Иванов, 29.10.2018 г.)
< Пути были переложены во время расширения улицы Маркова в конце 1960-х / начале 1970-х годов.>

Немного не так. На этой фотографии transphoto.ru/photo/1130070/ ул. Маркова середины 60-х годов. Линия, проложенная в 34 году - на месте. Все изменения улицы, в т.ч. прокладка второго пути проводились за счет бульвара (на фото справа), до тех пор пока он не превратился просто в аллейку как на фото 60-х годов. А в дальнейшем да, в середине 70-х годов была полностью уничтожена аллея, расширена проезжая часть и перенесены трамвайные пути. Хотя по мне, так до уничтожения аллеи было гораздо уютнее.

Цитата (victor plis, 30.10.2018):
> в середине 70-х годов была полностью уничтожена аллея, расширена проезжая часть и перенесены трамвайные пути

Только не в середине, а в начале 1970-х. В 1974-75 северная часть улицы Маркова уже выглядела также как и сейчас http://transphoto.ru/photo/559474/
Реконструкция путей была одним из условий для поставки в город чехословацких трамваев.

Цитата (Дмитрий Иванов, 30.10.2018 г.)
<Только не в середине, а в начале 1970-х.>

Согласен. В 71 году была реконструирована ул. Кирова от проспекта Мира до ж.д. вокзала. Вслед за этим была реконструирована ул. Маркова, а в сентябре 1972 г. в Орджоникидзе поступили первые четыре татры, которым были присвоены №№56 - 59.