Переоборудуется в пассажирский из учебного.

Он же уже был переоборудован и роль пассажирского последнее время не исполнял. Или я что-то не так понимаю?

Он был переоборудован в учебную машину. Сейчас проводят ТР и на маршрут.

То есть? Он был пассажирским, потом его переделали в учебный, потом начали растаскивать на запчасти, а теперь решили снова сделать из него пассажирский и вернуть скрученное обратно? Зачем такая многоходовочка?

А есть выбор, из чего собирать? Из 30? Которая вся разобрана и сгнила? Или из 28, которая в таком же состоянии? Пусть лучше так, чем вообще никак...

Ну еще есть 32, 33 и 37. И недоКоВыРянный 13.
Хотя, судя по последним фоткам, они не лучше.
Надо было раньше думать, прежде чем пускать половину парка под автоген, а теперь судорожно оживлять оставшиеся трупы, т.к. ездить нечему.
И, если мне не изменяет память, 30 вообще поначалу без колес просто была, как ее умудрились превратить в металлолом?

13 давно уже нет, а 37 тоже сгнила.

Цитата (Stardisk, 26.11.2018):
> Надо было раньше думать, прежде чем пускать половину парка под автоген, а теперь судорожно оживлять оставшиеся трупы, т.к. ездить нечему.

Думать надо было до того момента, когда машины пришли в то состояние, из которого их возвращать проблематично. Вот, честно, те старые ЗиУ, которые остались в Новороссийске, уже не жалко. КВР им явно не светит, а выпускать на линию их в том виде, в котором они есть - только ухудшать имидж троллейбуса как вида транспорта.