221 под восстановление?
А 315 когда на кладбище выгонят?

Резервы заканчиваются, вам с Москвы вагонов 30 КТ-619 и К-619 . До этого где-то обсуждалось , что Администрация не хочет брать вагоны из Москвы.

Цитата (schenia-89, 11.08.2018):
> что Администрация не хочет брать вагоны из Москвы.
Не будет никаких вагонов из Москвы.
В декабря в город придут 10 новых лайнеров. Вагоны приобретены в лизинг.
Это вчера сказали гендиректору ("тональность более чем высокая").
Так что больше беспокоится не стоит. Трамвай обязательно будет жить.
315 ставить не на что. Нет тележек. Так что он "завис" там надолго.
Не говоря о том, что не списан.

Цитата (Александр Vl, 11.08.2018):
> В декабря в город придут 10 новых лайнеров. Вагоны приобретены в лизинг.

Есть ссылка на аукцион?

Цитата (Jen, 11.08.2018):
> Есть ссылка на аукцион?
Нету, это нигде не представлено пока.
Есть только открытое письмо, лежащее у директора.
И то, что сказал вчера город.
Там или БКМ, или УралВагонЗавод.
Руководитель Белкоммунмаш присылал Главе Владивостока открытое письмо о возможности поставки новых лайнеров до конца года.
Оно датировано 03.08.2018.

А как вы так собрались покупать вагоны без аукциона?
И открытое письмо, это же просто готовность что-то сделать, но контракта нет.

Цитата (Александр Vl, 11.08.2018):
> Нету, это нигде не представлено пока.
> Есть только открытое письмо, лежащее у директора.
> И то, что сказал вчера город.
> Там или БКМ, или УралВагонЗавод.

Значит, вагоны пока не приобретены. Есть только намерения. Если в лизинг, то должен быть аукцион на определение лизингодателя. Ну и интересно, кто будет проводить аукцион - администрация города Владивостока или края? ПОтому что пока при первом приближении в плане-графике закупок обнаружить приобретение трамваев в лизинг найти не получилось.

Ну, что сказали вчера, то принято на слово, так сказать.
Это всё понятно.
Представители обоих заводов лично общались с Главой Владивостока и проводили осмотр путей и т.д. Это было (недели 2-3 тому назад).
Вся инициатива под контролем ВРИО Губернатора Андрея Тарасенко. Это его инициатива.

Цитата (Александр Vl, 11.08.2018):
> Ну, что сказали вчера, то принято на слово, так сказать.
> Это всё понятно.
> Представители обоих заводов лично общались с Главой Владивостока и проводили осмотр путей и т.д. Это было.
> Вся инициатива под контролем ВРИО Губернатора Андрея Тарасенко. Это его инициатива.

Возможно, речь идет об этом - http://transphoto.ru/photo/1124180/#2354349

Именно. О них, родимых идёт речь.
Несколько снимков были приложены к письму в качестве презентации.
И УралВагонЗавод предлагает свои 71-412 (сказали, что они очень понравились Градоначальнику).
Пока вот так.
Но на сей раз гарантируют, что вопрос практически решён на 100%.
Естественно, что без конкурса никуда.

Цитата (Александр Vl, 11.08.2018):
> Именно. О них, родимых идёт речь.
> Несколько снимков были приложены к письму в качестве презентации.
> И УралВагонЗавод предлагает свои 71-412 (сказали, что они очень понравились Градоначальнику).
> Пока вот так.
> Но на сей раз гарантируют, что вопрос практически решён на 100%.

Дождеммся аукциона. Может никто не захочет предлагать услуги лизинга Владивостоку)))

Ну не знаю, представители Белкоммунмаша ОЧЕНЬ заинтересованы (по результатам встречи). И в письме трижды подчёркнуто: "С целью уменьшения нагрузки на бюджет возможно приобретение техники производства Белкоммунмаш в лизинг через АО <<ВЭБ-лизинг>>. В настоящее время действует Указ Президента Республики Беларусь №466 от 24.09.2009 <<О некоторых мерах реализации товаров, произведённых в Республике Беларусь>> в соответствии с которым Правительство Республики Беларусь в лице Министерства финансов осуществляется компенсация процентов лизинговым компаниям в размере 2/3 ключевой ставки ЦБ РФ (по состоянию на 02.08.2018 - 4,83%), уменьшая тем самым процентную ставку лизинговой компании для конечного потребителя".
Они сказали, что наши пути более-менее, дескать, видали гораздо хуже.
Аналогичное предложение поступило со стороны УРАЛВАГОНЗАВОДА.
Так что не скажите...
Как только появляется спрос, предложение не заставит себя долго ждать.
Хоть бы только процесс дошёл до конца (на сей уверяют, что дойдёт).
Дело в том, что тут такой беготни за последние лет двадцать не было. Особенно с приглашением представителей, детальным осмотрам путей и т.д.

Не, я-то только рад буду, если Владивостоку купят вагоны. Так как не считаю нормальным ездить десятилетиями на одних и тех же вагонах. Железо устает. Но просто строить планы, это одно, а вот реализовывать их, это совсем другое. Но успехов вам, если вправду вагоны купят, это будет большим достижением.

А уж мы то как рады будем.
Последняя поставка была в 1999 году!
Это ЛМ №323, он же 317, который кстати будет списан.
УралВагонЗавод со своей стороны написал следующее: "Стоимость трамвайного вагона с учётом предоставления субсидий из федерального бюджета производителям городского наземного электрического транспорта составляет 19 млн., без учёта субсидий - 27 млн., не включая НДС. Стоимость доставки будет уточнена отдельно после определения объёма поставки. Готовы рассматривать различные схемы финансирования, в том числе лизинг".
Цитата (Капитан, 11.08.2018):
> Но успехов вам, если вправду вагоны купят, это будет большим достижением.
Это будет событием векового масштаба наверное. Сколько этот трамвай мучили, чуть не замучили.
Если же опять всё накроется, то тогда, вероятнее всего, нам точно конец. У нас с подвижным составом уже край.

ЯТП несостоявшиеся волгоградские вагоны уедут во Владивосток. Оно и к лучшему.

Цитата (Сергей_Н, 11.08.2018):
> ЯТП несостоявшиеся волгоградские вагоны уедут во Владивосток. Оно и к лучшему.
Не будем делать поспешных выводов, но Белкоммунмаш, сделал самую лучшую презентацию для городских властей и готовы идти на сотрудничество больше всех.
Так что велика доля вероятности, что это будут именно они.
Хотелось бы конечно.
Кроме того, они готовы принять участие в комплексной модернизации транспортной инфраструктуры города Владивостока, включающей в себя не только поставку трамвайных вагонов, но и реконструкцию действующих трамвайных путей и т.д.
Будем надеется на лучшее.
Время покажет.

Цитата (Сокуров Владимир, 11.08.2018):
> 221 под восстановление?
Теперь отвечу на этот вопрос: пока что нет, так как три дня назад снова "приехал" 229 - якорная обмотка (ТЭД №3).
Все двигатели, которые так скрупулёзно делают для 221, "адсорбирует 229".
Пока 221 остаётся неподвижен: http://transphoto.ru/photo/1133419/
С уважением.

Вот и следим за вами, с огромным уважением. Хорошо бы, договорились за одиночки низкопольные

Цитата (Jen, 11.08.2018):
> Возможно, речь идет об этом - http://transphoto.ru/photo/1124180/#2354349

А зачем нам двусторонние вагоны?

К слову, внимательно пересмотрел текст и приложения.
Нет, там идёт речь о том, что вагона одностороннего движения, но на иллюстрациях вагоны, о которых мы тут говорим.
Значит есть другие. Хотя, опять-таки, написано, что есть 6 готовых единиц (80-90%), которые в случае доукомплектовки могут быть в кратчайшие сроки поставлены во Владивосток. Как-то странно...
Ну ладно, быть может ошибка какая-то кроется в этом.
Ладно, неважно. Пусть сперва договорятся, а потом уже увидим.

Цитата (Александр Vl, 11.08.2018):
> И УралВагонЗавод предлагает свои 71-412

http://uralvagonzavod.ru/news/2/1034

Вагон только поступил на испытание в Нижний Тагил. УралВагонЗавод построит 10 вагонов до конца года для Владивостока?

А я бы предположил, что будут БКМ-62103.

Цитата (Сокуров Владимир, 11.08.2018):
> УралВагонЗавод построит 10 вагонов до конца года для Владивостока?
Нет, УралВагонЗавод таких обещаний не давал, это БКМ дал.
УралВагонЗавод будет решать задачу по мере продвижения дела.
А вчера сказали, что точно декабре.
Принимать на веру, или подвергать критике?
Тут уж с моей стороны сказать нечего.
Сам знаешь, что у города "семь пятниц на неделе".
С уважением.

Цитата (Сергей_Н, 11.08.2018):
> Оно и к лучшему.

почему? К чему Владику тяни-толкаи?

Цитата (str, 12.08.2018):
> К чему Владику тяни-толкаи?

С их частотой перекрытий движения в связи с раскопками - тянитолкаи могут сократить потери от перкрытий.

Цитата (Володя, 12.08.2018):
> С их частотой перекрытий движения в связи с раскопками - тянитолкаи могут сократить потери от перкрытий.
Если движение перекрывают, то полностью.
За простой платят вдвойне.
Так что нам выгоднее стоять, пока идут раскопки, ибо деньги решают всё.
С уважением.