Даже если случится чудо, и мы получим 10 новых вагонов, хорошо бы восстановить этот РВЗ. Куда бампер дели?

Нет, директор дословно: "Мы больше не будем кончать РВЗ".
Бампер я снял. Всё равно его нужно будет в порядок приводить, велика доля вероятность, что чистить. Он уже устало выглядит во многих местах.
Тем более необходимо делать профилактику болтовым соединениям (гайкам, шайбам, болтам). Он практически год стоит. Всё позакисло. Возьму "WD", обработаю всё вышеупомянутое.
Надеюсь, что тенденция на восстановление РВЗ не угаснет, что называется. РВЗ - наш символ, как ни странно.
Пацанам-путейцам десятка нужна ходовая, а не этот "труп".
С 222 правда будет нелегко.
Пока 229 будет "выкидывать эскапады", 221 будет стоять.
Про судьбу "ТУПИКА":
1) 303 и 317 будут списаны;
2) Вагон 309 попытаются всё ж таки восстановить (попытка будет предпринята, но не раньше октября текущего года);
3) 222 будет стоять, а 311 пока под вопросом (разобран на 45%).
229, кстати, планируется под тематику "Вагон Безопасности".

Цитата (Александр Vl, 11.08.2018):
> 1) 303 и 317 будут списаны;
>

как-то варварство резать вагон 1999 года. разве нельзя его поднять или поставить в него э/о с более старого?

Интереса ради, покажу вам как он сейчас выглядит, этот несчастный ЛМ.
Там ровным счетом ничего не осталось (начинка пуста). Не говоря о том, что стоит на самой сырой канаве более двух лет.
С более старого? А у нас нет таких. Они все исправные и ходовые. 320 гораздо лучше, чем 298 и 306, как бы удивительно не звучало.
Что поделать...
До порезки дело еще не дошло. Там списать придется сперва. Такая канитель, что "будь здоров".
Ладно, всему свое время.