TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Seoul, ECOBEE č. 1003; Seoul — Incheon Airport Maglev (인천공항 자기부상철도)
  SeoulECOBEE č. 1003 
Incheon Airport Maglev (인천공항 자기부상철도)
워터파크 (Water Park)

Autor: D.Möschke · Plauen           Datum: Pondělí 30. července 2018

Zobrazit místo pořízení na mapě

Statistika

Zveřejněno 14.08.2018 03:17 MSK
Zhlédnutí — 1315

Podrobné informace

Seoul, ECOBEE č. 1003

Lokace:Incheon
Vozovna:Incheon Airport Maglev (인천공항 자기부상철도)
Typ:ECOBEE
Vyroben:2015
Současný stav:V provozu
Účel provozu:Osobní
Poznámka:1003A+1003B

Nastavení kamery

Model:Canon EOS 700D
Artist Name:Daniel Moeschke
Copyright Information:Daniel Moeschke
Date and Time:30.07.2018 12:04
Exposure Time:1/320 sec
Aperture Value:7.1
ISO Speed:400
Focal Length:93 mm
Ukázat celý EXIF

Komentáře · 4

14.08.2018 07:52 MSK
Odkaz
Fotografií: 907
А вот интересно: почему что-то подобное нельзя в Мск по трассе монорельса запускать после соотв.реконструкции? Нет, блин! Давайте висячие сады замутим! Зарядья мало штоле?
0
+1 / –1
14.08.2018 08:51 MSK
Odkaz
Мих@N · Moskva
Fotografií: 148
А смысл, если весь сырбор как раз из-за того, что эксплуатировать монохрень по этой самой трассе как транспорт неоправданно? Ну будет маглев, что изменится-то? Пересадки всё такие же неудобные, интеграция всё такая же убогая, а при такой трассе вряд ли будет сильно большая скорость. Тогда уже оставить депо и станции с Телецентра по Эйзенштейна и с нуля построить продление линии по Ярославке, там хотя бы пассажиропоток явно будет, и не надо будет никакого маглева.
Примерно так: https://yandex.ru/maps/-/CBuT5HhKGA С остановками Парк Яуза, Северянин, Академия славянской культуры, Строительный университет, Федоскинская ул., Малыгинский пр-д, Холмогорская ул. Хотя и то не факт что трамвай там сделать не будет разумнее, ибо существующая линия идёт дальше вдоль шоссе.
0
+0 / –0
14.08.2018 09:37 MSK
Odkaz
Fotografií: 907
Цитата (Мих@N, 14.08.2018):
> А смысл, если весь сырбор как раз из-за того, что эксплуатировать монохрень по этой самой трассе как транспорт неоправданно?
Ну народу там ездит в час пик не так уж и мало! Сам не раз ездил! И пересадка не дальше чем от многих ст.метро до МЦК.
Всё как раз, как я понимаю, упирается в крайне низкую эксплуатационную скорость и офигительные расходы на электроэнергию в виду несовершенства конструкции саомого монорельса. Разве нет?
Цитата (Мих@N, 14.08.2018):
> https://yandex.ru/maps/-/CBuT5HhKGA С остановками Парк Яуза, Северянин, Академия славянской культуры, Строительный университет, Федоскинская ул., Малыгинский пр-д, Холмогорская ул.
Мячты... мячты!
+1
+1 / –0
14.08.2018 11:39 MSK
Odkaz
Мих@N · Moskva
Fotografií: 148
Цитата (Павел В. Кашин, 14.08.2018):
> И пересадка не дальше

Тут дело не в дальности, а в том что надо лишний раз пройти через досмотр, турникеты, эскалаторы... А трамвай на земле, подошёл на остановку и зашёл в вагон - всё! Разница минимум полторы минуты, базарю. Я уже не говорю что трамвай там ходит намного чаще (даже по сравнению с лучшими днями Монорельса).

> не так уж и мало

Ну если судить без скидки на то что движение там раз в полчаса и весь народ забивается в один составчик... Конечно, покуда ММТС - это единственный транспорт, напрямую соединяющий два разделённых железкой района, то своя аудитория у него будет, но этой самой аудитории будет добираться намного быстрее и удобнее на трамвае, на который этот самый монорельс по планам заменят (если верить пресс-релизу правительства города, ещё и с избытком, дотянув его до Дмитровской).
0
+0 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.