Даже не выгоняют на просушку? Восстанавливать видимо не планируют( Уже предприятие ждёт новые вагоны. Хотя и так понятно, что все разговоры про новые вагоны - это перед выборами губернатора. После выборов опять все разговоры про обновление трамвайного парка утихнут.

Ну ты меня насмешил, Володя.
Какая просушка! Кто его будет таскать, он же неходовой.
Ты видишь, что салон в плесени весь.
Крыша как жвачка.
Этот "ТУПИК" он невыездной.
Единственный сухой вагон в этом ТУПИКЕ - 222, поскольку мы его делали капитально, ещё тогда.
Максимум ангар открывают в сухую погоду.
Не дай Б-г (про выборы).

РВЗ тоже не ходовые, однако, 221 выкатывают на просушку. Я понял 311 пойдёт на списание вместе с 303, 317, 316, 315.

221 выкатили, так как это была инициатива директора.
А для того чтобы этот ТУПИК растаскивать понадобится полдня.
Их нельзя оставлять на улице, иначе будет как с печально известной трёхсоткой (за ночь кто-то из автобусников высек медь из бортовых жгутов): поставили на улицу, что называется, и "ушёл" вагон. Сейчас бы ездил.
У 311 дверей нету первых - заходи кто хочешь.

316 сохранился гораздо лучше, поскольку стоит в цехах ТР, жаль что у него дефект куда более серьёзный: http://transphoto.ru/photo/1134573/
http://transphoto.ru/photo/1134574/?vid=64961

То чувство,когда лучше никакого трамвая,чем вот это.

Каждая единица важна, каждая единица нужна.
Исправить можно, главное ведь не запускать.
Цитата (Станислав Калита, 17.08.2018):
> лучше никакого трамвая
НЕ ЛУЧШЕ.
Я думаю, что в любом городе можно найти "могильники". Тут нет ничего сверхестественного.
Другое дело, что состояние может разнится.

Надо было крыши вагонов латать раньше. В других городах вагоны годами на улице хранятся - и без последствий.

Цитата (Александр Vl, 15.08.2018):
> Их нельзя оставлять на улице, иначе будет как с печально известной трёхсоткой (за ночь кто-то из автобусников высек медь из бортовых жгутов): поставили на улицу, что называется, и "ушёл" вагон. Сейчас бы ездил.
> У 311 дверей нету первых - заходи кто хочешь.

Нет ни охраны, ни камер?

Крыши латать? Какие конкретно? Не уж толь те, что каждый год дают протечки после очередного цикла "замерщание-оттаивание"?
По-моему эта массовая проблема для вагонов этой серии. Мы их и латаем. Каждый год, если уж на то пошло.
Вагон не может хранится на улице без последствий. Атмосферные воздействия все равно, пусть даже самую малость, но оставляют что-нибудь на память о себе. Особенно в условиях нашего климата и чрезвычайной "солености".
Будем диспутировать на эту тему? Тема длинная-предлинная. Полагаю, что толика правды в этих словах есть.
Поехали дальше: охрана есть, камеры есть - автобусник был наказан. Только много ли толку?
Ну ни этот, так другой...
Всегда найдутся "охотники за сокровищами".
Жизнь такая и люд такой - тащят все, где только что стоит/лежит, и где только можно утянуть (иногда задумываясь опосля: "А нужно ли?"). Причем ответ дают, ой, ну проще не придумаешь: "Мне показалось, что это утиль"; "Я не знал"; "Я больше так не буду".
Взрослый мужик...
О чем говорить.
Кроме того, не стоит сравнивать систему охраны парка, который "застрял в разломе ленты времени" "Конец 90-ых - начало двухтысячных" с более развитыми парками. Прекрасно знаете как живет Владивосток. Наши люди итак стараются всеми силами сохранить.
Без последствий - поспорю. Откуда кто может знать какие "явления" свойственны другим паркам? Всюду могут и разбить, и разрисовать, и обобрать и т.д. От этого никто не застрахован, и на вряд ли кто-то лишний раз станет об этом говорить. Зачем? Это только мы такие честные и открытые люди, поскольку так живем - безо всякой фальши (не подумайти пожалуйста, что это высказывание брошено кому-то "в пику").
Надеюсь, что ответ убедительный.
Благодарю за внимание, с уважением.

> Всюду могут и разбить, и разрисовать, и обобрать и т.д.

И поджечь :(. Лучше и не вспоминать о таком.

Цитата (Александр Vl, 17.08.2018):
> Я думаю, что в любом городе можно найти "могильники". Тут нет ничего сверхестественного.
Списанных вагонов - да. Состоящих вагонов на балансе, тут большой вопрос...

Цитата (Александр Vl, 17.08.2018):
> Поехали дальше: охрана есть, камеры есть - автобусник был наказан. Только много ли толку?

Вопрос в подходе. Охрана и камеры нужны не для последующего наказания пробравшихся вглубь, а для предотвращения проникновения как такового. Согласитесь, если бы тут было какое-нибудь закрытое атомное предприятие, то разгула посторонних по территории не допустили бы. А отличить посторонних от непосторонних может любой сотрудник / охранник, например, по бейджикам.

Цитата (McFly, 18.08.2018):
> а для предотвращения проникновения как такового.
Автобусник был из тех, что базируются в парке, неподалёку от ангаров.
Эти люди имеют право ставить там свою технику и ремонтировать её там же (самостоятельно).
В этом вся "соль".
300-ка стоял тогда под 8-ым, у него третьей двери не было (половинки).
Подъехал вечером автобус мыть и слегка "обезжелезил" лайнер. Причём по самому тупому принципу "лишь бы что вырезать". А залез, как ни печально в бортовые жгуты, а их хрен (простите за употребление этого словечка в ругательной форме) потом сделаешь - весь вагон расшивать и всё перекладывать.
История с печальным концом.
Так достаточно прочный вагон отправился на помойку. У него несущие конструкции были в хорошем состоянии, да и кузов очень даже ничего был. Тогда всем попало на самом деле за этот вагон.

А заявку на выделение средств на ремонт крыши депо подавали в администрацию города?