TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Москва — Метрополитен — [4] Филёвская линия
  МоскваМетрополитен — [4] Филёвская линия
Смоленский метромост

Автор: Ivan Ligovsky           Дата: 13 августа 2018 г., понедельник

Статистика

Опубликовано 17.08.2018 16:40 MSK
Просмотров — 2138

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +86
Yastrebov Nikolay+1
Nikita Tsapko+1
Dozenazer+1
Дмитрий Николаевский+1
ARTём+1
Владислав Лысов+1
Дим+1
Ivan Voiteshonok+1
mann+1
Ник Харлей+1
Александр Марьянович+1
Артём Божок+1
Абрам+1
Artegz+1
Мих@N+1
Мазай 105+1
Aztec+1
Локхид+1
Киpeeв Андрей+1
Little Tram+1
GeLo+1
пассат+1
Головизин Сергей+1
Сергей Визгалов+1
KSV+1
Клим Максим+1
Alexandr Matr+1
Alenov+1
Савицкий Владислав+1
FeenTech+1
Александр Рябов+1
Георгий Фишер+1
Kosta1466+1
Илюха_ЛэП+1
Артур Мыскин+1
Nikita Filchenkov+1
kamaz+1
Артемий Тимофеев+1
Lasser+1
Иван Петраков+1
Wetal+1
alex26+1
bangkokdave+1
sgr+1
kosteg+1
Кирилл Величко+1
Novert Байкальский+1
morgendorffer+1
Maxtor+1
Владимир Носов+1
Даниил95+1
Андрэ+1
Денис Щербина+1
Владимир Дмитриев+1
Герман Муромцев+1
Наталья Зинчук+1
Юрий Боб+1
Алексей Мякишев+1
Kayham+1
AVB+1
Изускин Александр+1
IvanPG+1
Кот-777+1
Луис+1
bolani+1
Натаныч+1
Seriy+1
Андрей Дубовицкий+1
AntoNN+1
Михаил_123+1
ЛВС-90+1
Michal Isakov+1
Serj+1
Сергей Лапин+1
R. S.+1
Владимир Красковский+1
Олег Бодня+1
Кузнецов Григорий+1
TRalex+1
Александр Шанин+1
Томич+1
Aleksandr Yakubenko+1
Иван Шишкин+1
СтаС+1
Semën Kuznetsov+1
Александр Vl+1

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon EOS 700D
Имя автора:Ligovsky
Время съёмки:13.08.2018 19:12
Выдержка:1/320 с
Диафрагменное число:6.3
Чувствительность ISO:800
Фокусное расстояние:80 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 51

17.08.2018 17:47 MSK
Ссылка
Странник 03 · Москва
Фото: 1519 · Фотомодератор
Уходящая эпоха...
–7
+3 / –10
17.08.2018 17:58 MSK
Ссылка
Rockkilled · Москва
Фото: 6
Интересно, когда-нибудь кто-нибудь уберет это уродство в виде надстроенных тоннелей?
–9
+9 / –18
17.08.2018 20:20 MSK
Ссылка
СтаС · Москва
Фото: 977
Цитата (Иван Костяев, 17.08.2018):
> Уходящая эпоха...

Не могу сказать, что готов заплакать :)
+15
+15 / –0
17.08.2018 20:31 MSK
Ссылка
Антон Чиграй · Москва
Фото: 303
Цитата (СтаС, 17.08.2018):
> Не могу сказать, что готов заплакать :)

Надо ширше смотреть на вещи, ширее :))
Эти вагоны, выкинутые из Филей (где они были более-менее к месту), будут ездить на других линиях, где они совсем не к месту.
+7
+8 / –1
17.08.2018 20:37 MSK
Ссылка
ista011 · Москва
Фото: 13
А им и ездить то больше негде ибо везде поезда состоят из большего числа вагонов.
0
+0 / –0
17.08.2018 20:39 MSK
Ссылка
Фото: 2028 · Локальный редактор
Цитата (ista011, 17.08.2018):
> ибо везде поезда состоят из большего числа вагонов.

Будут расформировывать до трех и пяти соответственно. Нам обещали к осени прислать.
+3
+3 / –0
17.08.2018 20:44 MSK
Ссылка
ista011 · Москва
Фото: 13
А трёшки где работать будут? На Бутовке они тоже не нужны, у них и своих хватает. АПЛ то очевидно от составов не откажется, там они очень нужны особенно в свете приближающегося открытия КСЛ до Рассказовки и передачи 760 туда.
+1
+1 / –0
17.08.2018 21:32 MSK
Ссылка
mirag · Москва
Фото: 199
Цитата (ista011, 17.08.2018):
> А трёшки где работать будут?

В регионы наверно.
+1
+2 / –1
17.08.2018 21:35 MSK
Ссылка
ista011 · Москва
Фото: 13
Самара отказалась, о других ничего не известно.
+5
+5 / –0
17.08.2018 21:44 MSK
Ссылка
Ватсон · Москва
Нет фотографий
Цитата (Rockkilled, 17.08.2018):
> когда-нибудь кто-нибудь уберет это уродство в виде надстроенных тоннелей?
Не думаю, что жители домов согласятся с вами насчет убирания, особенно со стороны Смоленской...
+6
+6 / –0
17.08.2018 22:00 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (mirag, 17.08.2018):
> В регионы наверно.

Вряд ли. Самара отказалсь по причине того, что под новый ПС нужно переделывать или усовершенствовать ремонтную базу. Это создаст больше проблем, чем пользы. Я думаю, другие города того же мнения. А Казани ПС не нужен.
0
+0 / –0
17.08.2018 23:54 MSK
Ссылка
Фото: 74
Цитата (mirag, 17.08.2018):
> Цитата (ista011, 17.08.2018):
> > А трёшки где работать будут?
>
> В регионы наверно.

Кому? В СПБ не подходят из-за нестандартной компановки и они не интересуются б/у
Нижний просто новое покупает. Самара отказалась и они думают. Новосибирск решил КР делать своими силами, да и далековато. А ЕКБ и Казань не нуждаются ни в пополнении, ни в новом ПС.
0
+0 / –0
18.08.2018 00:50 MSK
Ссылка
TROLLEYBUZ-7 · Кишинёв
Фото: 3
Цитата (ista011, 17.08.2018):
> А им и ездить то больше негде ибо везде поезда состоят из большего числа вагонов.

На линии где ездят номерные эти Русичи не могут пустить в 5 вагонном исполнении как временное обновление ПС, как было с ОКАми на ТКЛ до прихода Москвы? Например на Замоскворецкую линию?
–6
+0 / –6
18.08.2018 01:09 MSK
Ссылка
ista011 · Москва
Фото: 13
Нет! 5 вагонов примерно как 7 номерных. у 8 номерных 32 двери, а у 5 русичей 20. Вы желаете такое счастье для Замоскворецкой линии? Кстати у первых русичей ещё есть проблема с теснотой салона. Да и набрать нужное число составов не получится поскольку сейчас всё на АПЛ перекинут, а оттуда 760е заберут на КСЛ.
+4
+4 / –0
18.08.2018 01:14 MSK
Ссылка
хедкраб · Рига
Нет фотографий
Цитата (Rockkilled, 17.08.2018):
> Интересно, когда-нибудь кто-нибудь уберет это уродство в виде надстроенных тоннелей?


О чём речь?
0
+0 / –0
18.08.2018 05:31 MSK
Ссылка
Фото: 2
Цитата (Иван Костяев, 17.08.2018):
> Уходящая эпоха...
Они на АПЛ уходят
+1
+1 / –0
18.08.2018 07:57 MSK
Ссылка
Мих@N · Москва
Фото: 148
Цитата (Rockkilled, 17.08.2018):
> в виде надстроенных тоннелей?

Это не тоннели, а шумоизолирующие галереи! И как житель дома в радиусе до 300 метров от моста могу сказать, что многие с вашей инициативой очень не согласятся (стоит просто подумать, почему они там появились в первую очередь).
+6
+6 / –0
18.08.2018 09:48 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Цитата (Михаил Ждунов, 17.08.2018):
> Нижний просто новое покупает. Самара отказалась и они думают. Новосибирск решил КР делать своими силами, да и далековато. А ЕКБ и Казань не нуждаются ни в пополнении, ни в новом ПС.

В Софию, по-братски))
+4
+5 / –1
18.08.2018 11:46 MSK
Ссылка
Фото: 7
Цитата (Чока, 18.08.2018):
> В Софию, по-братски))

Зачем? София новые покупает.
+4
+4 / –0
18.08.2018 11:50 MSK
Ссылка
ista011 · Москва
Фото: 13
Да и Софии сейчас не надо, а для новой линии они берут Siemens.
+3
+3 / –0
18.08.2018 12:34 MSK
Ссылка
Delsin · Москва
Нет фотографий
Если брать Москву, то остаётся только Каховская линия для замены номерных (маловероятно, с ремонтом будет очень сложно) или какой-нибудь новый участок (например КСЛ), больше с более короткими составами, чем 8 вагонов некуда.
+1
+1 / –0
18.08.2018 13:25 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (ista011, 18.08.2018):
> Да и Софии сейчас не надо, а для новой линии они берут Siemens.

Вроде у них нет прав для покупок продукции из РФ. Они в евросоюзе, и обязаны покупать продукцию, произведённую в евросоюзе.
–7
+1 / –8
18.08.2018 14:53 MSK
Ссылка
ista011 · Москва
Фото: 13
Есть у них такие права. До 2013 года им ЕС ничего не запрещал.
0
+0 / –0
18.08.2018 20:48 MSK
Ссылка
Michal Isakov · Прага
Фото: 2890 · Администратор
Цитата (Kaamoos, 18.08.2018):
> Они в евросоюзе, и обязаны покупать продукцию, произведённую в евросоюзе.

Только в случае закупок за счёт дотаций ЕС.
+3
+3 / –0
18.08.2018 21:59 MSK
Ссылка
Нет фотографий
А в Венгрии по-другому получается? Там ведь не смогли купить пс. Только путём хитрым нахождением лазеек, под предлогом ремонта, а не нового пс.
Или они как-то по-разному состоят в ЕС (Венгрия и Болгария)?
0
+0 / –0
18.08.2018 22:11 MSK
Ссылка
Ватсон · Москва
Нет фотографий
Цитата (Delsin, 18.08.2018):
> Каховская линия
Каховская линия скоро станет частью БКЛ (южный участок уже строится), и там Русичи нафиг не сдались.

Русичам место только на ФЛ и БЛ, везде в ином месте это изврат. И на АПЛ, и на КЛ...
+6
+6 / –0
18.08.2018 22:32 MSK
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 5
Венгры за свои собственные деньги провели капремонт своим старым вагонам.
0
+0 / –0
18.08.2018 22:42 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (DimonS, 18.08.2018):
> Венгры за свои собственные деньги провели капремонт своим старым вагонам.

Ну так я о том и говорю. КР своим вагонам, но по факту, вагоны новые. По факту получились выгодная сделка.
+5
+5 / –0
18.08.2018 23:42 MSK
Ссылка
Фото: 89
Эти страшные холодильники на мосту вообще не смотрятся. В моей памяти этот мост так и останется с Д-шками и Е-шками.
–6
+1 / –7
19.08.2018 18:24 MSK
Ссылка
СтаС · Москва
Фото: 977
Цитата (Kaamoos, 18.08.2018):
> Цитата (DimonS, 18.08.2018):
> > Венгры за свои собственные деньги провели капремонт своим старым вагонам.
>
> Ну так я о том и говорю. КР своим вагонам, но по факту, вагоны новые. По факту получились выгодная сделка.

Выгодной она стала в процессе исполнения после нарушения пропорции отношения внутреннего и внешнего курсов рубля. Когда разыгрывался конкурс, и заключался договор на исполнение работ, подразумевалась модернизация существующих вагонов безо всяких замен кузовов.
0
+0 / –0
19.08.2018 19:03 MSK
Ссылка
СтаС · Москва
Фото: 977
Цитата (Антон Чиграй, 17.08.2018):
> Цитата (СтаС, 17.08.2018):
> > Не могу сказать, что готов заплакать :)
>
> Надо ширше смотреть на вещи, ширее :))
> Эти вагоны, выкинутые из Филей (где они были более-менее к месту), будут ездить на других линиях, где они совсем не к месту.

На каких, Антон? :) И, самое главное, зачем?

У нас освобождается 16 поездов. Из них 5 в обозримом будущем возвращаются на АПЛ для замены "чужих" 760. Остаются 11. Относительно имеющихся живых примерно 120 поездов всех типов 740/741 это 9%. Не мало, но и не много. Как мы видим на опыте номерных и ежей, расставить под разными заборами на длительные сроки 11 поездов - вообще не проблема. Весь инвентарь Русичей имеет возраст от 8 до 15 лет. Всё это хозяйство уже активно ломается и стоит без запчастей. Речь о капремонте не идёт. Вот и имеем прекрасный разменный фонд:
- сначала для постановки под забор "в ожидании ремонта" всего, что само ездить уже почти не может
- потом просто на запчасти - расканибалить 10 поездов это не вопрос, а ответ (тем более, что в кратчайшие сроки под забором окажутся такие вагоны, в которых и канибалить-то нечего кроме кузова)

Конечно, сейчас, спустя 15 лет после начала эксплуатации этого не самого удачного (хотя совсем и не ужасного) для Москвы типа ПС мы видим начало заката его эпохи. Не думаю, что многие из этих вагонов доживут до расчётных 30 лет.
0
+0 / –0
19.08.2018 19:09 MSK
Ссылка
Фото: 4277 · Локальный редактор
Цитата (СтаС, 19.08.2018):
> Конечно, сейчас, спустя 15 лет после начала эксплуатации этого не самого удачного (хотя совсем и не ужасного) для Москвы типа ПС мы видим начало заката его эпохи. Не думаю, что многие из этих вагонов доживут до расчётных 30 лет.

Почему же, капиталить их вполне планируют. Ремонтный цех в Митино именно под Русичи и строится.
0
+0 / –0
19.08.2018 20:52 MSK
Ссылка
СтаС · Москва
Фото: 977
Именно для капиталки? Или для централизованного проведения регламентных ремонтов? Капиталка же аутсорсиноговое мероприятие в ММ.
+1
+1 / –0
19.08.2018 22:51 MSK
Ссылка
Мих@N · Москва
Фото: 148
Цитата (Дмитрий Касаткин, 19.08.2018):
> Ремонтный цех в Митино именно под Русичи и строится.

То есть, АПЛ будет задыхаться в 137-метровых поездах до скончания веков, когда уже года два как назрела необходимость в 160-метровых? Меня всё больше и больше умиляет новое руководство ММ...
+2
+2 / –0
19.08.2018 23:19 MSK
Ссылка
СтаС · Москва
Фото: 977
Цитата (Мих@N, 19.08.2018):
> Цитата (Дмитрий Касаткин, 19.08.2018):
> > Ремонтный цех в Митино именно под Русичи и строится.
>
> То есть, АПЛ будет задыхаться в 137-метровых поездах до скончания веков, когда уже года два как назрела необходимость в 160-метровых? Меня всё больше и больше умиляет новое руководство ММ...

Ну это вы тоже хватили. Не до скончания века, а имеют право эксплуатировать без продления срока службы до диапазона 2033-2040. То есть до 2033 законно все 100% наличного инвентаря данного типа при условии технической исправности. Надежды на то, что всё это куда-то денется с АПЛ до 2033 года, не особенно много.

Даже если найдутся отчаянные люди, готовые закупиться таким секондхендом, то сбагрить все 122 имеющихся в данный момент состава не удастся.
0
+0 / –0
19.08.2018 23:36 MSK
Ссылка
Фото: 4277 · Локальный редактор
Цитата (Мих@N, 19.08.2018):
> То есть, АПЛ будет задыхаться в 137-метровых поездах до скончания веков, когда уже года два как назрела необходимость в 160-метровых?

А 160-метровые составы на АПЛ всё равно не влезают.
0
+1 / –1
20.08.2018 01:01 MSK
Ссылка
ista011 · Москва
Фото: 13
Цитата (Мих@N, 19.08.2018):
> Меня всё больше и больше умиляет новое руководство ММ...

Не оно это решение приняло. Депо Митино изначально именно под русичи строилось, 160 метровые поезда таам не поставить.


Цитата (Дмитрий Касаткин, 20.08.2018):
> А 160-метровые составы на АПЛ всё равно не влезают.

На СЛ влезли, почему на АПЛ не влезут?
+1
+2 / –1
20.08.2018 11:32 MSK
Ссылка
Мих@N · Москва
Фото: 148
Цитата (СтаС, 19.08.2018):
> Даже если найдутся отчаянные люди, готовые закупиться таким секондхендом, то сбагрить все 122 имеющихся в данный момент состава не удастся.

Учитывая, что ММ сейчас живёт на широкую ногу (например закупает Москву туда где она буквально меньше всего нужна с практической точки зрения, когда ещё три загруженные линии ездят на ПС, у которого уже близок к концу продлённый срок службы), я бы вовсе не удивился, если бы Русичи лет через пять уже начали списывать или хотя бы отставлять. Тем более что в ММ их вообще не жалуют. Но если поступать по уму, то можно банально спихнуть все 5-вагонные Русичи на "хордовые" линии, в которых пассажиропоток явно пока ожидается на 7 вагонов от силы, но никак не на 8. Да, я про СолЛ+ТПК и Кожуховскую. Другое дело, на практике вряд ли кто так сделает, т. к. руководство показало своё отношение к идее пускать ПС старше 5 лет на новой/реконструированной линии, да и пассажиры этих хорд такой даунгрейд не оценят.


Цитата (ista011, 20.08.2018):
> Депо Митино изначально именно под русичи строилось, 160 метровые поезда таам не поставить.

Это я знаю, за такое надо руки отрывать всем причастным. Я думаю, не надо объяснять, что ДАЖЕ если Русичи там будут до упора, то депо будет стоять на том месте гораздо, ГОРАЗДО дольше. В итоге рано или поздно придётся вбухать ещё денег чтобы его перестроить, ну или пожертвовать половиной вместимости.
0
+1 / –1
20.08.2018 11:37 MSK
Ссылка
Фото: 2028 · Локальный редактор
Цитата (ista011, 20.08.2018):
> На СЛ влезли, почему на АПЛ не влезут?

Уже неоднократно объяснял, почему, но некоторым, видно, как обычно, проще рассуждать со стороны с аргументами на уровне "бабка на лавочке".
0
+3 / –3
20.08.2018 11:43 MSK
Ссылка
Мих@N · Москва
Фото: 148
Цитата (LVM, 20.08.2018):
> Уже неоднократно объяснял, почему,

Питер как-то на 155-метровые платформы впихивает 8 вагонов - и ничего, не померли. Почему-то в 99% случаев "невозможно" надо трактовать как "не хотим" или "я так не считаю".
0
+2 / –2
20.08.2018 11:47 MSK
Ссылка
tavalex2007 · Киев
Фото: 16710
наверное, впихнуть 8 вагонов выходит так, что половина первого и половина последнего остаются в тоннеле?
0
+0 / –0
20.08.2018 11:50 MSK
Ссылка
Мих@N · Москва
Фото: 148
Ну там не половина. Ограничивают выход всего-то из одной крайней двери - неужели это хуже, чем эксплуатировать слишком короткие составы?
Да и потом, на Замоскворецкой такая же ситуация стоит, если там будут использовать что-то длиннее Номерных. Решение предлагалось, перевесить мониторы в тоннель. Так что как видите, всё решаемо.
+1
+1 / –0
20.08.2018 16:57 MSK
Ссылка
Rockkilled · Москва
Фото: 6
Цитата (Ватсон, 17.08.2018):
> Цитата (Rockkilled, 17.08.2018):
> > когда-нибудь кто-нибудь уберет это уродство в виде надстроенных тоннелей?
> Не думаю, что жители домов согласятся с вами насчет убирания, особенно со стороны Смоленской...

Мало интересует их мнение. Раньше поезда были куда более шумными, а пластиковых окон не было и ничего, жили люди нормально. И потом никто не говорит об оставлении участков вообще без шумопоглощения, нужно просто пойти по опыту Бутовской линии, где тоннели сделали стеклянными. И вид сохранен и от шума защищает
–4
+0 / –4
20.08.2018 18:43 MSK
Ссылка
Ватсон · Москва
Нет фотографий
Цитата (Rockkilled, 20.08.2018):
> Мало интересует их мнение.
Вас может быть. Но не тех, кто там живет. Со стороны Смоленской окна сталинок прямо на линию выходили, со стороны Киевской дома подальше.

Цитата (Rockkilled, 20.08.2018):
> жили люди нормально
_Не_нормально. Жили, потому что ничего другого не оставалось.

Живи я в этих домах, мне было бы неприятно снова видеть грязные составы (а составы, работающие на улице, априори более грязные) и глазеющих пассажиров через прозрачный пластик...
0
+0 / –0
20.08.2018 18:57 MSK
Ссылка
Гриша · Москва
Нет фотографий
Цитата (Чока, 18.08.2018):
> Цитата (Михаил Ждунов, 17.08.2018):
> > Нижний просто новое покупает. Самара отказалась и они думают. Новосибирск решил КР делать своими силами, да и далековато. А ЕКБ и Казань не нуждаются ни в пополнении, ни в новом ПС.
>
> В Софию, по-братски))

А в СНГ, ну в Киев конечно не получится, а например, в Баку предложить? Нельзя?

Цитата (СтаС, 19.08.2018):
> Цитата (Антон Чиграй, 17.08.2018):
> > Цитата (СтаС, 17.08.2018):
> > > Не могу сказать, что готов заплакать :)
> >
> > Надо ширше смотреть на вещи, ширее :))
> > Эти вагоны, выкинутые из Филей (где они были более-менее к месту), будут ездить на других линиях, где они совсем не к месту.
>
> На каких, Антон? :) И, самое главное, зачем?
>
> У нас освобождается 16 поездов. Из них 5 в обозримом будущем возвращаются на АПЛ для замены "чужих" 760. Остаются 11. Относительно имеющихся живых примерно 120 поездов всех типов 740/741 это 9%. Не мало, но и не много

А на Бутовке увеличить парность поездов руководство ММ не хочет? Ведь на кольце-то увеличили.
Цитата (Мих@N, 20.08.2018):

> Ну там не половина. Ограничивают выход всего-то из одной крайней двери - неужели это хуже, чем эксплуатировать слишком короткие составы?

Да, на Лубянке выход из целых двух первых дверей первого вагона ограничен, причем, даже из 7-вагонного состава, а всего лишь из-за какой-то служебной бытовки. Но ничего, никто не жалуется.
0
+0 / –0
20.08.2018 19:14 MSK
Ссылка
Михаил_123 · Москва
Фото: 415
Цитата (Гриша, 20.08.2018):
> например, в Баку предложить?

Баку вообще "Москву" новую покупает, даже не "Номерной.6". Они откажутся.
0
+0 / –0
20.08.2018 21:37 MSK
Ссылка
nik0352 · Москва
Фото: 429
Цитата (Гриша, 20.08.2018):
> А на Бутовке увеличить парность поездов руководство ММ не хочет?

А необходимое количество новых работников для депо Варшавское, видимо, вы же в сжатые сроки и хотите обеспечить?


Цитата (Гриша, 20.08.2018):
> Да, на Лубянке выход из целых двух первых дверей первого вагона ограничен, причем, даже из 7-вагонного состава, а всего лишь из-за какой-то служебной бытовки. Но ничего, никто не жалуется.

Люди, стоящие в ожидании поезда как раз там вплотную к краю платформы (часто именно за линией ограничения), весьма напрягают (удар зеркалом по голове — меньшее, что возможно при неблагополучном развитии событий).
+1
+2 / –1
22.08.2018 18:50 MSK
Ссылка
Фото: 2028 · Локальный редактор
Цитата (Мих@N, 20.08.2018):
> платформы

Мне еще раз попытаться объяснить, что станция - это далеко не только пассажирская платформа, а линия - не только станция?
0
+1 / –1
16.09.2018 13:08 MSK
Ссылка
Гриша · Москва
Нет фотографий
Цитата (nik0352, 20.08.2018):
> Цитата (Гриша, 20.08.2018):
> > А на Бутовке увеличить парность поездов руководство ММ не хочет?
>
> А необходимое количество новых работников для депо Варшавское, видимо, вы же в сжатые сроки и хотите обеспечить?

А вот сейчас-то на Бутовке увеличить парность поездов было бы весьма неплохо, ибо станция Лесопарковая, числившаяся самой бедной в ММ, похоже стала самой богатой на БЛ, так как на нее с 15 сентября перенесены все МТА-шные и междугородние автобусные маршруты с Южной. https://tr.ru/news/2977-vmesto-yuzhnoy-o...snyh-liniy
0
+0 / –0
15.11.2018 09:06 MSK
Ссылка
Jocker · Тамбов
Нет фотографий
Цитата (LVM, 22.08.2018):
> Цитата (Мих@N, 20.08.2018):
> > платформы
>
> Мне еще раз попытаться объяснить, что станция - это далеко не только пассажирская платформа, а линия - не только станция?

Дело в сигнализации и системах безопасности движения?
0
+0 / –0
15.11.2018 09:45 MSK
Ссылка
Rockkilled · Москва
Фото: 6
Цитата (Ватсон, 20.08.2018):

>
> Живи я в этих домах, мне было бы неприятно снова видеть грязные составы (а составы, работающие на улице, априори более грязные) и глазеющих пассажиров через прозрачный пластик...

А грязные машины на улицах и их пассажиры, также глазеющие по сторонам, Вам приятно видеть? Может тогда и все улицы вокруг Вашего дома уродскими тоннелями накрыть?
+2
+2 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.