Дрогнула душа: троллейбус в Новом городе, но все напрасно. А вот строительство новой через мост линии трамвая, не станет ли предвестником демонтажа линии по Земунски пут ?
ПС. Схема хороша ! Долго не было от вас новинок.

Большое спасибо за схему! Интересная сеть

Цитата (burlik, 27.08.2018):
> А вот строительство новой через мост линии трамвая, не станет ли предвестником демонтажа линии по Земунски пут ?

Не станет. Только маршруты 11 и 13 будут следовать по новой линии.

Схема отличная, только маршрут 12Л временный, 7Л не работает и 2Л тоже временный.

7Л was added at the last moment when I saw this: http://transphoto.ru/photo/1137285/

Такая типичная совковая сеть типа Перми)

Обалдеть!!! Главный вокзал уже не вокзал. Кто знает, будут-ли сносить здание?

Нет. Оно станет каким-то музеем.

Обновленная схема Белграда: https://bit.ly/2VzVg5C

Пешеходные зоны - зло. И вот вам пример.

Уж не знаю, кто так проконсалтировал белградских чиновников, но 1 апреля они одним махом похерили свою троллейбусную сеть. Ликвидация конечной станции "Студентски трг" фактически "расплела" сеть и дала старт её деградации. 6 из 7 существующих в городе троллейбусных маршрутов, которые были закреплены за так удачно созданным в сердце города ТПУ, были одним махом разбиты, как кегли в боулинге.

Причиной тому стало лавинообразное расширение пешеходной зоны на лакомую площадь, занимаемую ТПУ, а также подводящую улицу Васина.

Результаты пешеходного радикализма:
- 19 троллейбус закрыт
- 28 троллейбус закрыт
- 41 троллейбус закрыт
- 21, 22 и 29 троллейбусы укорочены примерно на треть
- Сеть фактически развалена на два несвязных куска

Безусловно, интересы пешеходов должны стоять на первом месте: это иерархически высшая ступень интересантов, которых обслуживает градопланирование. Однако транспортная система должна быть компромиссной для всех. В Белграде же получилось так, что в угоду пешеходам была повреждена вся троллейбусная сеть. И будущее троллейбуса здесь под большим сомнением.

Очевидно, что проектанты решили передислоцировать ТПУ на Трг Републике, однако троллейбусные маршруты, судя по доступным широкой публике планам, к этому ТПУ уже не поедут. Ближайший оборот троллейбусов будет организован в районе Теразиje, за одну остановку до Трг Републике. Другая часть троллейбусов будет направлена к троллейбусному депо, но совсем с другой стороны по Цвијићева и Дунавской.

К слову, трамвай в Белграде сейчас тоже испытавает не самые лучшие времена, однако ввод новой линии в строй сейчас кажется многообещающим.

Да уж - получается, что теперь в исторический центр Белграда не ходит никакой транспорт, разве что трамвай только по периметру объезжает. И при том, что все троллейбусы из центра всегда были очень плотно заполнены, если не забиты, хотя ходили очень часто. Маршрут 41 был особенно удобным, он не дублировался другими.
А вообще в Белграде весь подвижной состав что трамвая, что троллейбуса какой-то убитый - единственным исключением являются новые трамваи CAF. И если с трамваями еще можно понять - все-таки и Татры, и б/у вагоны из Базеля уже очень старые, то белорусским троллейбусам еще не так уж и много лет, а состояние у них ужасное.

Интересно, а чего сейчас трамвай на Кнежевац не ходит?

Quote (Крюковский Еж, 12.12.2022):
> Интересно, а чего сейчас трамвай на Кнежевац не ходит?

Почекайте OSM: судя по всему, строят дорогу, заодно переносят трамвайную линию.

а «Л» в номере что означает?

Временно измененный маршрут.
Почему именно Л - не особо понятно. Вроде как раньше так обозначали местный маршрут (локална линиjа), а потом почему-то обозначение перекочевало на измененные маршруты