Интересно, какие у Вас были впечатления от этого вагона "вживую"?

Нереально жёсткая подвеска (жёстче, чем даже на Т3А) - ему для комфортной езды нужны идеально гладкие сварные пути, иначе разнесёт раму за пару лет.

Цитата (watchmaker, 01.09.2018):
> ему для комфортной езды нужны идеально гладкие сварные пути, иначе разнесёт раму за пару лет.

Такое и делают по городу

Делают - это само собой, но обычная татра идёт достаточно мягко и по разбитым путям. А чрезмерно жёсткая подвеска, кстати, ещё больше разбивает пути при раскачивании вагона и повышает вероятность схода.

Цитата (vladonnos, 01.09.2018):
> Цитата (watchmaker, 01.09.2018):
> > ему для комфортной езды нужны идеально гладкие сварные пути, иначе разнесёт раму за пару лет.
>
> Такое и делают по городу

Да-да, делают. Особенно на кривой при повороте с Ак.Павлова на Московский проспект направо. Там уже сколько сходов было? А треугольнику всего 2 года.

Цитата (sheiko, 02.09.2018):
> Да-да, делают. Особенно на кривой при повороте с Ак.Павлова на Московский проспект направо. Там уже сколько сходов было? А треугольнику всего 2 года.

В данный момент, как я понимаю, движение по той кривой запрещено вообще, так как проехать без схода практически невозможно.

Цитата (sheiko, 02.09.2018):
> Да-да, делают. Особенно на кривой при повороте с Ак.Павлова на Московский проспект направо. Там уже сколько сходов было? А треугольнику всего 2 года.

Он закрыт к эксплуатации из-за полностью сточенной губы правого рельса.

Цитата (sheiko, 02.09.2018):
> Там уже сколько сходов было? А треугольнику всего 2 года.

Ну не два, а пять

Цитата (watchmaker, 02.09.2018):
> А чрезмерно жёсткая подвеска, кстати, ещё больше разбивает пути при раскачивании вагона и повышает вероятность схода.

Это у вас уже что-то из области фантастики, тем более там вполне обычные телеги от Т6А5, а вы так пишите как будто они собственной разработки и наши рабочие что-то накосячили при их строительстве.

Цитата (Andrey_Sheva, 02.09.2018):
> Ну не два, а пять

Да и вообще как-то глупо из-за одной построенной с инженерной ошибкой под одну гребёнку обсерать все ремонты в городе.

Цитата (vladonnos, 02.09.2018):
> Да и вообще как-то глупо из-за одной построенной с инженерной ошибкой под одну гребёнку обсерать все ремонты в городе.

Можно обосрать тех, кто должен сейчас заниматься ремонтом этой кривой, но не занимается.

Цитата (Левин Пётр, 02.09.2018):
> Цитата (sheiko, 02.09.2018):
> > Да-да, делают. Особенно на кривой при повороте с Ак.Павлова на Московский проспект направо. Там уже сколько сходов было? А треугольнику всего 2 года.
>
> В данный момент, как я понимаю, движение по той кривой запрещено вообще, так как проехать без схода практически невозможно.

А с этой кривой вообще намечают что-нибудь делать? Или движение закрыли - и всё нормально, справились? Уже с дня закрытия прошло несколько месяцев, но ничего не делается...

Цитата (Евгений Юрьевич, 02.09.2018):
> Можно обосрать тех, кто должен сейчас заниматься ремонтом этой кривой, но не занимается.

Может быть потому что нет рабочих для этого объекта? ГЭТ Сервис путями в бетоне не занимается, тут нужны специалисты из Элавтопас, а у них дефицит рабочих.

Цитата (muv, 02.09.2018):
> А с этой кривой вообще намечают что-нибудь делать?

Собираются, но позже. А закрыли потому что там каждый день были дрифты.

Ну да, лето прошло, скоро зима - по снегу будут ковырять бетон? Или уже до следующего года? Ведь маршруты с очень немаленьким пассажиропотоком (Тм6, 8, 27) не могут подвозить пассажиров к ост. "универмаг "Харьков", "Конный рынок" где высаживались большинство пассажиров. В нынешнем виде эти маршруты не востребованы настолько, как при нормальном пути следования. И пассажирам неудобно, и выручка теряется от ушедших с трамвая пассажиров.

Думаю что вскоре таки начнут, но там планируют менять полностью рельсы на обоих путях этой кривой, а не только тот дефектный рельс так как остальные рельсы тоже с запредельно сточенными губами.