Грузовой. 25.07.1997 ex Ilyich tramway depot; 04.03.1969 ex Maintenance Shops, 804; 1958 ex Other; 15.09.1949 ex Moscow, 773
Стандартный двухосный моторный вагон Коломенского завода.
Электрооборудование Dick & Kerr, тормозная система ВКЭ, тележки Беккера.
В 1914 г. вагонам этой серии присвоено наименование «Серия XVIII».
В 1930-х гг. вагоны этой серии были отнесены к типу «Ф» (фонарные).
15.09.1949 передан в Одессу. Поступил в трамвайное депо им. Ленина.
05.1952 получил номер 804.
С 1958 — грузовоз ВРЗ.
С 1969 — трамвайное депо им. Ильича.
С 25.07.1997 — депо № 1.
С 30.12.2003 — на хранении в депо № 2.
Списан 30.12.2007 приказом № 364.
С 09.2011 — на хранении на ВРМ.
С 09.2018 рама вагона — музейный экспонат
Поступил в трамвайное депо им. Ленина 30.11.1952.
КР 12.1966.
С 20.10.1967 — трамвайное депо им. Ильича.
С 09.1968 — Октябрьское трамвайное депо.
Списан 01.12.1970 и передан на ВАРЗ.
Оборудован второй кабиной в 1971.
Восстановлен для съёмок в кино в 2013.
15.05.2013 присвоен оригинальный номер.
Передан 12.05.2020 в депо № 2 на время реконструкции улицы Новощепной Ряд, фактически находится в музее ОГЭТ.
Цитата (AlexSan, 04.09.2018): > Интересно, куда делись фонды музея. В этом помещении для них нет места.
Забыл добавить, что очень жаль, что Вы отошли от музейных дел. Как мне кажется, что часть перенесли на Товарную, а часть оставли на прежнем месте. Главное, чтобы ни чего не пропало, особенно чертежи разных времён и рукописи. А затем, вполне вероятно, что всё депо сделают музеем, при условии что сборку "Одиссеев" и КРы наладят в другом месте. Не зря уже половину боксов привели в музейный вид.
Цитата (AlexSan, 04.09.2018): > От Ф там вообще осталось очень мало.
Т.е. во время ремонтов его переделывали до степени унификации с рем.базой одесских двухосников?
Я так понимаю, что по поводу данного ангара как раз были опасения, что без климатического контроля фонды быстро сгинут? Так, вроде, значит, хорошо, что не перенесли их сюда.
Transphoto
Regensburg 日期: 4 九月 2018 年, 星期二
东黑文-布兰福德
链接