Надеюсь такие вместительные вагоны оправдали надежды? Вагоны ездят полные в час-пик?

Для 17-го маршрута они недостаточно вместительны.

Возможна ли работа "Витязей" по СМЕ?

Нет.

Спасибо за ответ.

Цитата (андрюха, 05.09.2018):
> Надеюсь такие вместительные вагоны оправдали надежды?

На 17 только такие вагоны оправданы.

На всех без исключения маршрутах где они сейчас курсируют, в часы пик более чем оправданы.

Ага, особенно 20 по выходным (сарказм)

Цитата (Печков Алексей, 06.09.2018):
> Ага, особенно 20 по выходным (сарказм)

Так там они не работают

Цитата (Stanly, 06.09.2018):
> Так там они не работают

По выходным работают.

Цитата (Klessk, 06.09.2018):
> По выходным работают.

Это непланово. Только пока из-за ремонта укорочен 35-й.

Цитата (Антон Чиграй, 06.09.2018):
> Для 17-го маршрута они недостаточно вместительны.

На 17-й бы "Львов", которые 71-934, запустить, притом на перспективу, как будут делать перемычку с Краснопресненской сетью (независимо от того пойдёт ли линия "взамен монорельса" по эстакаде над ЖД или завернут на ул. Яблочкова) замутить ответвление с оборотными тупиками на Тимирязевской аккурат там где сейчас кольцо монорельса, эксклюзивно для 17-го маршрута. Примерно так: https://pp.userapi.com/c852132/v85213224...rXlY8s.jpg

На Тимирязевской будет удобная пересадка на трамвай, частый и быстрый 17-й переведут на самые вместительные вагоны в РФ и продлят до важного пересадочного узла без ущерба "выделенности". Красота. Вот готов зуб дать что такой вариант среди прочих обсуждается, другое дело, воплотят ли его в жизнь...

По заявлениям ПКТС 71-934 не может в кривые меньше R18, следовательно, в Москву (да и во многие другие системы) ему дорога закрыта.

Во-первых, две из трёх секций опытного 934-го УЖЕ сейчас находятся в Москве, а во-вторых, а где на сети кривые меньше R18?
Вообще в Москве есть одно депо, куда нет въезда вагонам некоторых типов, не похоже чтобы это остановило МГТ от закупки этих вагонов.

А в каком депо?

Апакова. Там негабаритное место где-то на территории, пока непонятно что будут делать, либо реконструировать, либо оснащать ему новую (дополнительную) площадку.

И в Апакова же будут его испытывать?

В Баумана конечно. Поэтому и не вижу проблем использовать такой вагон на 17-м.

Цитата (Максим Ляденко, 18.12.2018):
> По заявлениям ПКТС 71-934 не может в кривые меньше R18, следовательно, в Москву (да и во многие другие системы) ему дорога закрыта.

Если 931 и 623 в Москве нормально работают значит и для 934 помех нет никаких.

По Апакова факт известный, не спроста там так много татр: более крупные вагоны там не всюду заедут.

Цитата (Shv, 18.12.2018):
> И в Апакова же будут его испытывать?

Не будут.

Кстати не очень понятно, что там тестировать там же всего +1 тележка, крайние секции как у 931, центральная стандартный 4х осник, хотя у 934 вроде оборудование поменяли немного, но модернизированный с таким же оборудованием 911EM уже прошёл испытания в рамках которых даже с пассажирами поработал. ПО перенастроить, да продемонстрировать вагон в Москве?

Цитата (Мих@N, 18.12.2018):
> В Баумана конечно. Поэтому и не вижу проблем использовать такой вагон на 17-м.

И он на все платформы поместится?

Цитата (ista011, 18.12.2018):
> Кстати не очень понятно, что там тестировать

Главным образом габариты.

Цитата (ista011, 18.12.2018):
> Если 931 и 623 в Москве нормально работают значит и для 934 помех нет никаких.

Тут скорее 911, и опыт испытаний оного в Мск - у 623 телеги другие.

По длине платформ - СМЕ из 619 на них влезали, 934 сильно длиннее?

Цитата (Вуглускр, 18.12.2018):
> 934 сильно длиннее

34,7 метров, по дверям метров 30 где-то должно быть, но при желании я думаю можно и удлинить платформы. Или заказать вариант без одной крайней двери.

Цитата (Мих@N, 18.12.2018):
> но при желании я думаю можно и удлинить платформы. Или заказать вариант без одной крайней двери.

Или не заказывать его вообще. Обычный Витязь по длине вполне нормальный.

А насколько 934 длиннее кобры?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 19.12.2018):
> Или не заказывать его вообще. Обычный Витязь по длине вполне нормальный.

На 17 возникает явное ощущение, что обычного Витязя уже мало.

А он случаем длиннее Витязя не на одну среднюю секцию? Тогда он вполне может работать на 17-м

Цитата (Володя, 19.12.2018):
> А насколько 934 длиннее кобры?

Кобра
28 650 mm

934
Примерно 34 метра

Т.е. разница 5 метров с лишним

Цитата (yourich, 19.12.2018):
> А он случаем длиннее Витязя не на одну среднюю секцию?

На две. Там же две тележки и двери межу ними, причём база у средней секции как у 71-911.

Цитата (ista011, 19.12.2018):
> е. разница 5 метров с лишним

Только у кобры двери сразу на торцах, а у витязя чуть ли не в двух метрах от торца. Так что, разница не так и велика.

Если когда-то все-таки продлят линию от 3-Владимирской, то там точно будет место именно 934-м.

Там львят за глаза хватит