Очень интересно: 1. Насколько востребованным будет данное продление в реальности? 2. Не угробит ли это довольно неплохой маршрут? Ведь из всех, ну скажем так, новых маршрутов (для меня это, грубо говоря, с начала XXI века), которые открывали с помпой, но потом в итоге не кокнули, как 1, 5, 11, я в плане продления линии по Тургенева, открытия Будённого, Школьной и пр. 3. Насколько актуальным было бы вместо такого крюка сделать полукольцевые встречные маршруты "Вокзал - ЮМР" а-ля 6-7 трамваи до Димитрова? Ведь линия бывшего 11 маршрута по Юбилейному, как я понимаю, вполне себе жива. Будет ли такой ход востребованным, при наличии достаточного количества ПС, разумеется?
Цитата (Валерий Борода, 07.09.2018): > Насколько востребованным будет данное продление в реальности?
Есть все шансы, что станет востребованным. Но есть и некоторые проблемы, мешающие этому: 1. Низкая информированность населения. 2. Случаи долгих простоев на диспетчерской, иногда даже за стоящим троллейбусом приезжает следующий и после отправления оного тоже потом отстаивается. Можно ведь стоять в ожидании графика на новой конечной.
Цитата (Ale-nov11, 07.09.2018): > И ещё, почему выход на 8 маршрут до сих пор осуществляется по Будённого, если через Алмаатинскую быстрее и ближе?
На время ремонта перекрёстка Калинина и Тургенева выход будет осуществляться как раз через Алма-Атинскую, а потом уже откроют Тургенева, и быстрее будет выходить на маршрут чисто по Тургенева.
Цитата (Валерий Борода, 07.09.2018): > Насколько актуальным было бы вместо такого крюка сделать полукольцевые встречные маршруты "Вокзал - ЮМР" а-ля 6-7 трамваи до Димитрова? Ведь линия бывшего 11 маршрута по Юбилейному, как я понимаю, вполне себе жива. Будет ли такой ход востребованным, при наличии достаточного количества ПС, разумеется?
Не очень актуально, потому что в любом случае придётся отстаиваться на диспетчерской в ЮМР: у вокзала чисто физически негде приткнуться, и диспетчерской нет. Плюс очень уж мудрёное и большое кольцо получится: аж до Октябрьской - Мира.
链接