Его спишут под № 194? Думаю, восстановлением его никто заниматься не будет после прихода троллейбусов из Москвы.

Со слов человека с троллейбусного депо в нём всю проводку вырезали, корпус то нормальный по лучше чем у московских, но восстановлением ни кто заниматься не будет

В таком состоянии проще списать (очевидно, как 194). А 194 добегает положенный пробег за 208 (как техпомощь его можно будет списать по возрасту).

Так 208 ВЗТМ всё же пошёл на списание?

Подскажите как работают пригородные маршруты ? Хочу завтра прокатиться :)

Цитата (Сергей Nemtsev, 21.09.2018):
> Подскажите как работают пригородные маршруты ? Хочу завтра прокатиться :)
Пригородных 2 маршрута № 327 ( он же №3) и №326 (12). С конечных отъезжают через 10 минут после автобуса ( троллейбус - автобус - троллейбус и т. д). На 327 маршруте 7-9 машин, на 326 3-5 машин.

Цитата (Казимагомедов Алим, 21.09.2018):
> Цитата (Сергей Nemtsev, 21.09.2018):
> > Подскажите как работают пригородные маршруты ? Хочу завтра прокатиться :)
> Пригородных 2 маршрута № 327 ( он же №3) и №326 (12). С конечных отъезжают через 10 минут после автобуса ( троллейбус - автобус - троллейбус и т. д). На 327 маршруте 7-9 машин, на 326 3-5 машин.

Спасибо.

Цитата (Казимагомедов Алим, 21.09.2018):
> На 327 маршруте 7-9 машин, на 326 3-5 машин.

Это как??? Нет нормального расписания, в котором зафиксировано количество машин на маршруте?

Цитата (RM7570, 21.09.2018):
> Это как???
Большее число план, меньшее факт - так, наверно. Т.е. 1-2 графика могут фактически не закрываться, при этом присутствовать в плановом расписании.

Должен же быть реестр маршрутов с указанием количества работающих машин.

Цитата (Сергей Nemtsev, 21.09.2018):
> Подскажите как работают пригородные маршруты ? Хочу завтра прокатиться :)

В обычном режиме

Цитата (RM7570, 21.09.2018):
> Должен же быть реестр маршрутов с указанием количества работающих машин.

По реестру 6 машин на 326 и 10 на 327.

Антон, тогда уже можно остаток выпуска по реестру (5,6 и 8). Кажется, 29 машин заявлено суммарно по рабочим дням?

Цитата (RM7570, 23.09.2018):
> остаток выпуска по реестру (5,6 и 8).

А их ни в каком реестре нет. Городской реестр содержит только маршруты по нерегулируемым тарифам.
326 и 327 - маршруты пригородные межмуниципальные и внесены, соответственно, в республиканский реестр. По нерегулируемым тарифам.

Цитата (RM7570, 23.09.2018):
> Кажется, 29 машин заявлено суммарно по рабочим дням?

29 из 32 имеющихся линейных машин - это максимальный суммарный выпуск предприятия.

0,9 - это отличный показатель для транспортного предприятия.

Резерва должно быть больше, 0,9 это уже не от хорошей жизни.

Цитата (Капитан, 23.09.2018):
> Резерва должно быть больше, 0,9 это уже не от хорошей жизни.

В Махачкале конечно не от хорошей жизни. Но при налаженном обслуживании и надёжной технике большой резерв тоже не нужен - машина и потраченные на неё деньги должны работать, а не в парке стоять просто так. Например в Винтертуре выпуск 31 машина из 34.

Тем не менее без резерва никуда. Бывают ДТП, поломки на линии и с утра и т.д.


0,86 для троллейбусов - это хороший показатель (43 из 50). Для автобусов КВЛ всегда ниже.
Причём, он снижается в маленьких парках (не могут себе позволить много резервных машин), далее растёт и снижается в крупных парках. Почему я и говорю, что оптимальное количество машин в парке - 60-200. Больше - уже превращается в анархию.