• Конец 2010 года: поступил в Филёвский автобусно-троллейбусный парк
• 17.03.2011 начал работу с пассажирами на маршруте №17
• 12.2017: перекрашен в корпоративный цвет "Московский транспорт"
• До 18.05.2019 работал на маршрутах №17/34/34к
• 19.05.2019 – 11.06.2019: был приписан к площадке "Ленинградская" филиала "Центральный"; работал на маршруте №70
• 2023 год: планируется передача в Музей транспорта Москвы
Особенности
• Построен на базе кузова автобуса ЛиАЗ-6213 (зав. номер 0000004, 2007 г.в.)
• Электрооборудование Škoda Blue Drive
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon EOS 1100D
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CS6 Windows
Artist Name:
Maks Stroginskiy
Date and Time:
12.09.2018 16:07
Exposure Time:
1/40 sec
Aperture Value:
9
ISO Speed:
100
Focal Length:
26 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Вот интересно, что мешает сейчас на СВАРЗе собирать в кузовах 6213 новые троллейбусы? Это же и ЛиАЗу заказы будут и унификация по кузовным деталям с автобусами. Либо как в 90-х использовать средне-возрастные автобусы для переоборудования в троллейбусы.
Transphoto
莫斯科 日期: 12 九月 2018 年, 星期三
链接