Эм... А как он на Главный из депо напрямую попадёт? Самый короткий путь - по "единице" до театра, возле него обернуться и через Подбелку уж на маршрут.
Цитата (Александр Сальников, 24.09.2018): > Потому что раньше был, Раньше - это когда? Сколько живу, выезд был только в сторону центра. Заездов да, два, с обеих сторон. Самое идеальное было бы сделать выезд вниз на Б.Октябрьскую с правым поворотом в сторону вокзала, но на это а) нет денег б) не станут делать, т.к. депо-1 находится в подвешенном состоянии.
Цитата (Ahtung_23, 24.09.2018): > из-за этого конченая переносится на пл.Волкова. Конечная никуда не переносится) Для переноса нужно что-то помасштабнее, чем простое ДТП, а в таких случаях просто маршрут следует изменённой трассой. И даже если говорить о "переносе" конечной, то не на пл. волкова (там остановки нет), а высадка на Первомайской (у "Пионера"), посадка на Комсомольской (у "Главпочтамта").
Цитата (Александр Сальников, 24.09.2018): > Тут, наверное, надо задавать вопрос: а когда его убрали? А там было что убирать? Выезда из депо-1 налево в сторону вокзала не было еще со времени трехзначных там номеров машин.
Цитата (Макс И, 25.09.2018): > Конечная никуда не переносится) Для переноса нужно что-то помасштабнее, чем простое ДТП, а в таких случаях просто маршрут следует изменённой трассой. И даже если говорить о "переносе" конечной, то не на пл. волкова (там остановки нет), а высадка на Первомайской (у "Пионера"), посадка на Комсомольской (у "Главпочтамта").
Согласен, что конечная не переноситься, что-то я намудрил.
Что касается сквозного выезда на проспект Ленина через Гор. Вал, то он действительно был. Могу ошибиться, но это было с середины 60-х до конца 70-х годов. Ещё сравнительно недавно на этом участке со стороны сквера стояли бетонные опоры, а в стене уцелевшего корпуса ЯЗТА, возможно, и сейчас остаются анкерные крючья от тросовых растяжек.
Цитата (Алексей Волков, 25.09.2018): > Точно помню, что левого поворота с Гор. Вала на ул. Свободы не было ещё в конце 80-х.
А в середине 80-ых, как мне кажется, был. Потому что рано утром нужно было подать троллейбусы на вокзал к какому-то раннему поезду из Москвы. Нет поворота — нужно его гонять пустым через Красную площадь.
Ну и не забываем про маршрут №3: либо мы гоним машину из парка вот таким «коротким» вариантом, либо через Волкова, служебную линию до Собинова, потом седьмым маршрутом до Октябрьской. Не далековато ли будет?
Цитата (Александр Сальников, 25.09.2018): > Ну и не забываем про маршрут №3: либо мы гоним машину из парка вот таким «коротким» вариантом, либо через Волкова, служебную линию до Собинова, потом седьмым маршрутом до Октябрьской. Не далековато ли будет?
В середине 80-х "тройка" ходила до Красной площади, поэтому путь из депо №2 был достаточно прямым. А на Главный её перенесли, если не подводит память, в 1990 году.
Про два депо. На моей памяти был небольшой период в 2003-04 годах, когда её только продлили до Собинова (кстати, а зачем?) и выдавали две машины из депо-1. Ну и с 23.12.2016 маршрут уже стабильно обслуживается параллельно обоими депо.
До Собинова пустили в феврале или марте 2004 года. Официально вроде говорили, что для объезда пробок на Свободы — она к тому временим в часы пик стабильно стояла. Ну и типа новый маршрут по цетру города...
Цитата (Макс И, 25.09.2018): > По неподтверждённым данным в 60-70е годы был выезд на проспект Ленина. Но каких-либо доказательств его существования пока найти не удалось.
Был,был.Вот вам пока ещё живое доказательство.По нему 4-ка приписанная тогда к 1-му депо выезжала из депо на маршрут.
链接