а она точно с автоматом?

Цитата (vladonnos, 28.09.2018):
> а она точно с автоматом?

Это самая настоящая автоматическая (без прямого или косвенного управления человеком) стрелка, в отличие от управляемой, которую обычно называют автоматической.

Потому и написал "автоматическая" в лапках. Пружина стоит так, что при выезде вагона с кольца и проходе стрелки, перо возвращается в исходное положение- для заезда вагона в кольцо против часовой стрелки. Получается водителю выходить с ломиком для перевода направления движения не надо. Механическая автоматическая стрелка, так сказать. Но такое возможно, я так понял, только на однопутном участке.

Цитата (TRalex, 29.09.2018):
> Пружина стоит так, что при выезде вагона с кольца и проходе стрелки, перо возвращается в исходное положение- для заезда вагона в кольцо против часовой стрелки.

Если я правильно понял, из описания, то это обычная сходная стрелка?

В Конотопе на разъездах тоже такие стрелки

Стоп. Но такие стрелки называются намного проще - с самоотбивающимся пером.

Цитата (одесса, 29.09.2018):
> то это обычная сходная стрелка?

При выезде с кольца - сходная, при заезде - уже нет.
Со смазкой, похоже, не заморачиваются.

Цитата (Fering, 29.09.2018):
> Стоп. Но такие стрелки называются намного проще - с самоотбивающимся пером.

Действительно, это название намного проще, чем "автоматическая"

В НН такие стрелки называют "пружинными". Перо под действием силы пружины всегда находится в одном направлении и отжимается только при проходе вагона в пошерстном неправильном направлении.