TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Kazan, BKM 62103 Nr. 1328
  Kazan BKM 62103 Nr. 1328  —  Traseu 6
Развязка "Первый переезд"

Autor: Убийца КТМов-5 · Kazan           Dată: 2 octombrie 2018 an, Marți

Statistici

Publicat 02.10.2018 18:05 MSK
Vizualizări — 531

Informație detaliată

Kazan, BKM 62103 Nr. 1328

Locație:In work
Depoul:Tramway depot named after I. K. Kabushkin
Livrat:25.06.2013
Model:BKM 62103
Anul construcției:06.2013
Numărul de serie:58
Starea actuală:Abandonat
Funcție:Vehicul de pasageri
Oprit:05.2021
Разбит в ДТП 01.05.2021
Разобран

Setările camerei foto

Model:Canon EOS 50D
Date and Time:02.10.2018 15:18
Exposure Time:1/320 sec
Aperture Value:5
ISO Speed:200
Focal Length:24 mm
Arătați datele EXIF

Comentarii · 11

02.10.2018 18:07 MSK
Link
Fotografii: 40100 · Redactor local
6-ка последнее время отвратно ходит: повадились в случае поломок с неё вагоны на 1 и 4 тырить. Но если на 1 и 4 поломка пары вагонов (из 18-20) почти незаметна, то 4 вагона от 9-вагонного выпуска 6-ки отнять - это финиш просто.
+1
+1 / –0
02.10.2018 22:07 MSK
Link
Барс · Kazan
Nicio fotografie
Что лишний раз подтверждает, что лучше и оставшиеся 5 вагонов между 1 и 5 маршрутами раскидать :)
–1
+1 / –2
02.10.2018 22:30 MSK
Link
Fotografii: 40100 · Redactor local
Если МЭТ не может наладить работу маршрута, это не значит, что маршрут плохой. Это подтверждает только то, что в МЭТе не умеют нормально организовывать ремонт и движение. Если наладить нормальный стабильный интервал, и ускорить его (сейчас у него неадекватно затянутое по сравнению с 1 и 5 расписание), то народ сам на него пересядет. А пока что на него тупо невозможно рассчитывать, вот и не ездят, а пихаются в и так переполненный 33-й автобус.
+2
+2 / –0
03.10.2018 12:56 MSK
Link
Барс · Kazan
Nicio fotografie
Цитата (Дима Канеки, 02.10.2018):
> то народ сам на него пересядет.

+ 10-15 чел за рейс, только ради того, чтобы ехать в пустом транспорте, сидя
+2
+2 / –0
03.10.2018 14:03 MSK
Link
Fotografii: 40100 · Redactor local
При грамотной организации он способен ехать быстрее 33го и троллейбуса, несмотря на крючок
+1
+1 / –0
03.10.2018 15:20 MSK
Link
Adr-x80 · Kazan
Fotografii: 267
Цитата (Дима Канеки, 03.10.2018):
> способен ехать быстрее 33го и троллейбуса

Причем гораздо быстрее, там пути норм, местами только есть убитые, не смотря на все это, 6ка больше ездит как экскурсия, не спеша, показывая окраины города, вместо того чтобы быстро везти людей....
+1
+1 / –0
03.10.2018 21:33 MSK
Link
Fotografii: 46
Цитата (Дима Канеки, 03.10.2018):
> При грамотной организации он способен ехать быстрее 33го и троллейбуса, несмотря на крючок

А за счёт чего 6-й трамвай будет быстрее 33-го? Количество светофоров вроде бы одинаковое, и на Энергетиков трамвай особо не разгонится, учитывая частые нерегулируемые пешеходные переходы через пути.
+1
+1 / –0
03.10.2018 22:02 MSK
Link
Fotografii: 40100 · Redactor local
За счёт того что 33-й любит постоять на каждом углу.
+3
+3 / –0
04.10.2018 00:37 MSK
Link
Барс · Kazan
Nicio fotografie
При грамотной организации, 33-й не должен стоять на каждом углу, так что даже более быстрый трамвай будет в пролете. Не говоря уже про 60-й.
И на практике, не в теории, несколько лет видим одно в отношении 6 маршрута трамвая - перевоз воздуха.
+2
+2 / –0
04.10.2018 00:44 MSK
Link
Fotografii: 40100 · Redactor local
На практике у нас вообще трамвай работает через жопу. Почему? Ответ очевиден - бездарное руководство, которое ничего не хочет решать
+3
+3 / –0
04.10.2018 01:00 MSK
Link
Барс · Kazan
Nicio fotografie
Я уже давно высказывал свою позицию: не насиловать труп, а переставить вагоны с 6 маршрута (+ добавить еще) на 3 маршрут Борисково - Халитова (либо Караваево), при любой организации от данного маршрута будет значительно больше толку, во всех смыслах. Продлить 4 до Ибрагимова. 5 же работает при всей жопности организации трамвайного хозяйства, потому что он дает то, что не дают другие маршруты и виды транспорта.
А пассажиры 6 маршрута спокойно могут воспользоваться другими маршрутами трамвая, автобуса и троллейбуса. Но поскольку руководство такое какое есть, то лучше они будут продолжать катать вагоны по утратившему актуальность древнему маршруту, чем задуматься об оптимизации сети :)
+3
+3 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.