Вот когда строили новый мост, были ли предусмотрены маршруты ЭТ по самому мосту ? Напрашиваются 2-3 троллейбусных маршрута, или несколько трамвайных.

Были, работники энергохозяйства говорят, что для запуска нужно новую подстанцию построить, либо серьёзно нарастить мощности двух действ. подстанций. И это только троллейбус. Трамвай удлинять никуда в ближайшие триста лет не будут(

Спасибо за разъяснения.

В схеме есть небольшие неточности:

Тролл №5 едет от Сквера и пропадает на Ленина.
Сквер Кирова(конечная) это Свердлова.
Остановка Депутатская для тролл №4, должна быть 1-Советская в сторону Омулевского.
Между Юж.проходной и Ново-Мельниково должна быть остановка Берёзовая Роща в сторону Ново-Мельниково и Торговый центр в сторону Юж.проходной.
Степана Разина в обе стороны.
Две остановки Релейный завод по маршруту тролл №6, ближе к кольцу остановка Микрорайон Байкальский.

Старался всё проверить - но блин(

Дату на схеме с 2012 на 2018 перебейте.

Cхема заменена.

В аэропорту остановка 6 совмещена с остановкой 4, старая остановка убрана, а тут она зачем-то обозначена на старом месте

Со шрифтом что-то не то

Цитата (burlik, 13.10.2018):
> Вот когда строили новый мост, были ли предусмотрены маршруты ЭТ по самому мосту ? Напрашиваются 2-3 троллейбусных маршрута, или несколько трамвайных.

Собираются пустить по новому мосту троллейбус и в Ново-Ленино тоже: https://irksib.ru/articles/57-important/...v-irkutske

При этом из семи трамвайных маршрутов собираются сделать три:
http://i38.ru/transport-kommentarii/tram...transporta

Цитата (Михаил К, 20.12.2018):
> При этом из семи трамвайных маршрутов собираются сделать три:
> http://i38.ru/transport-kommentarii/tram...transporta

Большая глупость! Тк пересадки будут дикие, в центре негде делать узлы. Да я за длинные маршруты, но пересадки зло

В результате останутся, как я понимаю, маршруты: 1, 4а, 5.
4-ку убирут, так как она дублирует 4а. Все выходы с 4 отправят на 4а.
6-ку так же кокнут, как трасса с 5-ой, не очень отличается. Даже если они и едут по одному участку на встречу друг другу.

Цитата (Савва Вечный, 25.12.2018):
> В результате останутся, как я понимаю, маршруты: 1, 4а, 5.
> 4-ку убирут, так как она дублирует 4а. Все выходы с 4 отправят на 4а.
> 6-ку так же кокнут, как трасса с 5-ой, не очень отличается. Даже если они и едут по одному участку на встречу друг другу.

Точнее по их плану, точнее нескольким (по улицам и остановкам)
I
1 Студгородок - Ц.Рынок - Заводская - Волжская - Солнечный (по партизанской в обе стороны)
2 Студгородок - Ц.Рынок - Автовокзал - Братская (Продленная 4А)
3 Ц.Рынок - Волжская (Либо кольцо в обе стороны, либо по Депутатской, Дек.Событий в обе стороны)
II
1 Студгородок - Ц.Рынок - Автовокзал - Братская
2 ЖД Вокзал - Ц.Рынок - 1 Советская - Волжская - Заводская - Ц.Рынок (по часовой)
3 Солнечный - Братская (Похоже через Рынок, но тогда Депутатская/Дек.Событий в одну сторону будут пустые (Могут сделать 1 кольцом в обе стороны, но тогда это 2 разных мр-та)

А вообще, я считаю, что нынешняя сеть вполне идеальна. Нужно только повышать ср.скорость движения и уменьшать интервалы. Для последнего - либо уменьшить 3-ку и отдавать их на 1,6, ну и дальше брать вагоны у МСК, повышая в следствие этого выпуск.

Все эти планы вилами по воде писаны. А короткий аппендикс на трампарк, с ним что?
Я не считаю что нынешняя сеть идеальна. Я считаю что нужна примерно такая подборка маршрутов:
Студгородок-Танк-Солнечный
Студгородок-Рабочее
Солнечный-Партизанская-Рабочее
тройку по кольцу оставить
Студгородок-Партизанская-Волжская-Трампарк
И сделать редкий маршрут раз в 40 минут Волжская-Танк-Рабочее (обратно через Партизанскую ввиду отсутствия поворота со стороны автовокзала на Д. Событий)
То есть, раскольцевать систему по максимуму. Максимальное количество связей получится.

Цитата (genymam, 31.12.2018):
> Все эти планы вилами по воде писаны. А короткий аппендикс на трампарк, с ним что?
> Я не считаю что нынешняя сеть идеальна. Я считаю что нужна примерно такая подборка маршрутов:
> Студгородок-Танк-Солнечный
> Студгородок-Рабочее
> Солнечный-Партизанская-Рабочее
> тройку по кольцу оставить
> Студгородок-Партизанская-Волжская-Трампарк
> И сделать редкий маршрут раз в 40 минут Волжская-Танк-Рабочее (обратно через Партизанскую ввиду отсутствия поворота со стороны автовокзала на Д. Событий)
> То есть, раскольцевать систему по максимуму. Максимальное количество связей получится.

Могу сказать только: +)

С трамваями перебор. Я бы оставил два маршрута по кольцу и два от/до Студгородка/Братской/Солнечного.