Зачем ЭТО на сайте? 0 информационной ценности.

Зато за управлением вагона пользователь сайта :)

Полагаю, это может быть использовано в целях промоушена.

Цитата (Assate, 28.10.2018):
> Зачем ЭТО на сайте? 0 информационной ценности.

Для позитива, нет? Официальный хэштег "Чижика": #катайсяулыбайся. Не разделяете? Жаль. Даже микрорайонные бабушки в теме ))

Транспортная Цонцессионная Компания?

Цитата (Yury LRTA, 28.10.2018):
> Для позитива, нет?

Позитива я здесь не вижу. Вижу лишь отовсюду лезущую завуалированную рекламу частника, девиз которого начинается со слов "рождённый ползать".
Лучше бы сеть так активно строили, чем все транспортные ресурсы загаживали.

Цитата (Assate, 28.10.2018):
> Позитива я здесь не вижу.

Вот когда вышезапечатленное на фото отношение к трамваю будет по всему СНГ - тогда трамвай реально куда-то поедет. Вот Вам, кстати, и ценности. В том числе информационные. На предмет маркетингового подхода "Чижики" пока по ходу дела молодцы. Завуалированная реклама частника? Разумеется, я это тоже вижу. А трамвай едет лучше, едет веселей ))

Скоро опубликую фото по 3-м (трём) новым трамвайным сетям, открываемым в США до конца этого года. Там на 50% будет маркетинг. Зато трамвай в городах открывают.

Цитата (Максим Заря, 28.10.2018):
> Транспортная Цонцессионная Компания?

Приветствую, коллега. Есть распространённый подход к передаче иностранных слов фонетически в английском языке по мере возможности литерами из аналогичных слов в самом же английском. Ближайший пример - "проспект". В английском есть 'prospect'. Это на английское ухо понятнее, чем прямое фонетическое 'prospekt'. Также здесь. Есть английское слово 'concession', начинается именно на 'с'. Кстати, слово 'company' тоже начинается на 'с'. В результате, англоязычному легче воспринимать 'Concessionnaya Companiya', чем 'Koncessionnaya Kompaniya'.

Лучше бы без маркетинга открыли в шести.

Имеется ли разрешение от автора фотографий на загрузку их здесь?

Цитата (Yury LRTA, 28.10.2018):
> Есть распространённый подход

Я не знаю где он распространен, но запрос в систему поиска "Гугл" по ключевым словам "Transportnaya Concessionnaya Companiya" выдаёт только СТТС где используется распространенный подход, а вот запрос неправильных "Transport Concession Company" выдаёт целый букет каких-то непонятных и малораспространенных изданий:

https://www.bloomberg.com/research//stoc...=402752049
> Limited Liability Company Transport Concession Company engages in the construction and operation of tram network under concessional agreement in St. Petersburg, Russia. It undertakes a range of design and survey works, as well as provides facility construction services, including construction of tramway, contact network, stop pavilions, depots, automatic systems, and purchases rolling stock. The company is based in St Petersburg, Russia.

http://ru.cbonds.info/news/item/948791
> Transport Concession Company (TKK) plans to offer 3.533 billion ruble class A2 bonds maturing in December 2033 on Tuesday, it said in a statement on Monday.

https://www.stadlerrail.com/en/meta/news...lica-tram/
> Stadler has developed a new broad-gauge tram and successfully introduced it onto the market, with LLC Transport Concession Company (TCC) in Saint Petersburg ordering 23 Metelica trams. The majority of the production work is being carried out at Stadler’s Minsk factory and in Switzerland. The handover date for the first six vehicles is scheduled for the end of July 2017.

https://railway-news.com/st-petersburg-o...tsa-trams/
> The LLC Transport Concession Company in Saint Petersburg has placed an order for 23 Stadler Metelitsa Trams. It is the first sale of Stadler’s broad-gauge tram in Russia. A large part of the manufacture of the trams will be undertaken at Stadler’s Minsk factory and in Switzerland. The first six vehicles will be delivered by the end of July 2017.

https://www.railwaypro.com/wp/stadler-se...ms-to-tcc/
> Stadler has successfully introduced its broad-gauge tram, Metelitsa, onto the market, with the LLC Transport Concession Company (TCC) in Saint Petersburg ordering 23 Metelitsa trams. The handover date for the first six vehicles is scheduled for the end of July 2017.

http://www.lsrgroup.ru/en/media/files/12...ations.pdf
> The Guarantee Agreement is entered into in order to provide the Performance Guarantee as well as the Advance Payment Guarantee under the Contracting Agreement entered into with Limited Liability Company Transport Concession Company (LLC TCC) in relation to construction of tramway system in the Krasnogvardeysky District of Saint Petersburg

И так далее

Santehnik, Вы вообще привели совершенно другой пример подхода прямого перевода названия, а не фонетической передачи названия. Кстати, строго говоря, перевода не очень правильного, но близкого к русскому исходнику. Если TKK придумала себе официальное английское название, которое действительно стало использоваться - согласен, лучше исправить подписи к фото.

Цитата (Assate, 28.10.2018):
> Зачем ЭТО на сайте? 0 информационной ценности.

А это в противовес фотографиям из 7-го парка, где любят другой палец показывать.

Ну да: http://transphoto.ru/photo/1048718/!

Цитата (Assate, 28.10.2018):
> Позитива я здесь не вижу. Вижу лишь отовсюду лезущую завуалированную рекламу частника, девиз которого начинается со слов "рождённый ползать".
> Лучше бы сеть так активно строили, чем все транспортные ресурсы загаживали.
Ага, вот и Сканию-Питер в своё время много кто осуждали из участников форума ПЗаОТ. Теперь их нет, производство современных Сканий свернули. Шаг назад, одноразолвые автобусы и позапрошлый век, вместо них, получите, распишитесь...
Вот только, что в этом было плохого, что они также лезли со своей продукцией на форумы, зато всякие лиазы клепают вместо них свои одноразовые автобусы по принципу на отвали?

Цитата (Бараш Алексей, 28.10.2018):
> Ага, вот и Сканию-Питер

У меня рост больше 190 см. Я их на дух не выношу из-за отсутствия (для меня) сидячих мест. Пример неудачный. :)

А есть где-то общий проект концессионной сети. Никаких обобщений не нашёл, нет соотв раздела и на странице города. А то , то тут то там мелькают отдельные фото из питера с местами строительства. Совершенно не ясно в целом масштабы проекта.

Цитата (Бараш Алексей, 28.10.2018):
> Теперь их нет, производство современных Сканий свернули.
Завод на производство грузовиков перевели из за низкого спроса на автобусы. И я помню, что остатки Омнилинков очень долго распродавали.

Диз лайк и вот почему. Фотография хорошая, но для публикации в альбом социальной сети Вконтакте, Одноклассники и т.п. Так как в Вконтакте или Одноклассниках Ваши фотографии могут смотреть Ваши друзья, которые оценят данную фотографию поставив лайк. А здесь аудитория намного шире и данное фото не подходить для всеобщего обозрение.

Хорошее, позитивное фото. Городской общественный транспорт с человеческим лицом. Не то, что http://transphoto.ru/photo/1048718/

Цитата (Павел Зюзин, 28.10.2018):
> А есть где-то общий проект концессионной сети. Никаких обобщений не нашёл, нет соотв раздела и на странице города. А то , то тут то там мелькают отдельные фото из питера с местами строительства. Совершенно не ясно в целом масштабы проекта.

Есть. Сайт http://chizhik-lrt.ru/.

Цитата (Бараш Алексей, 28.10.2018):
> еть так активно строили, чем все транспортные ресурсы загаживали.
> Ага, вот и Сканию-Питер в своё время много кто осуждали из участников форума ПЗаОТ. Теперь их нет, производство современных Сканий свернули. Шаг назад, одноразолвые автобусы и позапрошлый век, вместо них, получите, распишитесь...

Если бы там производили Омнисити (или Ситивайды, что сейчас) - с этим можно было бы согласиться.
А полунизкий Омнилинк с сидушками в задней части наверху и танцполом в передней...
Во всякие ТЦ (ну или большая скорая маршрутка типа К-147) возить ещё ладно, а для мегаполисов подобное - весьма сомнительное счастье.
Да ещё и более дорогое, чем низкопольные ЛиАЗы и МАЗы.
Чего удивляться, что на рынке они стали невостребованы?

Цитата (Бараш Алексей, 28.10.2018):
> Теперь их нет, производство современных Сканий свернули.

Жаль, по словам знакомых водителей автобусов, Скании - это лучшее, что случалось в ГУП ПАТ за всё время.

Цитата (Arctic Fox, 29.10.2018):
> Скании - это лучшее, что случалось в ГУП ПАТ за всё время.

ЛиАЗы-6213 и Волгабасы-6271 по-любому лучше.

Цитата (Snow Panther, 29.10.2018):
> ЛиАЗы-6213 и Волгабасы-6271 по-любому лучше.

Это кто такой бред высказал? Или это собственное мнение, обоснованное работой на всех трёх упомянутых моделях автобусов?

Цитата (Snow Panther, 29.10.2018):
> ЛиАЗы-6213 и Волгабасы-6271 по-любому лучше.


Ну сравните состояние 14-летних Сканий и 5-летнего Волгабаса. Про более древние ЛиАЗы вообще молчу.

Цитата (STS, 29.10.2018):
> А полунизкий Омнилинк с сидушками в задней части наверху и танцполом в передней...

Так ясен пень. Омнилинк ведь пригородная модель.

Цитата (STS, 29.10.2018):
> А полунизкий Омнилинк с сидушками в задней части наверху и танцполом в передней...
В Мострансавто большая часть была 43 места без накопителя, в Автолайне все такие были. И там и там ещё чуть-чуть живых Сканий осталось, но это не на долго. Хотя в МТА они в-принципе почти только в Одинцово были.

Цитата (Assate, 28.10.2018):
> Вижу лишь отовсюду лезущую завуалированную рекламу частника

Так это фото на сайте и приведено, чтобы проиллюстрировать пиар-активность Чижика на фоне куда более грустной действительности, известной любому пользователю сайта.

Цитата (Stanly, 28.10.2018):
> Зато за управлением вагона пользователь сайта :)

По сюжету можно подумать, что СТТСовка в кадре справа, да ещё и с ПзаОТовским стажем:)

Цитата (Бараш Алексей, 28.10.2018):
> Ага, вот и Сканию-Питер в своё время много кто осуждали из участников форума ПЗаОТ.

Пинали Сканию Омнилинк, а не Сканию-Питер. И пинали её за то, что она менее комфортна по сравнению с Икарусом-280, на смену которому она пришла на Невском проспекте.

Цитата (Сергей Мурашов, 29.10.2018):
> По сюжету можно подумать, что СТТСовка в кадре справа, да ещё и с ПзаОТовским стажем:)

Тогда стоит добавить эту фотографию в СТТС Клуб :D

Цитата (McFly, 28.10.2018):
> А это в противовес фотографиям из 7-го парка, где любят другой палец показывать.


Цитата (Иван Волков, 28.10.2018):
> Ну да: http://transphoto.ru/photo/1048718/!

Вот и вся разница - быдло на развалюхе со средним пальцем и вожатый в вагоне "здорового человека" с пальцем большим.

Цитата (Arctic Fox, 29.10.2018):
> Или это собственное мнение, обоснованное работой на всех трёх упомянутых моделях автобусов?

Это собственное мнение как пассажира.

Вот семейство ЛиАЗов 6213 - назвать лучшими пассажирскими автобусами, у меня язык никогда не повернётся. Это такие помойки, ужас. Я надеюсь на то, что их время таки, когда нибудь кончится, и они не будут уродовать улицы своим присутствием.

Цитата (Snow Panther, 29.10.2018):
> Цитата (Arctic Fox, 29.10.2018):
> > Скании - это лучшее, что случалось в ГУП ПАТ за всё время.
>
> ЛиАЗы-6213 и Волгабасы-6271 по-любому лучше.

Цитата (Snow Panther, 29.10.2018):
> Цитата (Arctic Fox, 29.10.2018):
> > Или это собственное мнение, обоснованное работой на всех трёх упомянутых моделях автобусов?
>
> Это собственное мнение как пассажира.

Как раз для пассажира, всё таки лучше Скания, на втором месте Невазы 5299 и МАЗы.

Цитата (Сергей Мурашов, 29.10.2018):
> Цитата (Бараш Алексей, 28.10.2018):
> > Ага, вот и Сканию-Питер в своё время много кто осуждали из участников форума ПЗаОТ.
>
> Пинали Сканию Омнилинк, а не Сканию-Питер. И пинали её за то, что она менее комфортна по сравнению с Икарусом-280, на смену которому она пришла на Невском проспекте.

Это, кстати, единсвенный минус этой модели - нерациональное распределение.

Цитата (Сергей Мурашов, 29.10.2018):
> Пинали Сканию Омнилинк, а не Сканию-Питер. И пинали её за то, что она менее комфортна по сравнению с Икарусом-280, на смену которому она пришла на Невском проспекте.
Для коммерческого пригорода Омнилинки оптимальны были. Автолайн их частично заменил на Irisbus Crossway LE - тоже классные машины.

Цитата (Santehnik, 28.10.2018):
каких-то непонятных и малораспространенных изданий:
>
> https://www.bloomberg.com/research//stoc...=402752049
> >

На Блумберге траур - на СТТС его признали непонятным и малораспространенным изданием. Блумберг, скорее всего, уже не переживет этого удара.

Цитата (Пeresvet, 29.10.2018):
> На Блумберге траур - на СТТС его признали непонятным и малораспространенным изданием.

На Блумберге траур по другому поводу, у одного из его сторонников начисто отсутствует чувство юмора, и он не может распознать иронию.

Цитата (Артём Максименко, 29.10.2018):
> Вот и вся разница - быдло на развалюхе со средним пальцем и вожатый в вагоне "здорового человека" с пальцем большим.

Добавим в этот кадр ещё один "вагон здорового человека", а бабулю, показывающую большой палец факту столкновения двух Чижиков, оставим. Вы уверены, что и в этой ситуации вагоновожатый не покажет глумящемуся над его бедой прохожему несколько иной палец только потому, что он небыдло, а вагон минуту назад не был развалюхой?

Цитата (DimonS, 29.10.2018):
> Автолайн их частично заменил на Irisbus Crossway LE - тоже классные машины.
У них 330 сил - с конкурентами самое то гоняться, от ПАЗиков как от стоячих уходят.

Цитата (Савва Вечный, 29.10.2018):
> Цитата (Сергей Мурашов, 29.10.2018):
> > Цитата (Бараш Алексей, 28.10.2018):
> > > Ага, вот и Сканию-Питер в своё время много кто осуждали из участников форума ПЗаОТ.
> >
> > Пинали Сканию Омнилинк, а не Сканию-Питер. И пинали её за то, что она менее комфортна по сравнению с Икарусом-280, на смену которому она пришла на Невском проспекте.
>
> Это, кстати, единсвенный минус этой модели - нерациональное распределение.

Минусаторы! А объяснить свою точку зрения тяжело, или я должен гадать, что же такое я не правильное сказал?
По вашему, получается, это плюс этих моделей, которые выходили на место Икарусов? Или когда их ставят на загруженные маршруты, а у автобуса только 2 двери.
Их и сейчас пинают за это, когда их, нерационально выпускают. Эти машины на самом деле, очень хорошие. Но распределение их по маршрутам, порой храмает, вызывая ненависть к тем, кто их выпустил на ту или иную линию, где пассажиропоток на машину ОБВ.

Вставлю свои пять копеек:

Цитата (Snow Panther, 29.10.2018):
> ЛиАЗы-6213 и Волгабасы-6271 по-любому лучше.

Цитата (Snow Panther, 29.10.2018):
> Это собственное мнение как пассажира.

Имею "счастье" колесить в качестве пассажира на обеих моделях, плюс и на Скании Омнилинк тоже.
Подержанные Мерсы и МАНы и то лучше.
(Впрочем, за несколько лет эксплуатации у нас Волгабасы со Сканиями укатали по самое не балуй; да и привыкли мы к еврохламу)

Цитата (Савва Вечный, 30.10.2018):
> Цитата (Савва Вечный, 29.10.2018):
> > Цитата (Сергей Мурашов, 29.10.2018):
> > > Цитата (Бараш Алексей, 28.10.2018):
> > > > Ага, вот и Сканию-Питер в своё время много кто осуждали из участников форума ПЗаОТ.
> > >
> > > Пинали Сканию Омнилинк, а не Сканию-Питер. И пинали её за то, что она менее комфортна по сравнению с Икарусом-280, на смену которому она пришла на Невском проспекте.
> >
> > Это, кстати, единсвенный минус этой модели - нерациональное распределение.
>
> Минусаторы! А объяснить свою точку зрения тяжело, или я должен гадать, что же такое я не правильное сказал?

Поскольку речь шла о модели автобуса как таковой, слово «распределение» было понято как относящееся к конструкции (распределение пространства, кресел и под.).

Нужно было сразу расшифровать:

Цитата (Савва Вечный, 30.10.2018):

> Их и сейчас пинают за это, когда их, нерационально выпускают... Но распределение их по маршрутам, порой храмает, вызывая ненависть к тем, кто их выпустил на ту или иную линию, где пассажиропоток на машину ОБВ.

Цитата (Савва Вечный, 30.10.2018):
> Эти машины на самом деле, очень хорошие.

А это совсем не так. В них сидеть нельзя, все коленки отдавил.

Цитата (Oletrol, 30.10.2018):
> А это совсем не так. В них сидеть нельзя, все коленки отдавил.

Это вы про лиазы и волгабасы пишете. Именно там ноги упираются в разные ненужные детали.

Я прекрасно понимаю, о чём я пишу. Не знаю, во что упираются ваши ноги, а мои — в кресла и перегородки передо мной. В «Скании» — на любом месте. Ещё там наверху перекладина на уровне глаз, ничего в окно не видно.

Цитата (Савва Вечный, 30.10.2018):
> Минусаторы! А объяснить свою точку зрения тяжело, или я должен гадать, что же такое я не правильное сказал?

Вот минусаторам бесполезно что-либо объяснять. Так как у них все сводиться к одному трамвай и троллейбус это хорошо и против трамваев ничего нельзя сказать против. А если сравнивать ещё с автобусом, то тут без вариантов заминусуют. Так что не обращайте внимания на минусы. Если Вам ставят минусы и не объясняют, почему поставили минус то это просто не серьёзный человек или просто тролль, который, кроме чем клацать на плюсики и минусики больше не на что не способен.

Тем временем случайно обнаружил именно это фото на местных ресурсах в Кочабамбе ))