Останки от трамвая, да и только. Когда я в 2002 году впервые увидел эту линию, невозможно было поверить, что в простом городе могли реализовать проект, по уровню превосходящий даже наземный участок Волгоградского скоростного трамвая.
Трамвайная линия в Курске по ул. Энгельса и просп. Кулакова (от пл. Дзержинского до Льговского поворота) является уникальной линией скоростного трамвая в России, имеющая минимальное пересечение в одном уровне с другими дорогами, она не уступает наземному участку линии в Волгограде, при этом каждая станция оборудована подземными переходами, чего нет на наземном участке даже в Волгограде. С Курском не могут идти ни в какое сравнение линии в жилой зоне Старого Оскола и Усть-Илимска (постоянно называемые скоростными трамваями). Наряду с отдельными участками в Набережных Челнах и Улан-Удэ - это немногочисленные действительно реальные скоростные линии (совершенно неизвестные), а не обрубки-заводские подвозки, как с Старом Осколе и Усть-Илимске. Очень жаль, что интенсивное движение трамваев на Волокно прекратилось. Дико всё это видеть, главное совершенно неизвестна история строительства этой линии, в неё были потрачены огромные деньги. В советское время любили трубить про всякие "якобы скоростные" проекты в Барнауле, Ижевске, Саратове... Так там не было столько построено, сколько сделали на этом совершенно не известном участке в простом городе Курске, причем линия в селитебной зоне, строилась для связи больших жилых районов с центром, тем удивительнее это обстоятельство, что её каким-то образом пробили, спроектировали и построили. У нас в Орле также проектировалась линия скоростного трамвая в микрорайон Сталепрокатного завода. Возможна она могла бы выглядеть также, но в Орле ничего не сделали, а в Курске отгрохали такое. Даже если движение трамваев на Волокно закроют, тут можно асфальтировать и без вопросов пускать первую в России линию Bus rapid tansit. Уникальный транспортный коридор создан. Совершенно не провинциальное в обыкновенном провинциальном городе!

Надо сказать, что от Курска я ожидал чего-то большего. Так вышло, что в одну поездку я был и в Осколе, и в Курске. Что касается этой конкретной линии, здесь пропало впечатление серьёзной транспортной системы: интервалы под пол часа, скорость чуть быстрее черепахи (на фото даже без сильного зума видно состояние пути), на остановках трамвай никто не ждёт: все стоят на автобусной остановке и успешно дожидаются ходящий раз в пять минут автобус ПАЗ. На 3 маршруте народ в салоне появился где-то после площади Дзержинского и до автовокзала.
К слову, в Осколе даже в городской части трамваи развивают вполне скоростные 60км/ч, смотрели по GPS.

Очень резкая и прозрачная фотография, передаёт атмосферу линии. В последнее время качественные снимки по Курску редко публикуются, тем они ценнее. Спасибо, ждём ещё!

Да, к сожалению, в этот раз поездка была более обзорная галопом по европам, да и с погодой капитально не повезло. Надо будет в тёплое время обязательно приехать ещё :)