Ужас.

Были погибшие?

До прочтения почему-то сразу и подумалось, что пьяный трамвайщик это вряд ли, а вот пьяная бригада на ведомственном подъездном пути вполне себе. Странно было бы если они оказались бы трезвыми... Вот остекленевшими, да.

Так 81 или 83 год? По ссылке указан 83.

Напомнило
http://transphoto.ru/photo/746088/

> Так 81 или 83 год? По ссылке указан 83

Дата под вопросом. Информация об этой аварии в профиле вагона была здесь опубликована еще в 2010 году. А фото в Контакте появилось только год назад.

Цитата (Сторонний наблюдатель, 09.11.2018):
> пьяная бригада на ведомственном подъездном пути вполне себе

Ну так всенародный праздник же

К сожалению, пока никто из тверичан не откликнулся на обсуждение этой фотографии. Возможно, именно они и знают, когда точно произошло это печальное событие, а также его подробности.

Воронеж напомнило.http://transphoto.ru/photo/261889/?vid=3715

Цитата (Victor62, 09.11.2018):
> никто из тверичан не откликнулся на обсуждение

Сложно точно вспомнить год. С огромной долей вероятности это был 81-й. Помню этот почти новый искорёженный вагон, валявшийся некоторое время на боку за забором на территории ТЭЦ. Со слов её работников, жертв не было, а локомотивная бригада отправилась за решётку. Вроде судили ещё кого-то, по чьей вине стрелка перед переездом не была направлена в улавливающий тупик.
См. также комментарии под фото 137 вагона: http://transphoto.ru/photo/353558/?vid=4752

И ещё вспомнил. На почившем ныне (к превеликому сожалению) сайте "История пассажирского транспорта Твери" давалась ссылка на статью в "Калининской правде" от 12 марта 1982 года, где на одной из фотографий был запечатлён вагон 137, работающий одиночкой. Значит, правильная дата - 7 ноября 1981 года.

Это 1981 год. Вагон ещё в заводской окраске.
А жертв в этой аварии чудесным образом не было. ДТП произошло рано утром в выходной, вагон следовал почти пустым.

Вот то, что все живы действительно чудо! Видимо бог любит ЭТ :)
Цитата (Crazy Engineer, 10.11.2018):
> Вроде судили ещё кого-то, по чьей вине стрелка перед переездом не была направлена в улавливающий тупик.

Ну кто, конечно стрелочник.

Нам в Калинине/Твери всегда чудесным образом везло. Дважды били трамваи на пересечении с окружной в Мигалово - без жертв и пострадавших, автокран уничтожил вагон 225 на Маяковского - тоже всех миновала беда.

У нас была авария серьёзная... В 1975 году "Система" 504-505 1972 года выпуска спускалась по проспекту вниз.. Детали аварии умалчивают. Но в кратце там пустой вагон спускался , отсутствовали предохранители на колодочный тормоз , вагон взял разгон и на стрелке с 3-м маршрутом вьехал в зад вагона КТП-2 , маршрута №3 . 504-й вагон развернуло , в том месте ковырялись путейцы одно из них вагоном зацепило , возможно насмерть. Главного инженера судили.
http://transphoto.ru/photo/1056916/?vid=45121
http://transphoto.ru/photo/992140/?vid=45121
http://transphoto.ru/photo/991891/?vid=45121

Через 3 года в 1978 году восстановили в "Учебный" вагон.
http://transphoto.ru/photo/549623/?vid=45121

Цитата (андрюха, 10.11.2018):
> Но в кратце там пустой вагон спускался , отсутствовали предохранители на колодочный тормоз , вагон взял разгон и на стрелке с 3-м маршрутом вьехал в зад вагона КТП-2

А что там такое произошло то в электросхеме? И как они могут отсутствовать, без них же цепи то разомкнуты? Да и как бы 4 МРТ есть неужели у них нет сил остановить вагон?

Еще один случай, один из свежих. http://transphoto.ru/photo/1025810/?vid=60073

Цитата (одесса, 11.11.2018):

>
> А что там такое произошло то в электросхеме? И как они могут отсутствовать, без них же цепи то разомкнуты? Да и как бы 4 МРТ есть неужели у них нет сил остановить вагон?
Хм.. буквально вчера ехал трамваем . На стрелке бах, потух вагон , водитель вытянул сгоревший предохранитель я так понял с генератора . Выкрутил с тормозов . При этом батарея упала до 8 вольт. С трудом отправились... предохранитель плавится... но потом все стало норм но тормозов совсем не было. Через 1 км... Батарея зарядилась до 20 вольт и появились какие то но тормоза. Возможно я что-то пропустил но мне показалось вместо сгоревшего предохранителя на генератор водила скрутил предохранитель с тормозов..

при 8 вольтах вагон не растормозится, это уже фантастика.

Ну значит подумайте что можно было натворить в кабине водителя такого что бы вагон стал неуправляем..

Цитата (андрюха, 10.11.2018):

> отсутствовали предохранители на колодочный тормоз

Я не люблю автобус, который вожу: не нравится его вид, и электросхема "навороченая". Но по крайней мере я знаю, как в случае чего включить аварийный тормоз: просто вытянуть грибок воздушного крана. В сравнении с автобусами, "Татры" и КТМы-5М3 выглядят техническим бредом. Впрочем, даже если в них колодочный тормоз включается - часто почему-то не держит. Один сплошной срам.

Цитата (одесса, 10.11.2018):
>
> А что там такое произошло то в электросхеме? И как они могут отсутствовать, без них же цепи то разомкнуты? Да и как бы 4 МРТ есть неужели у них нет сил остановить вагон?

Там быстрее всего неправильная регулировка прижатия тормозных колодок или самих соленоидов. По крайней мере из всех многочисленных объяснений причин подобных происшествий это самое правдоподобное.

Ну или, если трам шел с отпущенными тормозами на спуск и в этот момент снялось напряжение в сети (или пантограф обломало), а АБ уже давно дохлые или клемма с АБ сошла и просто команда на прижатие не прошла.