Если они срочно не добавят туда новых машин, то у людей возникнет срочное отвращение к троллейбусу. Автобус сняли, транспорта не хватает. Люди негодуют. Вечером интервал просто огромен. Видео: https://sputnik.md/society/20181122/2319...8rUui8GMKA
Цитата (TimoN, 23.11.2018): > Если они срочно не добавят туда новых машин, то у людей возникнет срочное отвращение к троллейбусу. Автобус сняли, транспорта не хватает. Люди негодуют. Вечером интервал просто огромен. > Видео: https://sputnik.md/society/20181122/2319...8rUui8GMKA
Интересно, это новая тактика местных властей такая, развивать троллейбус с УАХ, вместо автобуса?
Цитата (TROLLEYBUZ-7, 23.11.2018): > Как добавить если в первом парке всего пять машин?
Ну когда всмысле купят еще машины то добавить на этот. Но мне кажется что на данный момент все же можно немного переделать графики, например как этот укороченный http://funkyimg.com/i/2NrYo.jpg сделать до 22.00 или даже до 23.00, поскольку люди жалуются что вечером слишком большой интервал, и большая загрузка.
Видел такую картину сегодня. Около 17.00 по Каля Иешилор ехала 135-я маршрутка, так там была только сидячка занята и вроде 1 или 2 человека стояло только. Сзади ехал 34-й, был полный, но не скажу что прям битком. То есть все хотят на троллейбусе ехать. Я к тому что 135-я маршрутка может исчезнуть со временем.
Цитата (TROLLEYBUZ-7, 23.11.2018): > Как добавить если в первом парке всего пять машин?
Уже никак. Но можно было интегрировать автобус с троллейбусом. Либо просчитывать пассажиропоток еще до запуска маршрута. Но у нас этим не заморачиваются.
Цитата (Andrei1990, 23.11.2018): > Ну когда всмысле купят еще машины то добавить на этот.
Но я сомневаюсь что они так сделают. Хотя, надежда есть. Но проблема в том, что у руководителей в менталитете наверняка еще советская школа, где полный троллейбус — это хорошо. Водители "старой школы" практически все так считают. То есть это некий показатель для них. А если не битком, то нужно сделать так, чтоб битком.
Опять врут. Как при обороте в 101 минуту и 5 машинах интервал может быть 10 минут? И вообще, по-уму надо было его только до пл. Кантемира пускать, а не тянуть по пробкам аж до Овидиу.
Глянул расписание... Кто-то был явно не в себе при его составлении. Интервал 10 минут есть - один единственный. В остальное время интервал даже в час пик достигает 30 минут.
Вот если бы некоторые здешние эпистолярные академики убедили бы жителей Трушен выходить организованно группами не более 86 человек с интервалами в 20 мин, то и расписание выглядело бы "в духе". А так, автобусный парк должен был ломать законы жанра рваными интервалами. Троллейбусное расписание подогнано под уже устоявшиеся рейсы автобуса.
Цитата (VIT-k, 26.11.2018): > Троллейбусное расписание подогнано под уже устоявшиеся рейсы автобуса.
Так а ведь говорили что автобусов им не хватает. Да и в час-пик там люди даже не могут все попасть в троллейбус. Может им имело смысл в пик пускать первое время автобусы между троллейбусами? По-моему, это был бы идеальный вариант.
Цитата (kreator, 27.11.2018): > Так Автобус же уже не ходит )))))))
Именно. Его заменил троллейбус. В утренние часы (когда работало 4 автобуса) - провозная способность практически не увеличилась. Надо ли объяснять - почему?
Цитата (VIT-k, 27.11.2018): > Однако лица,принимающие решения, думают иначе.
Вот в этом и беда когда нет единой транспортной системы в городе. А в идеале весь транспорт должен быть интегрирован, графики должны быть созданы так, чтоб была возможность пересадки в определенных пересадочных пунктах. Да, это непросто реализовать, тем более в условиях пробок. Но это необходимо делать. А то Кишинев так и останется на этом уровне. Хотя, все очень даже неплохо в некоторых аспектах, но всегда может быть лучше. Например, в центре нужно сделать полосы для общественного транспорта. И никак иначе. Только тогда люди начнут пересаживаться на общественный транспорт. Помимо этого, нужны гармошки на центральных маршрутах, так как при интервале в 2 минуты 22 троллейбус все равно ездит битком. А это отрицательно влияет на желание человека пользоваться таким транспортом. В общем, расти есть куда, хотя, надо признать, многое делается.
Цитата (VIT-k, 27.11.2018): > Вот если бы некоторые здешние эпистолярные академики убедили бы жителей Трушен выходить организованно группами не более 86 человек с интервалами в 20 мин, то и расписание выглядело бы "в духе"
Каким образом? Менталитет людей навряд ли изменишь. Это касается не только 34-го маршрута, но и даже обычных городских, когда самый час пик начинается где то с 7.00 к 7.30. В это время троллейбусы ездят битком полные.
Куда кстати пропало расписание 34-го с сайта? Смотрю нету...
链接