TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration.

Close
Kyjev, Tatra T6A5 č. 316
  Kyjev, Tatra T6A5 č. 316 
Дарницьке трамвайне депо
Living in hopes...

Autor: Levis · Kyjev           Dátum: Streda 28. novembra 2018

Štatistika

Zverejnené 29.11.2018 19:32 MSK
Návštev — 1412

Podrobná informácia

Kyjev, Tatra T6A5 č. 316

Vozovňa/Remíza:Darnytske tramway depot
Since...:14. 09. 2018
Typ:Tatra T6A5
Výroba:1995
Výrobné číslo:179970
Súčasný stav:V premávke
Účel:Osobné
Launched:7/2019
Poznámka:14.09.2018 ex KPET, 8665; 02.2018 ex Prague, 8665; 25.11.2016 ex Motol
Лопнула ось 03.01.21 — восстановлен 19.01.21
Сход 04.07.22 — восстановлен 06.07

до 10.2022 — СМЕ 315+316

Komentáre · 26

29.11.2018 19:40 MSK
Odkaz
TRalex · Druga mesta Ruske Federacije
Fotografií: 4165
В Дарнице, трамваи только надеждой и живут)
+5
+5 / –0
29.11.2018 20:18 MSK
Odkaz
SavA · Kyjev
Fotografií: 521
а куда уже 309 дели?
0
+0 / –0
29.11.2018 23:13 MSK
Odkaz
Alex5658 · Kyjev
Fotografií: 6
Цитата (Александр Сава, 29.11.2018):
> а куда уже 309 дели?

По депо катался. Он все периодически по депо ездят.
0
+0 / –0
29.11.2018 23:19 MSK
Odkaz
Blek · Kyjev
Fotografií: 2
Главное что бы в СМЕ не забыли сцепить потом)
+2
+2 / –0
30.11.2018 00:41 MSK
Odkaz
SavA · Kyjev
Fotografií: 521
Цитата (Alex5658, 29.11.2018):
> По депо катался. Он все периодически по депо ездят.


а по маршруту не? рано?
0
+0 / –0
30.11.2018 14:44 MSK
Odkaz
Bez fotografií
Мне кажется, или европейская татра уже советских?
+3
+3 / –0
30.11.2018 15:09 MSK
Odkaz
Mik9N · Kyjev
Fotografií: 677 · Miestny editor
Цитата (АЛС-АРС, 30.11.2018):
> Мне кажется, или европейская татра уже советских?

Это оптическая иллюзия. Они одинаковой ширины)
+2
+2 / –0
30.11.2018 16:41 MSK
Odkaz
СтаС · Moskva
Fotografií: 977
Это не совсем иллюзия. Торцы у А5 на самом деле уже, чем у Б5. Ширина кузова в базе да одинаковая - 2500мм. А ширина торцов разная.
+6
+6 / –0
30.11.2018 17:08 MSK
Odkaz
Vladlen99 · Odesa
Fotografií: 39 · Redaktor všetkých databáz
Она кажется уже из-за меньшей длины, ну а кабина этот эффект только и усиливает. Было бы интересно увидеть в металле, что-то типа Т6В2 или Т6В5 с кабиной от А5 и прочие смеси.
+3
+3 / –0
30.11.2018 17:12 MSK
Odkaz
AlexD · Tomsk
Fotografií: 1502
Цитата (одесса, 30.11.2018):
> Т6В5 с кабиной от А5
Будет достаточно сильно напоминать Т7В5, имхо.
+2
+2 / –0
30.11.2018 17:52 MSK
Odkaz
ThankYou · Dnipro
Bez fotografií
https://www.gorod.dp.ua/news/153351
В ДД?
+2
+2 / –0
30.11.2018 17:57 MSK
Odkaz
Mik9N · Kyjev
Fotografií: 677 · Miestny editor
Цитата (ThankYou, 30.11.2018):
> В ДД?

Да. Данный производитель выиграл тендер.
+4
+4 / –0
30.11.2018 23:16 MSK
Odkaz
SavA · Kyjev
Fotografií: 521
Цитата (ThankYou, 30.11.2018):
> https://www.gorod.dp.ua/news/153351
> В ДД?


90% что пойдут на 28 маршрут.
0
+0 / –0
01.12.2018 17:00 MSK
Odkaz
Fotografií: 11
А КЗЕт що пропонував і чому не виграв?У нього ж більш вигідна пропозиція.
0
+1 / –1
01.12.2018 18:07 MSK
Odkaz
SavA · Kyjev
Fotografií: 521
Цитата (Андрій Макарець, 01.12.2018):
> А КЗЕт що пропонував і чому не виграв?

потому-что не было "живого" экземпляра
–1
+1 / –2
01.12.2018 18:26 MSK
Odkaz
Fotografií: 539
Цитата (Александр Сава, 01.12.2018):
> потому-что не было "живого" экземпляра

Это не является причиной. Много раз тендеры выигрывались без прототипов.
Тут скорее тендер готовился под К1М6, а КЗЭТ обеспечивал участника.
+2
+2 / –0
01.12.2018 21:34 MSK
Odkaz
Fotografií: 18
Цитата (Андрій Макарець, 01.12.2018):
> А КЗЕт що пропонував

"Кобри" (K3R-NLF), що були б виготовлені у Крнові, Чехія.
–2
+1 / –3
01.12.2018 22:12 MSK
Odkaz
Fotografií: 539
Цитата (Vadim Pikulskiy, 01.12.2018):
> що були б виготовлені у Крнові, Чехія.

Откуда вы взяли эти данные?
+1
+1 / –0
02.12.2018 01:37 MSK
Odkaz
Blek · Kyjev
Fotografií: 2
Цитата (Vadim Pikulskiy, 01.12.2018):
> "Кобри" (K3R-NLF), що були б виготовлені у Крнові, Чехія.

Ну в Чехии причем тут КЗЭТ
0
+0 / –0
02.12.2018 10:39 MSK
Odkaz
Fotografií: 18
Цитата (Миша из Киева, 01.12.2018):
> Цитата (Vadim Pikulskiy, 01.12.2018):
> > що були б виготовлені у Крнові, Чехія.
>
> Откуда вы взяли эти данные?

"LF" - это приставка для вагонов, изготовленых на Pragoimex (например, T3R.PLF).

Цитата (Blek, 02.12.2018):
> причем тут КЗЭТ

Заводскую табличку свою повесили бы, как на ЛВС
–5
+0 / –5
02.12.2018 11:57 MSK
Odkaz
Blek · Kyjev
Fotografií: 2
Цитата (Vadim Pikulskiy, 02.12.2018):
> Заводскую табличку свою повесили бы, как на ЛВС

Ну понятно) есть только нюанс что такую схему могут отработать только заранее договорившись с КЗЭТом. Так как этого Чеха никто тут не видел и его не обкатывали.
В случаи с ТЮГом договорняк явный. Вагон обкатали в ДД и спрятали, это уже намек на то что скорее всего останется тут, нужно только все оформить и сделать ТЮГ победителем тендера.
+3
+3 / –0
02.12.2018 12:09 MSK
Odkaz
Santehnik · Kyjev
Fotografií: 1488 · Technical Department
Цитата (Vadim Pikulskiy, 02.12.2018):
> "LF" - это приставка для вагонов, изготовленых на Pragoimex (например, T3R.PLF).

"LF" это Low Floor вообще-то.
+3
+3 / –0
02.12.2018 13:02 MSK
Odkaz
tavalex2007 · Kyjev
Fotografií: 16880
Цитата (Vadim Pikulskiy, 01.12.2018):
> Цитата (Андрій Макарець, 01.12.2018):
> > А КЗЕт що пропонував
>
> "Кобри" (K3R-NLF), що були б виготовлені у Крнові, Чехія.

А что это за загадочные Кобры? По поиску такая модель не пробивается.


Цитата (Александр Сава, 30.11.2018):
> 90% что пойдут на 28 маршрут.

Можно смело давать все 100%. Профиль маршрута 28 более пологий и с малым числом резких поворотов. В идеале даже лучше Т35, исключается резкий поворот с Закревского на Милославскую. В отличие от трасс Т33 и особенно Т8, где таких резких поворотов больше. Т.е. ничего плохого в укомплектовании Т28 сочлененниками не вижу. Но только при одном непременном условии: СМЕ с 28-го должны быть переброшены для обслуживания Т8,33. И никак иначе.
–3
+2 / –5
02.12.2018 14:24 MSK
Odkaz
Fotografií: 539
Цитата (tavalex2007, 02.12.2018):
> А что это за загадочные Кобры? По поиску такая модель не пробивается.

Сильно подозреваю, что это автора сбила часть "K3R-N" в названии модели.
+1
+1 / –0
03.12.2018 10:29 MSK
Odkaz
Fotografií: 66
Цитата (СтаС, 30.11.2018):

> Торцы у А5 на самом деле уже, чем у Б5. Ширина кузова в базе да одинаковая - 2500мм. А ширина торцов разная.

У них и другое отличие кузовов: в 316 между дверями два окна, а в дальнем вагоне - 836? - три!

Кстати, зачем номера пишут такими меленькими цифирками? Жалеют жёлтую краску?
+1
+1 / –0
10.01.2019 12:22 MSK
Odkaz
СтаС · Moskva
Fotografií: 977
Цитата (Евгений Лысый, 03.12.2018):
> Цитата (СтаС, 30.11.2018):
>
> > Торцы у А5 на самом деле уже, чем у Б5. Ширина кузова в базе да одинаковая - 2500мм. А ширина торцов разная.
>
> У них и другое отличие кузовов: в 316 между дверями два окна, а в дальнем вагоне - 836? - три!

Длина базы разная, что чётко следует из маркировки. Литера после первой цифры показывает длину базы и одно/двух-стороннесть.

Буквенное обозначение базы кузова вагона и направлений движения:

A = 6,7 м (односторонний вагон)
B (Б) = 7,5 м (односторонний вагон)
C = 6,7 м (двусторонний вагон)
D (Д) = 7,5 м (двусторонний вагон)

https://clck.ru/F2PAz

Т6А5 сделан по сути в габаритах Т3.
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for one month at least!
Nie ste rihlásený.
Komentovať môžu iba prihlásené používatelia.
Titulná strana     Fórum     Podmienky používania     Redakcia
Mobile version
Dark Theme
© Administrácia TransPhoto a autori materiálov, 2002—2024
Použitie fotografií a iných materiálov zverejnených na týchto stránkach je povolené len so súhlasom ich autorov.
Яндекс.Метрика