под фотографией же указано, что 71-134А (ЛМ-99АЭ). А КТМ это народное название продукции УКВЗ, которое было официальным пока не ввели единые стандарты, после чего КТМ-5М превратился в 71-605, но само обозначение КТМ продолжило жить уже неофициально.
Цитата (Andrew Gri-Shen, 01.12.2018): > Такие помойки жуткие
Если не вдаваться в неудачную конструкцию тележек, то до состояния помоек их довела эксплуатация.
Ошибся человек, это 71-134А или ЛМ-99АЭ. А так планируют в 2019 уже избавится от них, неизвестно как. Наверно сами умрут, так как 3012, 3018 и 3047 стоят уже около 1.5 месяца
Очень верное замечание. В сказке надо было сначала полюбить Чудовище, и только тогда открылись все положительные черты его характера, но Москва неспособна полюбить что-либо питерское.
Цитата (Сергей Мурашов, 01.12.2018): > Москва неспособна полюбить что-либо питерское А вот это зря. 2008-е нормальные были, только мало их было, нестандарт...
Но купить разом 50 штук хлама... господи, хорошо, хоть они в основную сеть не попали... да и в Пресне их в основном стыдливо на задворки отправляют...
Цитата (Shv, 01.12.2018): > Обидно, когда родной 27 называют задворком Для руководства Пресни, сидящего в Строгино, это задворки, самый дальний маршрут от депо. И 23 с 27к...
Цитата (Сергей Мурашов, 01.12.2018): > Москва неспособна полюбить что-либо питерское.
ЛМ-57-х в Москве не было. А ЛМ-2008 не настолько яркие, чтобы удивить столицу. Однако, в СПб 2005-е и 2008-е смотрятся вполне хорошо. Однако, ассоциация с ними только с югом города и Лиговкой.
Прикольные разве что тем, что красно-белые. Тихие, серьезно? После коломенского моторного если только тихие... 619а мышью шуршит, по сравнению с этим самолетом. Когда их привезли- думал, наконец-то, нормальные трамваи. Ага, как же...
Наоборот на 27к постоянно ездят хорошие МТТ* и 619А, на 23 редко встретишь лм, максимум, который я видел - 5 штук. Так что задворок для них только напряженный 27, а воздуховоз 27к и не очень загруженный 23 отличные маршруты для выпуска хороших вагонов
Песы ставят на основные: 6, 15, 30 и 31 (по сути переродившийся 28). "Татры" на "вспомогательные" 10, 21 (в СМЕ), 23, 27к, 28. А вот на напряжённый 27 - да, что "поскотовознее": ЛМы и КТМы... Как раз для пассажиропотока. Для тех, кто хочет покомфортнее, Коптево перекрывают 23 и 30-ка, а Петровско-Разумовское - 27к. Транзитников по полному 27 не так много.
Мы, видимо, на разных МТТА ездили. Я правда только на двухстороннем ездил, оно так не орало. Гремело- да, но самолетом не притворялось точно. Мне показалось тише. Но я специально и не сравнивал- не зацикливался, может я и не прав... Короче. Что тут спорить в 100500 раз. Лично мне эти вагоны вообще не понравились практически во всем. Внешний вид, шум, салон... И каких-то там супер-мягкостей тележки я не почувствовал, и прочих прелестей, которые тут описывают... Кому-то они кажутся отличными. И это нормально. Сколько людей- столько мнений.
链接