Такие светильники были не во всех 9ках изначально или это наоборот в бывш. СССР потом ставили ЗИУшные плафоны?

В поздних девятках другие плафоны были, с углами. Плюс угловатые шли как запчасти и старые на СР/КР/КВР могли меняться.

На фото - родные шкодовские светильники, характерные для данной серии 9Тр. В поздних сериях 9Тр светильники как на Шкодах 14Тр.

Цитата (GPS_27, 03.12.2018):
> как на Шкодах 14Тр.

Как на ранних 14 :). На зрелых чуть покрупнее стали впихнуть два контура освещения, дежурное и полное.

Разница не только в светильниках но и в подключении. В 9Tr свет салона люминесцентных ламп питается от сети 600В.

Разве? Насколько помню крымские девятки, свет от ВВ-сети никак не зависел. Вы с Татрами Т3 не путаете?

Насколько я знаю, да. В ранних модификациях 9Тр где в салоне 6 светильников, они питаются от высоковольтной цепи. В поздних модификациях где 4 люминисцентных светильника - от низковольтной.

Ну, возможно, крымская ЦТРМ переделала на НВ... Ибо не помню ни одной девятки, где питалось от ВВ.

Цитата (Бараш Алексей, 03.12.2018):
> Такие светильники были не во всех 9ках изначально или это наоборот в бывш. СССР потом ставили ЗИУшные плафоны?

Светильники с плафонами, похожими на ЗиУшные (они только похожи, но вовсе не идентичны) стали ставиться на 9Тр с 1973 года, почти синхронно с переходом на питание освещения салона от 24В, т.е. от низковольтной цепи троллейбуса.