Я зарегистрировал похожее обращение на 1551, касательно вагонов: 5626, 5682, 5688 и 6019. Ответа пока ещё нет.
Интересно, что планируют делать с 5626? Отправить на КЗЭТ?

Цитата (Mik9N, 12.12.2018):
> Отправить на КЗЭТ?

Чтобы был не только подменоКВР КВР, а еще и подменоКВР подменоКВР?

Интересно, что 5665 валидаторами пока ещё не успели оборудовать…)

Цитата (Mik9N, 12.12.2018):
> Интересно, что 5665 валидаторами пока ещё не успели оборудовать…)

Не только его

По 5626 как то туманно, что там такого что требует отправить на завод?
Как бы ДД поднимало и другие казалось бы безнадежные вагоны. Тут просто на него забили, так как выпуска хватает.
Кто вообще виновник того ДТП?

Моё уважение составителям письма. И очень быстро ответили: 30 октября зарегистрировали, 1 ноября уже составили. И на удивление развернутая информация. Если в наших краях написать подобное письмо, то в лучшем случае, ответят типа: "с какой целью интересуетесь?". В худшем - сошлются на коммерческую тайну.

Цитата (Олег Черников, 12.12.2018):
> Моё уважение составителям письма. И очень быстро ответили: 30 октября зарегистрировали, 1 ноября уже составили. И на удивление развернутая информация. Если в наших краях написать подобное письмо, то в лучшем случае, ответят типа: "с какой целью интересуетесь?". В худшем - сошлются на коммерческую тайну.

По закону 5 рабочих дней на ответ дается, поэтому смысла затягивать нет.

А с чего такой пробег. В половине вагона ни тахометры, ни тахографы не работают! А в таких как 5981, он вообще отсутствует. Откуда такие точные данные?

Цитата (Agramulka, 12.12.2018):
> Откуда такие точные данные?
Думаю, почти во всех крупных транспортных хозяйствах никто пробег по тахометрам не считает - есть установленные протяжённости каждого маршрута плюс таблицы нулевых и служебных рейсов. Считаем количество рейсов за день + нулевые - вот и суточный пробег готов.

А разве данная информация поддаётся огласке? Это както больше похоже на служебно-ведомственную информацию, а не на публичную. Зачем давать первомому встеречному такую подробную информацию?

Цитата (одесса, 13.12.2018):
> Зачем давать первомому встеречному такую подробную информацию?

Транспорт комунальный, а значит любой налогоплательщик может узнать на что идут его деньги.

Цитата (одесса, 13.12.2018):
> А разве данная информация поддаётся огласке? Это както больше похоже на служебно-ведомственную информацию, а не на публичную. Зачем давать первомому встеречному такую подробную информацию?

А что, в сущности, тут секретного?

Цитата (Виктор Селезнев, 13.12.2018):
> Цитата (одесса, 13.12.2018):
> > А разве данная информация поддаётся огласке? Это както больше похоже на служебно-ведомственную информацию, а не на публичную. Зачем давать первомому встеречному такую подробную информацию?
>
> А что, в сущности, тут секретного?

Секретного как бы нет, но всё же зачем давать информацию о пробеге и точные даты.
Уж если нельзя ответить, что это информация служебного пользования, то написать просто в общих словах то на ремонте то на линии, без подробных расписок.
Это приблизительно тоже самое, что написать в мой деканат просьбу об том чтобы узнать информацию оценках моих экзаменов и зачётах.

Я понимаю ещё акты списания, когда они подаются в исполком, но данные о ремонтах, это знать не обязательно.



Цитата (KyivAndrey14, 13.12.2018):
> Транспорт комунальный, а значит любой налогоплательщик может узнать на что идут его деньги.

Т.е. я могу писать каждый день с просьбой отчитаться о том, какие машины/вагоны были сегодня на линии и на ремонте?

Цитата (одесса, 13.12.2018):
> Это приблизительно тоже самое, что написать в мой деканат просьбу об том чтобы узнать информацию оценках моих экзаменов и зачётах.

Совершенно разные вещи. Это персональные данные, которые охраняются законом.

Если работники предприятия адекватны и им нечего скрывать, то почему бы и не ответить нормально, развёрнуто?
Как только начинаются отговорки, переводы стрелок и "закрытая информация", значит или в предприятии всё ой как нечисто или руководство не на своём месте (ну или типичные вахтёры, что тоже подходит под этот пункт).

В данном случае можно только похвалить за открытость, наглядность и оперативность. Не те данные, чтобы их скрывать.

Да, кстати, если не можете сказать правду - можно отбрехаться. :)
http://transphoto.ru/photo/1099412/
2303, 2402 и 2405 так и не поехали

Цитата (одесса, 13.12.2018):
> Это приблизительно тоже самое, что написать в мой деканат просьбу об том чтобы узнать информацию оценках моих экзаменов и зачётах.

Если эту информацию запрашивает организация, оплатившая ваше обучение, то она имеет право знать, насколько эффективно она расходует на вас деньги. В случае с трамваями аналогично.

Цитата (Agramulka, 12.12.2018):
> А с чего такой пробег. В половине вагона ни тахометры, ни тахографы не работают! А в таких как 5981, он вообще отсутствует. Откуда такие точные данные?

У мене виникло інше питання: чому у 5803 і 6029 обліковується такий мізерний пробіг?


Цитата (одесса, 13.12.2018):
> Зачем давать первомому встеречному такую подробную информацию?

Тому що він цю інформацію запитував.


Цитата (одесса, 13.12.2018):
> написать просто в общих словах то на ремонте то на линии, без подробных расписок.

Запит був конкретний, КПТ не мало права не надати повну та достовірну інформацію.


Цитата (одесса, 13.12.2018):
> е. я могу писать каждый день с просьбой отчитаться о том, какие машины/вагоны были сегодня на линии и на ремонте?

Саме так. Якщо розпорядник має таку інформацію, то вона може бути запитана.


Цитата (одесса, 13.12.2018):
> Это приблизительно тоже самое, что написать в мой деканат просьбу об том чтобы узнать информацию оценках моих экзаменов и зачётах

Слово "публічна" нічого не каже? Кому цікаві Ваші особисті оцінки?

Цитата (одесса):
> А разве данная информация поддаётся огласке? Это както больше похоже на служебно-ведомственную информацию, а не на публичную. Зачем давать первомому встеречному такую подробную информацию?

У нас практически весь СТТС состоит из такой информации. Список трамваев с заводскими номерами и датами выпуска знаем мы, избранные, но первый встречный нет.

Цитата (Agramulka, 12.12.2018):
> В половине вагона ни тахометры, ни тахографы не работают!

Показания приборов - это еще более неточный метод. Даже в машинах одной партии, показания одометра могут существенно отличаться. GPS или еще какие-то методы тоже дают погрешность и не совпадают ни с одометром, ни с нормативными расстояниями.