88й и 631й на одном маршруте - так мило.

Цитата (Евгений Карьялайнен, 20.12.2018):
> 88й и 631й на одном маршруте - так мило.


Ещё недавно по 6-ке ходили и 71-88 и парники 71-623, тоже странно смотрелось.

Цитата (Potato, 20.12.2018):
> Ещё недавно по 6-ке ходили и 71-88 и парники 71-623, тоже странно смотрелось.

Для меня это будет странным до их списания. Вагоны действительно странные.
Как собственно и "Богатыри" никогда не привыкну к их виду.

Цитата (Kaamoos, 20.12.2018):
> Для меня это будет странным до их списания. Вагоны действительно
> странные.
Какой в них недостаток помимо того, что они просто одиночки?
Чем они хуже например ЛМ-99К, со схемой сидений 1+1?
> Как собственно и "Богатыри" никогда не привыкну к их виду.
А чем вид "Богатырей" отличается от вида ЛВСов-2005, на фоне ЛВСов-2009?
Буквально вчера проехался первый раз на "Богатыре" (до этого видел их только с улицы и был внутри "первенца" на Экспофоруме).
Так оказался очень неплохой вагон, к тому же качественно собранный и с довольно добротным салоном (даже двери оказались итальянские, а не бюджетный вариант, со "швабрами" над створками и тоже отлично открываются-закрываются).
Единственный недостаток, это сиденья как в метро, во второй секции.
Но в то же время, там много стоячих мест.
И как выше упоминали слишком высокая цена, по сравнению с Сити-Старами, при незначительном увеличении вместимости и из-за наличия дорогостоящих узлов.
В остальном же, для меня, как пассажира оказался вполне неплохой вагон.

Цитата (Бараш Алексей, 20.12.2018):
> Какой в них недостаток помимо того, что они просто одиночки?

Главный недостаток я многократно писал. Повторю последний раз: Отсутствие двери в нужном месте. Проще говоря, планировка дверей. Когда вагон работал на 47-м, у м. Пионерская в сторону Коменды никто не шёл в переднюю дверь. Из неё никто не вышел и никто не зашёл. У заднего свеса двери нет. Народ думает, что единственный путь попасть вагон - дверь в середине. Или, как вариант, лень идти, т.к. вот-вот освободится место.

Цитата (Бараш Алексей, 20.12.2018):
> Чем они хуже например ЛМ-99К, со схемой сидений 1+1?

Для меня это одинаково. Хотя, 99К конечно, получше будет, но не намного.

Цитата (Бараш Алексей, 20.12.2018):
> А чем вид "Богатырей" отличается от вида ЛВСов-2005, на фоне ЛВСов-2009?
Богатырь - одиночный вагон. Смотрится именно так. А узел сочленения делает странным то, что по сути одиночный вагон разделён на две части узлом сочленения.

Цитата (Бараш Алексей, 20.12.2018):
> Так оказался очень неплохой вагон, к тому же качественно собранный и с довольно добротным салоном (даже двери оказались итальянские, а не бюджетный вариант, со "швабрами" над створками и тоже отлично открываются-закрываются).
Внутри неплохо, но лучше бы он был одиночкой, что-то типа Сити-Стара-М.

Цитата (Бараш Алексей, 20.12.2018):
> И как выше упоминали слишком высокая цена, по сравнению с Сити-Старами, при незначительном увеличении вместимости и из-за наличия дорогостоящих узлов.
Это уже не относится к комфорту. Но да, вы правы. Сами же себя опровергая, чем плох Богатырь))
За такую цену это неприемлимый вагон.

Цитата (Бараш Алексей, 20.12.2018):
> Чем они хуже например ЛМ-99К, со схемой сидений 1+1?
>

Вместимостью. В 99К 1+1 в полтора раза больше пассажиров умещается. Про скорость пассажирообмена на остановках выше уже написали. Когда эта дрянь поехала по 47, мне даже очень далекие от трамвая друзья умудрились пожаловаться.

Цитата (Potato, 20.12.2018):
> Ещё недавно по 6-ке ходили и 71-88 и парники 71-623, тоже странно смотрелось.

Так это на разных кусках разорванной 6-ки было же.

Ничего подобного. Перед закрытием Тучкова моста (некоторое время, ближе к закрытию) сцепки-распашонки работали одновременно с 71-88ми.

Цитата (Бараш Алексей, 21.12.2018):
> Ничего подобного. Перед закрытием Тучкова моста (некоторое время, ближе к закрытию) сцепки-распашонки работали одновременно с 71-88ми.

88-е выкинули с Васьки в последний момент, перед самым закрытием. А так, да. Какое-то время работали вместе.

Цитата (Potato, 20.12.2018):
> и парники 71-623

Эмм, а у нас в городе есть хотя бы два 71-623?

Цитата (Бараш Алексей, 20.12.2018):
> А чем вид "Богатырей" отличается от вида ЛВСов-2005

Ну у ЛВС-05 всё же 3 тележки и вместимость намного больше, а Богатырь - одиночка с гармошкой (для удорожания стоимости вагона, ха-ха).

Цитата (Артём Максименко, 21.12.2018):
> Эмм, а у нас в городе есть хотя бы два 71-623?

А 71-623-03, разве не от 71-623 произошли? По моему скромному мнению, все таки, это одна модель, только модификации разные, а значит, да, парники из 71-623 - работали на Ваське.

Цитата (Kaamoos, 21.12.2018):
> 88-е выкинули с Васьки в последний момент, перед самым закрытием. А так, да. Какое-то время работали вместе.

Я бы не сказал, что 88-е выкинули. Их просто направили на другой маршрут, как компенсацию утраченной связи. Не появись 6А, 88-е так и работали на укороченной 6-ке, живя в изоляции со всеми остальными вагонами.

Цитата (Артём Максименко, 21.12.2018):
> Эмм, а у нас в городе есть хотя бы два 71-623?
>

Если не говорить про 623-03, которые построены именно для работы в парах, то односторонних 623 в городе целых 5

http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=2&mid=2590

Цитата (Савва Вечный, 21.12.2018):
> Я бы не сказал, что 88-е выкинули. Их просто направили на другой маршрут, как компенсацию утраченной связи. Не появись 6А, 88-е так и работали на укороченной 6-ке, живя в изоляции со всеми остальными вагонами.

Ну так вы только что подтвердили мои слова. Именно 88-е (а не М3 или 623-и) выкинули, в связи с разделением маршрута на 6 и 6а.

Цитата (Potato, 20.12.2018):
> Ещё недавно по 6-ке ходили и 71-88 и парники 71-623, тоже странно смотрелось.

Когда на 47-м ходили поезда из ЛВС-86, был случай, когда из-за нехватки вагонов выпустили одиночную "Машку". Вот это действительно забавно смотрелось :)

Цитата (Бараш Алексей, 20.12.2018):
> Ничего подобного. Перед закрытием Тучкова моста (некоторое время, ближе к закрытию) сцепки-распашонки работали одновременно с 71-88ми.

Репетиция, так сказать. Просто физически не застал.