莫斯科, 71-931M “Vityaz-M” # 31109

照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点；所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。

特殊条件发布

莫斯科,	71-931M “Vityaz-M”	# 31013	— 路线 11, следует в депо
71-931M “Vityaz-M”		# 31109	— 路线 11, следует в депо

Проспект Мира

Вагон №31013 буксирует неисправный №31109. Залом пантографа. Вагоны сошли с 11-го маршрута.

作者: ak_timur ·

克拉斯諾達爾日期: 29 十一月 2018 年, 星期四

展示拍摄地点

照片数据

发布 23.12.2018 04:28 MSK
观看 — 774

详细信息

投票

评分: +21

Темерник	+1
Mirvadze	+1
smol_kos	+1
Влад96	+1
Alexandr Matr	+1
Mitay	+1
Artegz	+1
FanUmbrella	+1
Палощ	+1
vetal76	+1
AVB	+1
Евгений Лысый	+1
Луис	+1
Александр Рябов	+1
Александр Шанин	+1
Антон Чиграй	+1
Синий трамвай	+1
ma_pronin	+1
Юрий Лихачёв	+1
Василий КР	+1
Александр Vl	+1

照片链接

运营商/停车场:	Tram management, Bauman depot
从...:	09.11.2017
型号:	71-931M “Vityaz-M”
制造日期:	10.2017
序列号:	109
运营状态:	正常运营
用处:	载客车辆
Интерьер • Компоновка салона 1+1. Мест для сидения – 60

EXIF

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 550D
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CC 2018 (Windows)
Artist Name:	ak_timur
Copyright Information:	ak_timur
Date and Time:	29.11.2018 13:07
Exposure Time:	1/400 sec
Aperture Value:	6.3
ISO Speed:	100
Focal Length:	135 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
展示完整EXIF

评论 · 14

23.12.2018 17:02 MSK
链接

LA_X9 ·

莫斯科

没有照片

А почему не на автономном?

–5

+0 / –5

23.12.2018 18:34 MSK
链接

Дмитрий Касаткин ·

莫斯科

照片：: 4391 · 城市编辑人员

Цитата (LA_X9, 23.12.2018):
> А почему не на автономном?

У Витязя автономный ход километра на 1,5-2, а пантограф могли сломать где-нибудь на Семёновской. Оттуда на автономном не доедешь.

+1 / –0

23.12.2018 18:46 MSK
链接

ak_timur ·

克拉斯諾達爾

照片：: 854

Цитата (Дмитрий Касаткин, 23.12.2018):
> автономный ход километра на 1,5

Это по паспорту. А по жизни, зимой, я думаю поменьше будет.

+2 / –1

23.12.2018 20:04 MSK
链接

Дмитрий Касаткин ·

莫斯科

照片：: 4391 · 城市编辑人员

Цитата (ak_timur, 23.12.2018):
> Это по паспорту.

Нет, это по факту.

+0 / –0

24.12.2018 10:17 MSK
链接

Евгений Лысый

照片：: 66

Дуги надо ставить ("бугели").

–2

+1 / –3

24.12.2018 14:18 MSK
链接

Володя ·

莫斯科

照片：: 1

Цитата (Евгений Лысый, 24.12.2018):
> Дуги надо ставить ("бугели").

Чтобы ездить не больше 40 км/ч и возвраты были с пробитыми транзисторами? Пантограф сейчас заменят на тот, что в запасе стоит и вагон может и в тот же день выехать, ну на следующий. А погоревшая электроника потребует ремонта далеко не на 1 день и цена будет сильно вышею

+2 / –0

26.12.2018 13:16 MSK
链接

Володя ·

莫斯科

照片：: 1

Цитата (Дмитрий Касаткин, 23.12.2018):
> У Витязя автономный ход километра на 1,5-2, а пантограф могли сломать где-нибудь на Семёновской.

А вот интересно. Можно ли через диспетчера быстро тормознуть вагон впереди чтобы тот подождал сзади едущего для буксировки?

+0 / –0

26.12.2018 13:39 MSK
链接

Андрей Лазарев

照片：: 374

Из какого же гов.. некачественного материала лепят эти эти полупанты, если они вечно летят...

+0 / –0

26.12.2018 13:44 MSK
链接

Taganka ·

格但斯克

照片：: 217

Цитата (Андрей Лазарев, 26.12.2018):
> з какого же гов.. некачественного материала лепят эти эти полупанты, если они вечно летят...

И вдогонку- на железке они тоже постоянно летят?
- почему, если они вечно летят, не ставят второй, запасной, пусть даже старый (или это как-то невозможно технически)?

–1

+0 / –1

26.12.2018 14:19 MSK
链接

Володя ·

莫斯科

照片：: 1

Цитата (Андрей Лазарев, 26.12.2018):
> . некачественного материала лепят эти эти полупанты, если они вечно летят...

Поломка пантографа запрограммирована конструкцией раньше поломки контактной сети.

Цитата (Taganka, 26.12.2018):
> на железке они тоже постоянно летят?
> - почему, если они вечно летят, не ставят второй, запасной

На ЭП20 их вроде, 4 штуки. Целых три запасных.

+3 / –1

26.12.2018 14:48 MSK
链接

Taganka ·

格但斯克

照片：: 217

Цитата (Володя, 26.12.2018):
> На ЭП20 их вроде, 4 штуки. Целых три запасных.

Не, я про трамвай. На электровозе то понятно, не один.

+0 / –0

26.12.2018 16:01 MSK
链接

Дмитрий Касаткин ·

莫斯科

照片：: 4391 · 城市编辑人员

Цитата (Володя, 26.12.2018):
> А вот интересно. Можно ли через диспетчера быстро тормознуть вагон впереди чтобы тот подождал сзади едущего для буксировки?

Как правило, нет. При поломке токоприёмника вагон в любом случае никуда не едет и дожидается аварийную бригаду энергохозяйства. Они должны сложить и закрепить (или демонтировать) токоприёмник, проверить сеть, составить акт.

+1 / –0

07.01.2019 09:56 MSK
链接

Евгений Лысый

照片：: 66

Цитата (Володя, 24.12.2018):
> Цитата (Евгений Лысый, 24.12.2018):

> > Дуги надо ставить ("бугели").
>
> Чтобы ездить не больше 40 км/ч и возвраты были с пробитыми транзисторами?

Для электроники должна быть защита. Мало ли что может случиться с энергоснабжением!

Что касается 40 км/ч: в Коломне РВЗ-6М2, с "дугой", летали со скоростью, впечатление, 80 км/ч. А из Чикаго в Милуоки до 1964 ходили "интерурбаны", "North Shore line", не с "дугами", но со "штангами" - так разгонялись до 80 миль/ч - 128 км/ч.

+1 / –1

07.01.2019 11:03 MSK
链接

Володя ·

莫斯科

照片：: 1

Цитата (Евгений Лысый, 07.01.2019):
> Для электроники должна быть защита

Должна. И полупантограф - это и есть часть защиты. Относительно низкая приведённая масса улучшает токосъём.

Цитата (Евгений Лысый, 07.01.2019):
> но со "штангами" - так разгонялись до 80 миль/ч - 128 км/ч.

Ну молодцы. Мы же не знаем какое там было контактное нажатие на провод.

+1 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题；封禁时期≥1月

登录的用户才能写评论.