TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Moskva, 71-931M “Vityaz-M” č. 31109
 Podmínečná publikace
  Moskva, 71-931M “Vityaz-M” č. 31013  —  linka 11, следует в депо
71-931M “Vityaz-M” č. 31109  —  linka 11, следует в депо
Проспект Мира
Вагон №31013 буксирует неисправный №31109. Залом пантографа. Вагоны сошли с 11-го маршрута.

Autor: ak_timur · Krasnodar           Datum: Čtvrtek 29. listopadu 2018

Zobrazit místo pořízení na mapě

Statistika

Zveřejněno 23.12.2018 04:28 MSK
Zhlédnutí — 774

Podrobné informace

Moskva, 71-931M “Vityaz-M” č. 31109

Vozovna:Tram management, Bauman depot
Od...:09. 11. 2017
Typ:71-931M “Vityaz-M”
Vyroben:10/2017
Výrobní číslo:109
Současný stav:V provozu
Účel provozu:Osobní
Интерьер

• Компоновка салона 1+1. Мест для сидения – 60

Nastavení kamery

Model:Canon EOS 550D
Artist Name:ak_timur
Copyright Information:ak_timur
Date and Time:29.11.2018 13:07
Exposure Time:1/400 sec
Aperture Value:6.3
ISO Speed:100
Focal Length:135 mm
Ukázat celý EXIF

Komentáře · 14

23.12.2018 17:02 MSK
Odkaz
LA_X9 · Moskva
Bez fotografií
А почему не на автономном?
–5
+0 / –5
23.12.2018 18:34 MSK
Odkaz
Fotografií: 4391 · Místní editor
Цитата (LA_X9, 23.12.2018):
> А почему не на автономном?

У Витязя автономный ход километра на 1,5-2, а пантограф могли сломать где-нибудь на Семёновской. Оттуда на автономном не доедешь.
+1
+1 / –0
23.12.2018 18:46 MSK
Odkaz
ak_timur · Krasnodar
Fotografií: 854
Цитата (Дмитрий Касаткин, 23.12.2018):
> автономный ход километра на 1,5

Это по паспорту. А по жизни, зимой, я думаю поменьше будет.
+1
+2 / –1
23.12.2018 20:04 MSK
Odkaz
Fotografií: 4391 · Místní editor
Цитата (ak_timur, 23.12.2018):
> Это по паспорту.

Нет, это по факту.
0
+0 / –0
24.12.2018 10:17 MSK
Odkaz
Fotografií: 66
Дуги надо ставить ("бугели").
–2
+1 / –3
24.12.2018 14:18 MSK
Odkaz
Володя · Moskva
Fotografií: 1
Цитата (Евгений Лысый, 24.12.2018):
> Дуги надо ставить ("бугели").

Чтобы ездить не больше 40 км/ч и возвраты были с пробитыми транзисторами? Пантограф сейчас заменят на тот, что в запасе стоит и вагон может и в тот же день выехать, ну на следующий. А погоревшая электроника потребует ремонта далеко не на 1 день и цена будет сильно вышею
+2
+2 / –0
26.12.2018 13:16 MSK
Odkaz
Володя · Moskva
Fotografií: 1
Цитата (Дмитрий Касаткин, 23.12.2018):
> У Витязя автономный ход километра на 1,5-2, а пантограф могли сломать где-нибудь на Семёновской.

А вот интересно. Можно ли через диспетчера быстро тормознуть вагон впереди чтобы тот подождал сзади едущего для буксировки?
0
+0 / –0
26.12.2018 13:39 MSK
Odkaz
Fotografií: 374
Из какого же гов.. некачественного материала лепят эти эти полупанты, если они вечно летят...
0
+0 / –0
26.12.2018 13:44 MSK
Odkaz
Taganka · Gdaňsk
Fotografií: 217
Цитата (Андрей Лазарев, 26.12.2018):
> з какого же гов.. некачественного материала лепят эти эти полупанты, если они вечно летят...

И вдогонку- на железке они тоже постоянно летят?
- почему, если они вечно летят, не ставят второй, запасной, пусть даже старый (или это как-то невозможно технически)?
–1
+0 / –1
26.12.2018 14:19 MSK
Odkaz
Володя · Moskva
Fotografií: 1
Цитата (Андрей Лазарев, 26.12.2018):
> . некачественного материала лепят эти эти полупанты, если они вечно летят...


Поломка пантографа запрограммирована конструкцией раньше поломки контактной сети.


Цитата (Taganka, 26.12.2018):
> на железке они тоже постоянно летят?
> - почему, если они вечно летят, не ставят второй, запасной

На ЭП20 их вроде, 4 штуки. Целых три запасных.
+2
+3 / –1
26.12.2018 14:48 MSK
Odkaz
Taganka · Gdaňsk
Fotografií: 217
Цитата (Володя, 26.12.2018):
> На ЭП20 их вроде, 4 штуки. Целых три запасных.


Не, я про трамвай. На электровозе то понятно, не один.
0
+0 / –0
26.12.2018 16:01 MSK
Odkaz
Fotografií: 4391 · Místní editor
Цитата (Володя, 26.12.2018):
> А вот интересно. Можно ли через диспетчера быстро тормознуть вагон впереди чтобы тот подождал сзади едущего для буксировки?

Как правило, нет. При поломке токоприёмника вагон в любом случае никуда не едет и дожидается аварийную бригаду энергохозяйства. Они должны сложить и закрепить (или демонтировать) токоприёмник, проверить сеть, составить акт.
+1
+1 / –0
07.01.2019 09:56 MSK
Odkaz
Fotografií: 66
Цитата (Володя, 24.12.2018):
> Цитата (Евгений Лысый, 24.12.2018):

> > Дуги надо ставить ("бугели").
>
> Чтобы ездить не больше 40 км/ч и возвраты были с пробитыми транзисторами?

Для электроники должна быть защита. Мало ли что может случиться с энергоснабжением!

Что касается 40 км/ч: в Коломне РВЗ-6М2, с "дугой", летали со скоростью, впечатление, 80 км/ч. А из Чикаго в Милуоки до 1964 ходили "интерурбаны", "North Shore line", не с "дугами", но со "штангами" - так разгонялись до 80 миль/ч - 128 км/ч.
0
+1 / –1
07.01.2019 11:03 MSK
Odkaz
Володя · Moskva
Fotografií: 1
Цитата (Евгений Лысый, 07.01.2019):
> Для электроники должна быть защита

Должна. И полупантограф - это и есть часть защиты. Относительно низкая приведённая масса улучшает токосъём.


Цитата (Евгений Лысый, 07.01.2019):
> но со "штангами" - так разгонялись до 80 миль/ч - 128 км/ч.

Ну молодцы. Мы же не знаем какое там было контактное нажатие на провод.
+1
+1 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.
Hlavní stránka     Fórum     Pravidla     Redakce
Mobilní verze
Dark mode
© Administrace Transphoto a autoři fotografií, 2002—2025
Použití fotografií a jiných materiálů zveřejněných na těchto stránkách je povoleno pouze se souhlasem jejich autorů.
Яндекс.Метрика