Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
Moskau, 71-931M “Vityaz-M” Nr. 31109
 Ausnahmefoto
  Moskau, 71-931M “Vityaz-M” Nr. 31013  —  Linie 11, следует в депо
71-931M “Vityaz-M” Nr. 31109  —  Linie 11, следует в депо
Проспект Мира
Вагон №31013 буксирует неисправный №31109. Залом пантографа. Вагоны сошли с 11-го маршрута.

Autor: ak_timur · Krasnodar           Datum: Donnerstag, 29. November 2018

Aufnahmeposition zeigen

Statistik

Veröffentlicht: 23.12.2018 04:28 MSK
Aufrufe — 774

Detailinformation

Moskau, 71-931M “Vityaz-M” Nr. 31109

Betrieb/Depot:Tram management, Bauman depot
von...:09.11.2017
Typ:71-931M “Vityaz-M”
Baujahr:10.2017
Fabriknummer:109
Status:In Betrieb
Nutzung:Linienwagen
Интерьер

• Компоновка салона 1+1. Мест для сидения – 60

Kameraeinstellungen

Model:Canon EOS 550D
Artist Name:ak_timur
Copyright Information:ak_timur
Date and Time:29.11.2018 13:07
Exposure Time:1/400 sec
Aperture Value:6.3
ISO Speed:100
Focal Length:135 mm
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 14

23.12.2018 17:02 MSK
Link
LA_X9 · Moskau
Keine Fotos
А почему не на автономном?
–5
+0 / –5
23.12.2018 18:34 MSK
Link
Fotos: 4391 · Stadtredakteur
Цитата (LA_X9, 23.12.2018):
> А почему не на автономном?

У Витязя автономный ход километра на 1,5-2, а пантограф могли сломать где-нибудь на Семёновской. Оттуда на автономном не доедешь.
+1
+1 / –0
23.12.2018 18:46 MSK
Link
ak_timur · Krasnodar
Fotos: 854
Цитата (Дмитрий Касаткин, 23.12.2018):
> автономный ход километра на 1,5

Это по паспорту. А по жизни, зимой, я думаю поменьше будет.
+1
+2 / –1
23.12.2018 20:04 MSK
Link
Fotos: 4391 · Stadtredakteur
Цитата (ak_timur, 23.12.2018):
> Это по паспорту.

Нет, это по факту.
0
+0 / –0
24.12.2018 10:17 MSK
Link
Fotos: 66
Дуги надо ставить ("бугели").
–2
+1 / –3
24.12.2018 14:18 MSK
Link
Володя · Moskau
Fotos: 1
Цитата (Евгений Лысый, 24.12.2018):
> Дуги надо ставить ("бугели").

Чтобы ездить не больше 40 км/ч и возвраты были с пробитыми транзисторами? Пантограф сейчас заменят на тот, что в запасе стоит и вагон может и в тот же день выехать, ну на следующий. А погоревшая электроника потребует ремонта далеко не на 1 день и цена будет сильно вышею
+2
+2 / –0
26.12.2018 13:16 MSK
Link
Володя · Moskau
Fotos: 1
Цитата (Дмитрий Касаткин, 23.12.2018):
> У Витязя автономный ход километра на 1,5-2, а пантограф могли сломать где-нибудь на Семёновской.

А вот интересно. Можно ли через диспетчера быстро тормознуть вагон впереди чтобы тот подождал сзади едущего для буксировки?
0
+0 / –0
26.12.2018 13:39 MSK
Link
Fotos: 374
Из какого же гов.. некачественного материала лепят эти эти полупанты, если они вечно летят...
0
+0 / –0
26.12.2018 13:44 MSK
Link
Taganka · Danzig
Fotos: 217
Цитата (Андрей Лазарев, 26.12.2018):
> з какого же гов.. некачественного материала лепят эти эти полупанты, если они вечно летят...

И вдогонку- на железке они тоже постоянно летят?
- почему, если они вечно летят, не ставят второй, запасной, пусть даже старый (или это как-то невозможно технически)?
–1
+0 / –1
26.12.2018 14:19 MSK
Link
Володя · Moskau
Fotos: 1
Цитата (Андрей Лазарев, 26.12.2018):
> . некачественного материала лепят эти эти полупанты, если они вечно летят...


Поломка пантографа запрограммирована конструкцией раньше поломки контактной сети.


Цитата (Taganka, 26.12.2018):
> на железке они тоже постоянно летят?
> - почему, если они вечно летят, не ставят второй, запасной

На ЭП20 их вроде, 4 штуки. Целых три запасных.
+2
+3 / –1
26.12.2018 14:48 MSK
Link
Taganka · Danzig
Fotos: 217
Цитата (Володя, 26.12.2018):
> На ЭП20 их вроде, 4 штуки. Целых три запасных.


Не, я про трамвай. На электровозе то понятно, не один.
0
+0 / –0
26.12.2018 16:01 MSK
Link
Fotos: 4391 · Stadtredakteur
Цитата (Володя, 26.12.2018):
> А вот интересно. Можно ли через диспетчера быстро тормознуть вагон впереди чтобы тот подождал сзади едущего для буксировки?

Как правило, нет. При поломке токоприёмника вагон в любом случае никуда не едет и дожидается аварийную бригаду энергохозяйства. Они должны сложить и закрепить (или демонтировать) токоприёмник, проверить сеть, составить акт.
+1
+1 / –0
07.01.2019 09:56 MSK
Link
Fotos: 66
Цитата (Володя, 24.12.2018):
> Цитата (Евгений Лысый, 24.12.2018):

> > Дуги надо ставить ("бугели").
>
> Чтобы ездить не больше 40 км/ч и возвраты были с пробитыми транзисторами?

Для электроники должна быть защита. Мало ли что может случиться с энергоснабжением!

Что касается 40 км/ч: в Коломне РВЗ-6М2, с "дугой", летали со скоростью, впечатление, 80 км/ч. А из Чикаго в Милуоки до 1964 ходили "интерурбаны", "North Shore line", не с "дугами", но со "штангами" - так разгонялись до 80 миль/ч - 128 км/ч.
0
+1 / –1
07.01.2019 11:03 MSK
Link
Володя · Moskau
Fotos: 1
Цитата (Евгений Лысый, 07.01.2019):
> Для электроники должна быть защита

Должна. И полупантограф - это и есть часть защиты. Относительно низкая приведённая масса улучшает токосъём.


Цитата (Евгений Лысый, 07.01.2019):
> но со "штангами" - так разгонялись до 80 миль/ч - 128 км/ч.

Ну молодцы. Мы же не знаем какое там было контактное нажатие на провод.
+1
+1 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..
Startseite     Forum     Nutzungsbedingungen     Redaktion
Mobile Version
Dunkelmodus
© Administration von TransPhoto und FotoautorInnen, 2002—2025
Jegliche Nutzung der Fotos dieser Webseite ist ohne Zustimmung der AutorInnen nicht gestattet.
Яндекс.Метрика