А практически как такое понять ?

Цитата (burlik, 26.12.2018):
> А практически как такое понять ?

Эти таблички используются для быстрой смены маршрута у вагона. Так как все основные маршрутоуказатели нанесены либо краской по стеклу, либо наелейка на стекле, то заменить их невозможно. Поэтому используются такие таблички, которые ставятся у лобового стекла. И если у вагона стоит "новое направление", то маршрут определяется по этой табличке.

Quote (Тёмный занавес, 26.12.2018):
> Так как все основные маршрутоуказатели нанесены либо краской по стеклу, либо наелейка на стекле, то заменить их невозможно.

А зачем так сделали изначально вообще? Это же дико непрактично.

Цитата (Илья, 26.12.2018):
> Quote (Тёмный занавес, 26.12.2018):
> > Так как все основные маршрутоуказатели нанесены либо краской по стеклу, либо наелейка на стекле, то заменить их невозможно.
>
> А зачем так сделали изначально вообще?

Как зачем? Чтобы ставить «новое направление», это же саратовская фишка (=

Дико непрактично - это бегать с вагона на вагон, придерживая локтем пачку огромных лобовых и боковых МУ. А эти небольшие таблички лежат сбоку в кабине - достань и поставь.

В ответ на набивший оскомину вопрос, почему у нас вагоны следуют не по маршрутам в основном МУ:
1. Чаще таки следуют, просто вы на это не обращаете внимания.
2. Резерва на предприятии нет, поэтому все замены - переброска с маршрута на маршрут.
3. Постоянная оклейка требуется, потому что СГЭТ обязан иметь определённое количество ПС на маршруте. Что он, может быть, подпирает забор, мало кого интересует, палочки должны быть попендикулярны, и всё.

Цитата (Тёмный занавес, 26.12.2018):
> основные маршрутоуказатели нанесены либо краской по стеклу, либо наелейка на стекле, то заменить их невозможно.

МУ "краской по стеклу" - это отдельный кусок оргстекла, который из маршрутного фонаря вынуть можно. Но нафиг надо?