К сожалению, по этому тоннелю очень часто ездят АУ, желающие объехать традиционную пробку на Волоколамке. Иногда они застревают в противоАУшной ловушке при въезде в тоннель с другой стороны, из-за чего трамваи стоят по несколько минут.

А как же иначе?
Положить открытые рельсы же нельзя. Надо все в плиточку.

Ну "несколько минут" ради того, чтобы один АУ застрял в ловушке, а многие другие это увидели - не жалко. Хотя - неужели АУ так быстро извлекают из ловушки?

Вот на этой фотографии видно, как застрял один АУ:

http://s60.radikal.ru/i167/0812/6f/cd8462ae58e9.jpg

Он провалился колесами между рельс. Горе-водитель взял из багажника доски, по ним заехал обратно на полотно и поехал в тоннель. Заняло это около десяти минут. Другие АУ объезжали застрявший тазик по встречным путям.

Надо там вообще пути открыть на протяжении всего тоннеля, начинаяя даже с моста. Все равно спецслужбы там не ездят, раз сделаны эти ловушки.

Или сделать ловушки с двух сторон.

Или шипы поставить))) Где-нибудь на выезде или въезде, чтобы остановившийся от прокола АУ не мешал трамваям

Надо для этих ловушек придумать специальные шпалы,примерно как на станциях метро чтоб междупутями была бы очень глубокая яма:) да и ловушек поставить по-больше

Цитата (Евгений Куйбышев, 17.12.2008):
> А как же иначе?
> Положить открытые рельсы же нельзя. Надо все в плиточку.

Эх, Москва... А в Ярославле, например, не могут ДАЖЕ на СОВМЕЩЕНКЕ не то что плитку уложить... закатать междупутье асфальтом не могут. И потом говорят, что рельсы посреди улицы занимают место, и все такие участки (а это почти половина сети) будут демонтированы в 2009 г.

служебки ездят, у них расстояние между колёс больше, они легко проходят (потому плитка снята только между рельс, но не вокруг)