Нравится мне эта конечная станция и однопутки по ближайшим улицам, есть в этом определённый шарм и уют, особенно на фоне малоэтажных "хрущёвок".

Он попал вчера же на фото ДТП на Говорова:
https://pp.userapi.com/c850020/v85002092...N50bUQ.jpg

Что будут делать из вагона в ЦКР? Уродовать в "водородный" трамвай?

Нет, водородный - 7657.
Этот в челнок, скорее всего.

Там по челнокам хоть что-то к финалу близится?

Цитата (Tolya, 16.09.2019):
> Нет, водородный - 7657.

Сентябрь перешел во 2 половину, выборы прошли, а про водородный трамвай все затихло? Где обещанные "испытания в сентябре"?

Хватит отнимать уже последние вагоны у службы пути. Москва раздавала ЛМ99АЭ, ГЭТ успешно мог взять несколько штук под свои нужны. У них оборудование такое-же как у ЛМ99АВН, единственное это отсутствие пневматики, хотя в ЦКР это легко исправимо (0601)

Цитата (Михаил Жуков, 16.09.2019):
> Где обещанные "испытания в сентябре"?

Испытания идут, точнее - пытаются начаться.

Так его уже 19-го числа должны народу показывать же?

Цитата (Михаил Жуков, 16.09.2019):
> Где обещанные "испытания в сентябре"

А какой нам от них смысл? Результаты всё равно будут коммерческой тайной ;))
Отчёт или выжимку от него нигде в открытом доступе не опубликуют.

Вон энергетические испытания вагонов прошли весной, а результатов нигде нет. Хотя такие вещи очень интересные сами по себе и должны публиковаться в технических журналах.

Цитата (Александр Козлов, 21.09.2019):
> Отчёт или выжимку от него нигде в открытом доступе не опубликуют.
Опубликуют в закрытом.
+ вагон можно будет поснимать на испытаниях.
И наконец, он до парка доберётся.


Цитата (Александр Козлов, 21.09.2019):
> Вон энергетические испытания вагонов прошли весной, а результатов нигде нет. Хотя такие вещи очень интересные сами по себе и должны публиковаться в технических журналах.

Боюсь, они не в пользу Витязя и их просто перестанут закупать, если опубликовать. :-)

Цитата (Михаил Жуков, 21.09.2019):
> Опубликуют в закрытом.

Тогда, по сути, от них смысла не будет. Здесь ведь именно теоретическая разработка, в коммерческую эксплуатацию это оборудование не пойдёт.


Цитата (Михаил Жуков, 21.09.2019):
> + вагон можно будет поснимать на испытаниях.

Так это обычный вагон с улица. Здесь надо показания приборов снимать (осциллографировать на флешку, потом анализировать как работало оборудование в разных условиях).


Цитата (Михаил Жуков, 21.09.2019):
> Боюсь, они не в пользу Витязя и их просто перестанут закупать, если опубликовать. :-)

Ну это громко сказано. У витязя очень современный салон, вагон 100% низкопольный, он более привлекательный с маркетинговой точки зрения для пассажира. Из-за одних энергетических испытаний этот вагон не перестанут закупать. С другой стороны энергетические испытания это огромный объем теоретических материалов, которые можно будет использовать при разработке различных проектов по вагонам, сетям, преобразователям.

Нашёл у себя неудачную фотографию трамвайного парка службы пути 06.06.2019. C-5436 ещё стоит, так что на модернизацию видать недавно отправили

https://sun9-72.userapi.com/c858416/v858...n4k.jpg

А на этом кадре походу засветилась С-5436 бывшая уже

https://sun9-70.userapi.com/c856036/v856...4Zs.jpg