В салоне чётко виден "излом" второй секции, ровно посреди третьей тележки. Если это норма, то всё хорошо. Если нет, то у вагона начала отваливаться, простите, задница.
З.Ы. Я от технической части далёк, поэтому информация от простого пассажира.

На вагон вернули хвостовое табло.

Чудо произошло! :)
Теперь ждём боковое в 7057.

Сам был в шоке)

С вагона опять сняли заднее табло и поставили обычный МУ.

У меня вопрос: это табло такие говённые или что?
Довольно часто (да что там, 50/50 почти) вижу глючащие табло в салонах (речь о вагонах ПТО): тупо гоняют одну и ту же остановку, хотя объявления идут чётко.

Странное явление... Может дело всё-таки не в табло?

Так, вроде, по одной кнопке идёт смена и объявлений, и табло салонного. Но сам вопрос интересен, больно уж часто распространённые глюки. Да и зависает на разных остановках.

Вообще в ТП-7 информаторы настроены не очень. В салонную бегущую строку было бы неплохо добавить дату и время, а в боковое табло - маршрут следования (как у ТП-3). Кроме того, на Искрах и ИРах вещает один голос, а на большей части КТМов - другой вперемешку с ещё несколькими. Хотя в ОргП 1.5 года назад проводили конкурс "голос наземного транспорта" и говорили, что их озвучка будет использоваться везде (но на деле её используют лишь ПАТ и пара частников).

Цитата (tvretv, 11.07.2019):
> Хотя в ОргП 1.5 года назад проводили конкурс "голос наземного транспорта"

Я даже в нем поучаствовать успел)

А 7055 сзади ЭМУ ещё не поставили?

ТП7 надо было всего лишь легонько подтолкнуть:
https://gorod.gov.spb.ru/storage/2/923f7...14105.jpeg

На хвостовом табло есть наклейка: "7055, мерцает в движении". :)

Теперь во всех вагонах ПТО освещение включается полностью, что вскрыло некоторые особенности светодиодных световых полос: в 7055 большая часть ламп капитально села, освещая практически только самих себя мёртвым фиолетовым светом. Подобное замечено также в начале первой секции 7025 и ещё нескольких вагонах. Интересно, там нужно всю полосу менять или только диоды?