Итак, подведём итоги уходящего года по ремонтам путей:

Прямые участки:

участок по ул. Матюшенко от ул. Шевченко до ул. Челюскинцев (650м, технология РШР из отечественных рельс Т-62, стыки болтовые)
участок по ул. Шевченко от ул. Матюшенко до ул. Кисловодской (1.1км, технология РШР из рельс Р65, стыки сварные)
участок ул. Большой Панасовской от ул. Евгения Котляра до Пискуновского переулка (850м, технология РШР из импортных желобчатых рельс Ri62 и в кривых отечественные рельсы Т-62, стыки сварные)
участок по пр. Тракторостроителей от ул. Героев Труда до кольца "Салтовское" (950м, технология РШР на рельсах Р65, стыки частично сварные, в следующем году доварят остальные)
небольшой участок по ул. Героев Труда в районе остановки "Владимирская церковь" (метров 100, РШР из рельс Т-62, стыки на болтах)

итого выходит 3.650м

Метраж узлов и переездов писать не буду так как это нужно находить тендер по каждому объекту и пересматривать документацию, да и их метраж особой роли не сыграет на фоне длины всей сети. В общем кому нужно- тот представит примерный метраж.

Узлы:

треугольник на перекрестке ул. Матюшенко с ул. Шевченко (технология RCS и RS)
треугольник на перекрестке ул. Героев Труда с пр. Тракторостроителей (технология RS)

Переезды:

переезд на перекрестке ул. Героев Труда с ул. Гвардейцев-Широнинцев (технология RCS с межпутными плитами)
переезд на перекрестке Московского проспекта с Харьковской Набережной (технология RCS с межпутными плитами)
переезд на перекрестке ул. Героев Труда с ул. Балавенского (технология RCS с межпутными плитами)
переезд на перекрестке пр. Тракторостроителей с ул. Валентиновской (технология RCS с асфальтовым межпутьем)


ну и участок пр. Московского от пер. Короленко до Харьковской набережной в пролёте (технология РШР из импортных желобчатых рельс Ri62, стыки сварные)

В общем год выдался очень не продуктивным по сравнению с 2017г. , но большие надежды возлагаются на 2019г. .

Длины участков в двухпутном исчислении, верно?

Цитата (Олег Рыбальченко, 31.12.2018):
> Длины участков в двухпутном исчислении, верно?

Естественно.

Качество шлифовки крайнее низкое. В Москве есть участки где шов не найти вообще.

Цитата (JaZZ, 01.01.2019):
> Качество шлифовки крайнее низкое. В Москве есть участки где шов не найти вообще.

Стык стыку рознь, просто на зеркалку я сфоткал первый попавшийся. На телефон я пофоткал гораздо более качественную готовую работу:
https://i.ibb.co/ZzGQjGt/2-EKIJq-h4.jpg
https://i.ibb.co/1dc4MJk/AKp-YSj-RYQGc.jpg

На самом то деле от шлифовки болгаркой не стоит ожидать чего-то сверхкачественного- это не шлифовка специализированным рельсошлифовальным станком.

Ну более менее.