Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点;所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
辛菲洛普 — Old photos; 辛菲洛普 — Tramway — Lines and Infrastructure
  辛菲洛普  —  Old photos  ·  Tramway — Lines and Infrastructure
Феодосийское шоссе (Проспект Победы)
Фото взято из Симферопольского форума http://simferopol.in

提供照片用户: Андрей Скрябин · 辛菲洛普           日期: 1971 年 左右

照片数据

发布 06.01.2019 18:33 MSK
观看 — 1377

详细信息

评论 · 9

08.01.2019 12:20 MSK
链接
没有照片 · 纠正者 / 新闻编辑人员
Это у Звезды с Куйбышатником на дальнем плане? Или нет?
0
+0 / –0
11.01.2019 18:33 MSK
链接
MAXMASTER · 莫斯科
照片:: 5457 · 城市编辑人员
Цитата (Виктор Селезнев, 08.01.2019):
> Это у Звезды с Куйбышатником на дальнем плане? Или нет?

Ну да. "Звезда" вон виднеется, справа, где кусок автобуса. И два дома за ней тоже целы еще.
0
+0 / –0
11.01.2019 19:24 MSK
链接
Wolf92 · 克拉斯诺亚尔斯克
照片:: 108
А почему решили убрать трамвай вообще в Симферополе?
0
+0 / –0
11.01.2019 19:36 MSK
链接
sewa · 沙克提
没有照片
Как во многих случаях давали дорогу модному тогда троллейбусу.
Или решили, что двух видов ГЭТ много, но были же города, где при открытии троллейбуса трамвай не закрывали и даже продолжали развивать.
0
+0 / –0
11.01.2019 20:01 MSK
链接
Трагхайм · 加里寧格勒
照片:: 1
Кстати забавно что рельсы без желоба.


Неплохо было бы вернуть сюда трамвай, глядишь и нам бы вагончиков перепало.
Продавил бы крупный производитель строительство...
0
+0 / –0
11.01.2019 20:09 MSK
链接
照片:: 306
К карте привяжите пожалуйста.

Цитата (Трагхайм, 11.01.2019):
> Продавил бы крупный производитель строительство...

Ну так пусть он прямо в Калининград и приходит строить :)
0
+1 / –1
11.01.2019 20:47 MSK
链接
没有照片
Цитата (Трагхайм, 11.01.2019):
> Неплохо было бы вернуть сюда трамвай, глядишь и нам бы вагончиков перепало.
> Продавил бы крупный производитель строительство...

В том виде в котором он был, смысла возвращать нет. Он никому не нужен будет.Если строить, то это уже должна быть новая система соответствующая современным требованиям.Но в ближайшей перспективе это не предвидеться.
0
+0 / –0
11.01.2019 22:18 MSK
链接
没有照片 · 纠正者 / 新闻编辑人员
Цитата (Wolf92, 11.01.2019):
> А почему решили убрать трамвай вообще в Симферополе?

На тот момент выглядело как оптимизация. Трамвай в Симферополе был узкоколейный (такой же, как в Калининграде и Евпатории), обслуживался довольно маленькими вагончиками зарубежного производства. До того момента, как Татра стала поставлять в СССР десятками сначала Т4, а потом и КТ4, что сделало ту же калининградскую систему одной из лучших в СССР, симферопольский трамвай попросту не дожил. Часть инфраструктуры унаследовал троллейбус, а другая часть усилила хозяйство Евпатории с теми же проблемами. Кстати, отатривание Евпатории началось значительно позднее, чем в Калининграде, но благодаря остаткам от Симферополя евпаторийский трамвай не просто дожил до Татр, но и для своего времени также был очень хорош. А в Симферополе очень хорошим сделали троллейбус, правда, с сезонным провалом по качеству на июль и август (эти два месяца за счёт города усиливалась трасса), но всё же. Как вспомнить троллейбус-двойку, ходившую с интервалом 1-2 минуты... симферопольский трамвай так бы уже не смог.
0
+0 / –0
12.01.2019 15:06 MSK
链接
Graf1524 · 新西伯利亚
照片:: 4
Цитата (Трагхайм, 11.01.2019):
> Неплохо было бы вернуть сюда трамвай, глядишь и нам бы вагончиков перепало.
Если и вернут - то наверняка сделают стандартную 1524-мм колею, а не узкую
Про возможное возвращение трамвая в Симфирополь были вроде разговоры в 2014 году
0
+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.