Обрезанная шкода 15 тр - теперь ты видел все (С).

Цитата (Львенок, 09.01.2019):
> Обрезанная шкода 15 тр - теперь ты видел все (С).

А что тут такого? ЮМЗ обрезали ЗиУ обрезали, Икарусы обрезали, чего Шкоду не обрезать? Это же выскопол. Любая модель такой конструкции прекрасно превращается в одиночку. Да и вполне возможно низкополы тоже можно.

Высокопол/низкопол - не существенно. Вопрос только в том, где расположена ведущая ось.
Если привод только на оси прицепа, то увы.

Цитата (Tolya, 10.01.2019):
> Если привод только на оси прицепа, то увы.

А что мешает перевесить ведущий мост?

Мостом дело не ограничится, без ТЭДа он бесполезен.
ИМХО, слишком много возни в высокопольнике, а в низкопольнике вообще без шансов.

Цитата (одесса, 10.01.2019):
> Любая модель такой конструкции прекрасно превращается в одиночку.

Как верно заметили выше, не любая. У такой Шкоды и у ЮМЗ два двигателя. Остаётся после обрезки один. У ЗиУ и Икаруса двигатель спереди, то есть по сути сзади гармошки пассивный прицеп. А вот если единственный двигатель сзади, то вообще без шансов. По этой причине нет, скажем, обрезанных немцев. Накрылся узел сочленения - вся машина на свалку, увы.

Цитата (Виктор Селезнев, 10.01.2019):
> По этой причине нет, скажем, обрезанных немцев

Были, но единичные экземпляры. Автобусы.

Цитата (Михаил Исаков, 10.01.2019):
> единичные экземпляры

На Бору (Нижегородская область) ездил Vetter - так он как Икарус был, с пассивным прицепом. Если бы сдох из-за узла сочленения, а не пневматики (последние года полтора эксплуатации там баллоны лопались почти ежедневно) - наверно, вот его тоже можно бы было без проблем укоротить.

Я имел в виду, что переваривали машины с задним расположением двигателя, но сильно долго такое не жило.

Цитата (Михаил Исаков, 11.01.2019):
> переваривали машины с задним расположением двигателя

Извращенцы :))).