Троллейбус хочет быть новокузнецким КТМом?
http://transphoto.ru/photo/390018/

Может быть и хочет, а может и не хочет...
Чем-то похож, но отличительные черты всё ж таки присутствуют.
С уважением.

Еще б немного подождал и меня поймал на 258, я шел за 243.

Ну что ж, всех побед разом не одержать, а всех снимков за раз не переделать.

Под вечер пришла машина с подарком внутри - рулевая тяга для 257.
Вот можно же, стоит только захотеть...

А задний мост?

Перебирать и смотреть повелели, причём давно уж.
Мосты эти импортные вроде, Главный всё равно хочет этот внимательно обследовать, так сказать.
Мужикам мороки, ведь у них ТР стоит, который 251.
Работы хватает.

9 января и ни одной снежинки и льдинки НИГДЕ... Куда снег дели, признавайтесь)

На юг России отправили

Цитата (maestro94, 10.01.2019):
> На юг России отправили

Я не знаю на какой Юг России отправили, но находясь на данный момент в КЧР я снега не наблюдаю вообще, только в Архызе с Домбаем встречал, в других районах дождь был. Собираюсь в Ростов - надеюсь не растает снег там до приезда))

Цитата (maestro94, 10.01.2019):
> На юг России отправили

Так это, на фото Владивосток, куда уж южнее-то? Уж Таганрог-то точно сильно севернее))

Трамваи на подходе,или шиш с маслом?

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 10.01.2019):
> 9 января и ни одной снежинки и льдинки НИГДЕ... Куда снег дели, признавайтесь)
Вполне хватило в минувшем сезоне: http://transphoto.ru/photo/1089845/?vid=197368
http://transphoto.ru/photo/1088664/?gid=4267
У нас если сыпет, то по-взрослому, так сказать.
То, что бесснежная зима выдалась на сей раз для вагонов пренепременно хорошо, ибо проблем меньше. Красоты мало конечно, когда улицы "голяком", да ветродуй гоняет пыль и мусор по всем закоулкам. Но вот такой климат у нас "дэбильный".
Цитата (vacheslav, 11.01.2019):
> Трамваи на подходе,или шиш с маслом?
"Да вот же один из них": http://transphoto.ru/photo/1175492/
Старый-новый, что называется.
Подштопаем, ходовку сделаем, подмажем, подкрасим и будет как новый, прости Г-споди.

Цитата (Александр Vl, 10.01.2019):
> "Да вот же один из них"

Так ведь на екатеринбургском УТМе директор, когда рассказывал губернатору или мэру местному про завод, сказал "а это владивостокские стоят"
Даже видео ведь есть. Или не верить сказанному?

Снега совсем нет, а у нас его много

Вроде 15 новых трамваев должно к вам прийти?

Они не проплачены, так о чём тут можно говорить?
Вчера об этом шла речь, удивителен тот факт, что их ещё не продали, а держат, дескать "Надежда умирает последней".
И не пятнадцать, десять.
Только это ещё не самое страшное, далеко не самое страшное...
Самое страшное уже произошло.
С уважением.

Цитата (Pantograf2001, 11.01.2019):
> Снега совсем нет, а у нас его много

Этот сезон пока совсем бесснежный. Даже в горах снега практически нет. Видимо, набирает силы чтобы высыпать всё и сразу. Как обычно, к марту начнутся снегопады.


Цитата (Александр Vl, 11.01.2019):
> Самое страшное уже произошло.

А что произошло?

Произошёл замер бандажей и реборд.
Угадай какова статистика, Тём???
313 и 312, 318 нужно прямо сейчас убирать (два колеса по 8 мм реборды, что выход за нижнее пороговое значение). У 298 тоже два колеса сточены и у 293 на первой оси колесо сточилось.
Это результат того, что в течение трёх лет не покупались бандажи...
Время упущено, а дальнейший сценарий развития событий просто непредсказуем.
Вместе с тем, администрация наотрез отказалась списывать 301; 304; 315; 316 и 317, аргументирую это тем, что никто на себя ответственность брать не будет за списание, не говоря о порезке (аномалия, происходящая впервы). Даже УМС, которая, как говорят, с радостью всегда резала вагоны, теперь просит даже не подавать документы.
Так что весь ТУПИК остаётся на своём месте.
Бывает...

Цитата (Александр Vl, 11.01.2019):
> Только это ещё не самое страшное, далеко не самое страшное...
> Самое страшное уже произошло.
> С уважением.

Так всё равно получается, что неоплата новых вагонов - самое страшное, потому что приход новых вагонов необходимость замены бандажей на старых отсрочит.

Замкнутый круг, что называется. Из которого, кстати говоря, нам никак не убежать. Да, если вагоны всё ж таки будут оплачены, то проблема будет решена. Смущает только "ЕСЛИ". Снова эта вероятность.
Стоит отметить, кстати говоря, что у этой трамвайной системы такое состояние (критическое) наступает раз в пятилетку точно (последний раз такой критический момент был в 2012 году, когда хотели прикрыть из-за коллектора, под эгидой "Пушистого зверька", обитающего теперь в местах не столь отдалённых), теперь вот другая напасть. Конечно критично сейчас, очень, но всё ж таки если рукава засучим, то при бесперебойной поставке бандажей можно будет попробовать выкрутится. Мы "на грани фола" двигаемся, так сказать. Пока не катастрофа, но цифры - это факты, которые говорят сами за себя. А факты - самая упрямая в мире вещь.
Сейчас придётся всё эти объекты кантовать (помимо вышеперечисленных ещё и 320, и 297) убирать эти оси на четвёртые позиции и такими темпами проводить ТР-ы, какими только преодолевали пятилетку за год. Как по лезвию ножа. Интересно почему эта система живёт именно так, а никак иначе - вопрос особый (сам зачастую задаюсь этим вопросом). Уникальная система, просто уникальная, и как мы ещё живём - одному только Вс-вышнему известно, не больше и не меньше.
Посмотреть на всё это со стороны...
Всё-таки есть чья-то на то воля.
Таково умозаключение, происходящее не только из эмпирического, но и из какого-то иного опыта, неподдающегося никакому объяснению.
С уважением.

Если с теми новыми вагонами не срастётся, то единственный выход, долбить городские власти на тему, что вот, в другие города б/у вагоны из Москвы приходят, и нашему городу нужно было договориться ещё вчера...