Выглядит хорошо! Сидушки питерский МУП ГЭТ напомнили.

Мде... Салон авангарда как то по богаче будет выглядеть:)

Места на галёрке исключительно для акробатов и гимнастов с крыльями.

Цитата (Evgeniy148, 20.01.2019):
> питерский МУП ГЭТ

ГУП ГЭТ. Всвязи с этим пара вопросов, этот троллейбус будет коричневой вороной среди своих синих собратьев, или хорошего понемножку, синяя схема с адидасом не коррелируется с новой мордой, и эту партию покрасят как-то иначе (что не в коричневый металлик, это понятно). Новая схема окраски автоматически даст отмашку малярам в приведение синих тролз в привычный белый с синей юбкой вид, как это уже случилось с серой тролзой.

Цитата (Igor 259, 20.01.2019):
> исключительно для акробатов и гимнастов с крыльями.

А вот и нет, в кои веки там сделана подножка, садиться удобно

Цитата (никита королёв, 20.01.2019):
> Мде... Салон авангарда как то по богаче будет выглядеть:)

Только если Авангард без большого автономного хода и то спорно. А вот у Авангарда с большим АХ салон сильно похуже выглядит.

Всегда поражался, зачем боковые ЭМУ пихают в окно на уровень лица сидящего?

А поручни это чистый металл или плёнка под него?

Так в 100 раз лучше чем на наших Авангардах. Аккумуляторы стоят в середине салона.

Цитата (Александр Михайлович, 21.01.2019):
> Всегда поражался, зачем боковые ЭМУ пихают в окно на уровень лица сидящего?

Затем, что тем кто на улице лень поднять головушку и посмотреть на ЭМУ под крышей. А потом траблы "ой, я не туда села!" Во избежание подобных траблов и ставят на уровне глаз потенциальных пассажиров.

Но, кстати, на самом деле всё равно зря так делается. ЭМУ над окном - он не через лишнее стекло, как ЭМУ за окном. При этом ЭМУ можно сделать очень ярким и заставляющим обратить на него внимание.

А почему обивка сидений с логотипом СПб ГУП "Горэлектротранс"?

Цитата (Северная Столица, 22.01.2019):
> А почему обивка сидений с логотипом СПб ГУП "Горэлектротранс"?

Готовили в СПб, но заставили испытания проходить, вот теперь БКМы вместо них поступают...

не готовили в СПб, и не "заставили" испытания проходить, а это вполне естественный и логичный шаг для новой машины. Как-то вы интересно себе эти вещи представляете

Салон напоминает какую-то парикмахерскую, вроде уютно, как дома, но чего-то не хватает.

Цитата (Раф, 22.01.2019):
> не готовили в СПб, и не "заставили" испытания проходить, а это вполне естественный и логичный шаг для новой машины. Как-то вы интересно себе эти вещи представляете

Из вашего комментария ничего не понятно. Какой вариант правильный?
- Этот троллейбус в конечном счёте предназначен для СПб
- Сидений с такой обивкой на Тролзе, как гуталина у Матроскина, вот они и лепят их куда попало безо всякого умысла.

я не особо в курсе, почему было принято решение именно эти сиденья поставить, но продавать Питеру машину после испытаний и прочих покатушек никто не будет. Возможно, он в Питере и окажется, но если только в качестве покатушек. А вкладыш сиденья обтягивается на заводе, ткань рулонами закупается, может, от питерского заказа много осталось. Так же точно на некоторых севастопольских машинах есть сиденья с московской обивкой

Цитата (Igor 259, 20.01.2019):
> Места на галёрке исключительно для акробатов и гимнастов с крыльями.

В сравнении с задним рядом в ЛиАЗ-4292 это ещё по-божески, по крайней мере насколько по фотке видно

Цитата (Раф, 22.01.2019):
> и не "заставили" испытания проходить, а это вполне естественный и логичный шаг для новой машины. Как-то вы интересно себе эти вещи представляете

Ну да, простите, для .02 модификации только в своё время это было неестественно и не логично и только её теперь прикрыли и "заставляют" испытания проходить...
А для Санкт-Петербурга вдруг БКМ оказался более надёжным поставщиком, пусть даже и без правительственной субсидии...
Надеюсь Вам вкратце разъяснил свой такой "интерес на эти вещи".

Если вы про ту историю с Росстандартом, то её уже разрулили, а эта машина была на испытаниях именно потому, что она новая, тут тормоза другие

Цитата (Раф, 23.01.2019):
> что она новая, тут тормоза другие


А когда в обязаловку встанет обвеска этих тормозов разными помощниками водителю? Неспроста электронные тормоза стали обязательными.

Трудно сказать. Пока курсовая устойчивость и антипереворот прописаны в правилах, но идут факультативно. А вот сигнал экстренного торможения уже сейчас должен быть обязательно.
Кстати, здесь функции ESC реализованы полностью, и удержание траектории, и антипереворот

Цитата (Раф, 23.01.2019):
> вот сигнал экстренного торможения уже сейчас должен быть обязательно

От радаров или от камер?

Не в этом смысле, при резком торможении аварийка включается автоматически

Цитата (Раф, 23.01.2019):
> Если вы про ту историю с Росстандартом, то её уже разрулили, а эта машина была на испытаниях именно потому, что она новая, тут тормоза другие

Почему тогда она 5265.08 как в Питере, если есть отличия?

Потому что она 5265.08. Ту, которая в Питере, заменили на этот вариант.

А СарБиСи вообще отжигает, вся эта история с 5265.02 была летом, тогда же летом всё уладили, а они в декабре эту новость подняли за каким-то бесом. На сайте Тролзы даже опровержение есть с пояснениями - http://trolza.ru/news.pl?id=392

Цитата (Сергей Мурашов, 22.01.2019):
> Сидений с такой обивкой на Тролзе, как гуталина у Матроскина, вот они и лепят их куда попало безо всякого умысла.

Не у самого Матроскина, а у его дяди, который у сторожа на гуталиновой фабрике живёт:)