А что случилось с этим вокзалом, а именно:
1. Когда этот вокзал был построен: вместе с веткой до Курска или позднее? Когда ж.д. пришла из Орла в Курск и была в Курске тупиковая, то поезда из Москвы прибывали в Курск на этот вокзал или только на Ямской? Или на Ямской ранее не было вообще вокзала и все поезда из Москвы прибывали на Городской вокзал?
2. Было ли капитальное здание вокзала на этой станции Курск-ветка?
3. Когда снесли эту станцию (и вокзал на ней, если он был)?
4. Была ли электрификация этой линии от основного хода?
5. Когда прекратилось сообщение на этот вокзал в т.ч. пассажирское (пригородное, если он было)?
6. Сейчас путь туда существует или разобран?

Паш, а погуглить не судьба?
https://ru.wikipedia.org/Курск-ветка_(станция)
От Ямского вокзала до центра города далеко. Поэтому через 9 лет после открытия Ямского вокзала проложили пути через Стрелецкую до центра, построили вокзал в низине между холмами. Устроили местное жд сообщение.
Когда трамвай строили сделали гейт: один путь со станции уходил к ул. Херсонской (Дзержинского) и соединялся с трамвайными путями.
Смысл в линии пропал для пассажирского движения, когда пустили трамвай до Ямского вокзала в 1935 г. Грузовое сообщение продолжалось для заводов, которые были в центральной части и ТЭЦ.
В 1965 г. Союзгосцирк предложил построить цирк в городе за счет ссуды правительства. ЦНИИЭП зрелищных, спортивных и административных зданий и сооружений разработал первый типовой проект цирка и его и предложили Курску. Союзгорцирк в условиях указал выбор площадки в центре города, рядом с рынком. Горисполком предложил территорию станции Курск-ветка. МПС было против. Обком КПСС продавил именно эту площадку и в 1968 г станцию вместе с вокзалом демонтировали.
Путь существует до реки Тускарь, разбирается потихоньку (сейчас рельсы остались до ул. Пост Кривец).

Цитата (Илья Шпаков, 24.01.2019):
> В 1965 г. Союзгосцирк предложил построить цирк в городе за счет ссуды правительства. ЦНИИЭП зрелищных, спортивных и административных зданий и сооружений разработал первый типовой проект цирка и его и предложили Курску. Союзгорцирк в условиях указал выбор площадки в центре города, рядом с рынком. Горисполком предложил территорию станции Курск-ветка. МПС было против. Обком КПСС продавил именно эту площадку и в 1968 г станцию вместе с вокзалом демонтировали.

Интересные подробности... в 1965 г. население Орла и Курска ещё не так сильно отличалось. Может и Орлу Союзгосцирк предлагал реализовать такой проект. Откуда такие подробности про историю строительства цирка?

Из книги архитектора М. Л. Теплицкого, который выполнял привязку здания цирка.

Около городского вокзала был гейт? Или вагоны ещё как-то (краном) ставились на пути?

Цитата (Vladioso, 20.07.2023):
> Около городского вокзала был гейт? Или вагоны ещё как-то (краном) ставились на пути?

Узнал. На Дзержинского был съезд с трамвайных путей на пути городского ЖД вокзала, который был на месте цирка.

Илья Шпаков участвовал в выпуске Ютуб-канала "Редакция" Алексея Пивоварова про Курск, только не о транспорте рассказывал, а об архитектуре.

Цитата (Alexandr Matr, 13.08.2023):
> выпуске Ютуб-канала "Редакция" Алексея Пивоварова про Курск

Посмотрел, выпуск оставил какое-то негативное впечатление, какая-то околополитическая либеральная картина.


Цитата (Alexandr Matr, 13.08.2023):
> не о транспорте рассказывал

Сейчас в СМИ курский транспорт упоминать опасно для репутации, особенно в положительном ключе. Не тот менталитет у местных, чтобы разобраться с реформой, во всех соцсетях 80% постов и комментариев негативные.