Ими планируют заменить все Номерные?

Боюсь, при всем желании не хватит.

А вообще планируют передать Русичи на Сокольническую линию или нет?

Маразм крепчал, Козловского на мыло

Я не понял. К Коммунарке русичей планируют пустить?

Цитата (Григорий Яврян, 22.01.2019):
> А вообще планируют передать Русичи на Сокольническую линию или нет?

Вряд ли.

Цитата (Михаил Солодкий, 22.01.2019):
> Ими планируют заменить все Номерные?

На СЛ самый новый подвижной состав "номерных" в ММ, так что очень врятли, скорее всего заменят только когда уже на остальных ветках будет новый ПС. Самые старые вроде 1996 г.в., а большинство новее 2000 г.

Вот на БиЛ в час пик с Русичами веселье будет...

Цитата (Andreasmir, 23.01.2019):
> Цитата (Михаил Солодкий, 22.01.2019):
> > Ими планируют заменить все Номерные?
>
> На СЛ самый новый подвижной состав "номерных" в ММ

Самый новый на ЛДЛ, но на СЛ - ненамного старее, и заменять его пока рано. После КРЛ, думаю что эстафету по замене подвижного состава примет ЗЛ.

Цитата (Andreasmir, 22.01.2019):
> На СЛ самый новый подвижной состав "номерных" в ММ, так что очень врятли, скорее всего заменят только когда уже на остальных ветках будет новый ПС.

По плану ПС на СокЛ планируют заменить через 3 года. А номерные планируют отправить в ЛДЛ на замену первых .5 и под продление.

Цитата (Reostator, 22.01.2019):
> Маразм крепчал

Это всяко лучше чем ставить эти же составы под забор. Как по мне, на СЛ Русич в 5 вагонов даже скорее вывезет, чем на АПЛ (после открытия Рассказовки). Правда, тогда весь смысл овосьмивагонивания СЛ теряется, разве что. В любом случае, для уставших от Номерных жителей СЛ (я в курсе что говорю, жалоб хватает) это отрада.

Цитата (Темур Хакимов, 23.01.2019):
> Вот на БиЛ в час пик с Русичами веселье будет...

Я думаю, на Парке Победы сейчас веселее.

Цитата (Мих@N, 23.01.2019):
> Цитата (Reostator, 22.01.2019):
> > Маразм крепчал
>
> Это всяко лучше чем ставить эти же составы под забор

А не нужно их было изначально заменять на ФЛ

Вот здесь трудно не согласиться.

Москва на ФЛ конечно хорошо зашла, спору нет, но явной практической необходимости в ней не было.

Цитата (Мих@N, 23.01.2019):
> я в курсе что говорю, жалоб хватает

И на что жалуются?

"Когда у нас заменят". По частоте жалоб во всяких оф. и неоф. пабликах уступают только жителям ЗЛ.

А что их не устраивает? Перевозит и ладно... Раньше никто и не задумывался даже. Я вот с ЗЛ, и не жалуюсь. Меня номерные вполне устраивают. ;-)

Ну вас устраивает, но вам, возможно, будет очень неожиданно (и неприятно) узнать что многих (притом среди обычных людей) этот тип ПС не устраивает.

Я не пойму, чем? Столько лет устраивало всё, и тут вдруг перестало. Они удобнее новых вагонов. Из недостатков только, да шум.

Устраивало, потому что альтернативы не было. Кроме шума еще много чего можно придумать: начиная от отсутствия кондиционеров (а в тех, что в бренде даже гофры закрыты), заканчивая рывками при старте и торможении. Плюс ко всему банально надоело ездить лет 50 на одном и том же.

Ну если вам удобнее, не значит что всем удобнее.
Раньше тоже не устраивало, просто контраста такого жёсткого не было: вот тут у тебя соседняя линия на Москве ездит (особенно для простого пассажира, вау-эффект), а ты такой трясёшься на осточертевших 717-х.

Цитата (chrome, 23.01.2019):
> надоело ездить лет 50 на одном и том же

Это какие же номерные 50-летние? Они (прототипы) появились в конце 70-х только. Если ничего не путаю.

Что все на этих кондиционерах зациклились?! Метро закрытая система. Там температурный режим должен во всём метро поддерживаться...
"Рывки" - держаться всегда нужно!

Цитата (Мих@N, 23.01.2019):
> вот тут у тебя соседняя линия на Москве ездит (особенно для простого пассажира, вау-эффект), а ты такой трясёшься на осточертевших 717-х

Перехожу с Динамо на Петровский парк, и никакого "вау-эффекта" не испытываю. Наоборот где-то даже: запахи и звуки "не метро" совершенно. Что-то совсем чуждое... Настоящее метро это вот https://youtu.be/xf3TjKY9bak?t=230 - классика!

Цитата (Мих@N, 23.01.2019):
> "Когда у нас заменят"

Когда установленный срок придёт, тогда и заменят. Впрочем, после ФЛ, это необязательное условие.

Кстати, а куда делись "русичи" с Филёвки?

Цитата (ARTём, 23.01.2019):
> запахи и звуки "не метро" совершенно.

Вот и хорошо! И дальше поэтому идёт обновление чтобы метро не ассоциировалось с грохотом.

Я считаю, что полностью Русичами комплектовать линию не будут. Затратно это слишком, Русичам работы на других линиях всё равно хватает, а несколько составов под продление будут не лишними.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 23.01.2019):
> метро не ассоциировалось с грохотом

Я например не считаю, что в метро грохот. Нормальный рабочий фон. На автомагистралях, пока стоишь на остановке, и не такие децибелы ловишь! Особенно от идиотов на мотоциклах и спортивных машинах...


Цитата (Аксёнов Дмитрий, 23.01.2019):
> дальше поэтому идёт обновление

Что поделать, если в любом сообществе обязательно найдётся какая-нибудь "П", в смысле "бабуля из трамвая маршрута 20п" ;-), которой не нравятся обновления и изменения. Тем более, как показывает жизнь, всё новое не всегда к лучшему... Я тоже поддерживаю далеко не все новшества, ибо они не всегда по определению лучше надёжных, годами проверенных решений. Здоровый консерватизм - всегда является хорошим качеством!

P.S. Меня вот, раз в несколько лет, тоже заносит на Андроньевскую. Может и мне жизненно необходимым окажется прямой трамвай от Большой Андроньевской до Костомаровского моста? ;-) Поэтому, раз существует данная связь столько лет, то её необходимо сохранять.

Вообще шли разговоры о запуске нескольких составов Москва к моменту открытия новых станций СЛ.

Цитата (ARTём, 23.01.2019):
> А что их не устраивает? Перевозит и ладно... Раньше никто и не задумывался даже. Я вот с ЗЛ, и не жалуюсь. Меня номерные вполне устраивают. ;-)

Потому что пошла появляться Москва на разных линиях. А она лучше Номерных. Вот народ и накатавшись где-то там тоже такую хочет у себя.

Цитата (ARTём, 23.01.2019):
> Я не пойму, чем? Столько лет устраивало всё, и тут вдруг перестало. Они удобнее новых вагонов. Из недостатков только, да шум.

Вот в том-то и дело что столько лет не было новых вагонов, а теперь они есть. На счёт удобнее - ну и где в Номерном зарядка для телефона?

Цитата (ARTём, 23.01.2019):
> Цитата (chrome, 23.01.2019):
> > надоело ездить лет 50 на одном и том же
>
> Это какие же номерные 50-летние?

Вы знаете что такое переносный смысл? 50 лет не в смысле прям вот 50 лет, а в смысле просто давно.

Цитата (ARTём, 23.01.2019):
> Я не пойму, чем?
Вы будете всю жизнь ездить на старенькой девятке - первом автомобиле, или со временем поменяете её на что-то современное.

Цитата (mirag, 23.01.2019):
> ну и где в Номерном зарядка для телефона?

Этого я вообще не понимаю: зачем она нужна на остановках и в ОТ... Дома нельзя зарядить что ли? Если кто-то вышел с разряженным - это его проблемы. Его неорганизованность. Раз-два в неделю отследить уровень заряда видимо очень непосильная задача.

Цитата (mirag, 23.01.2019):
> переносный смысл? 50 лет

Тогда надо брать в кавычки, раз смысл переносный.


Цитата (mirag, 23.01.2019):
> Вы будете всю жизнь ездить на старенькой девятке

Я всю жизнь ездил, езжу и буду ездить только на ОТ...

Цитата (ARTём, 23.01.2019):
> Раз-два в неделю отследить уровень заряда видимо очень непосильная задача.

К сожалению современная техника не столь долгоиграющая, как те телефоны, у которых можно заряд отслеживать пару раз в неделю и которых в Москве явное меньшинство. Порой (особенно зимой) досадно наблюдать, как смартфон стремительно теряет заряд и в данном случае остановка/автобус/трамвай/вагон метро (которыми вы планируете всю жизнь пользоваться) являются спасением.
Я не являюсь человеком, который "трясётся" над гаджетами и спокойно могу проехаться домой с разряженным аппаратом, но например у многих ритм жизни и работы (да иногда и у меня) связан с работающим смартфоном (другим устройством) и каким бы я не был организованным человеком, зарядившим до 100% с утра устройство - зарядки в транспорте это добро.

Цитата (yourich, 23.01.2019):
> Вообще шли разговоры о запуске нескольких составов Москва к моменту открытия новых станций СЛ.

Не было таких разговоров. Под продление СЛ в Коммунарку была предусмотрена передача номерных с КРЛ, взамен которых на КРЛ приходит "Москва".

Цитата (Егор Шмаков (Василий Фрескин), 23.01.2019):
> Я считаю, что полностью Русичами комплектовать линию не будут. Затратно это слишком, Русичам работы на других линиях всё равно хватает, а несколько составов под продление будут не лишними.

Можно несколько Русичей в депо "Северное", но для СокЛ нужны ведь 5-вагонные, а не 4-ех. И куда тогда девать 3-вагонники? Можно 4-вагонными Русичами заменить номерные КахЛ, но это ненадолго, года на 2-3.

Цитата (Андрей Лазарев, 23.01.2019):
> Порой (особенно зимой) досадно наблюдать, как смартфон стремительно теряет заряд

Хорошо. Для этого достаточно зарядок на станциях и остановках. Зачем в каждую лампочку её пихать? Тем более вагон метро, где постоянная толкотня и нужно быть крайне внимательным. Как и во всё метрополитене вообще...


Цитата (Андрей Лазарев, 23.01.2019):
> К сожалению современная техника не столь долгоиграющая

Девять лет назад телефоны не настолько уже древними были. С сенсорным экраном, а не кнопками... При этом я особо о зарядке никогда не забочусь: и хватает, да и с севшим пол дня не велика беда. А вот если постоянно тыкаться без остановки в "тамагочи" - то тогда конечно.

Цитата (Андрей Лазарев, 23.01.2019):
> у многих ритм жизни и работы (да иногда и у меня) связан с работающим смартфоном (другим устройством)

Но это же ненормально! Это зависимость (во всех смыслах и последствиях)...

Цитата (chrome, 23.01.2019):
> Устраивало, потому что альтернативы не было. Кроме шума еще много чего можно придумать: начиная от отсутствия кондиционеров (а в тех, что в бренде даже гофры закрыты), заканчивая рывками при старте и торможении. Плюс ко всему банально надоело ездить лет 50 на одном и том же.

Да уж... Я немного в шоке от того, что номерные, оказывается, не устраивают столь многих людей. Как по мне, идеальные вагоны для метро: простые, комфортные, максимально вместительные, с быстро открывающимися дверьми. После них ничего такого же стоящего создано не было — несуразные громоздкие и тормозные танки на колёсах. Ну разве что Москва на фоне остального выглядит более-менее прилично, но её уж очень усложнили. Номерным всего ничего — 10-20 лет для метро это не срок. Вот уж действительно народ «зажрался». А кто-то ещё говорит, что живём плохо. А на самом деле — «средства у нас есть, у нас ума не хватает...»

Цитата (Гриша, 23.01.2019):
> Цитата (yourich, 23.01.2019):
> > Вообще шли разговоры о запуске нескольких составов Москва к моменту открытия новых станций СЛ.
>
> Не было таких разговоров. Под продление СЛ в Коммунарку была предусмотрена передача номерных с КРЛ, взамен которых на КРЛ приходит "Москва".
>
> Цитата (Егор Шмаков (Василий Фрескин), 23.01.2019):
> > Я считаю, что полностью Русичами комплектовать линию не будут. Затратно это слишком, Русичам работы на других линиях всё равно хватает, а несколько составов под продление будут не лишними.
>
> Можно несколько Русичей в депо "Северное", но для СокЛ нужны ведь 5-вагонные, а не 4-ех. И куда тогда девать 3-вагонники? Можно 4-вагонными Русичами заменить номерные КахЛ, но это ненадолго, года на 2-3.

Были на метрофоруме. А поезда с КРЛ уже ушли под продление ЛДЛ. Поездов 5 планируется запустить.

Quote (Александр Конов, 23.01.2019):
> Как по мне, идеальные вагоны для метро: простые, комфортные, максимально вместительные, с быстро открывающимися дверьми. После них ничего такого же стоящего создано не было — несуразные громоздкие и тормозные танки на колёсах. Ну разве что Москва на фоне остального выглядит более-менее прилично, но её уж очень усложнили. Номерным всего ничего — 10-20 лет для метро это не срок. Вот уж действительно народ «зажрался». А кто-то ещё говорит, что живём плохо. А на самом деле — «средства у нас есть, у нас ума не хватает...»

Простые - да, согласен, но меня как пассажира это абсолютно не волнует.
По поводу вместительности - тоже спорно, та же Ока вмещает не меньше, при этом в разы комфортнее за счет кондиционера и отсутствия кучи звуков при движении.
И да, номерным может и 10-20 лет (и то, выпускать эти гробы даже в начале 21 века - смешно), но как-то разницы между ними и допотопными Ежами не видно. И даже при КР ничего не меняется, как в той же Праге, только хуже становится.

Цитата (chrome, 23.01.2019):
> та же Ока
Однако ее тоже загнобили в угоду наноскотовозам по имени Москва.
Цитата (chrome, 23.01.2019):
> вмещает не меньше
но уже за счет потери нескольких сидений в торцах.

У меня есть большое подозрение, что Русичи в ТЧ-9 всегда были с резервными 5-ыми вагонами, ибо ТЧ-9 помимо ФЛ работало ещё и на АПЛ, где поезда только по 5 вагонов. К тому же, стоит помнить, что номерные будут списывать по возрасту, который обычно составляет 30 с лишним лет. То есть, пока номерные не проедут положенный срок, их никто списывать не будет. Особенно, те машины, которые закупили уже при капитализме, когда поезд должен окупиться за эти самые 30 с лишним лет. Деньги терять никто не собирается, поэтому номерные будут катать до окончания срока амортизации, то есть, до 30-ых, а то и 40-ых годов. И плевать будет на комфорт пассажиров. Максимум, что сделают, так это их отправят в регион какой-нибудь.

Цитата (chrome, 23.01.2019):
> Простые - да, согласен, но меня как пассажира это абсолютно не волнует.

За сложность и всякие малонужные вещи типа 100500 разноцветных лампочек в вагоне платит в конечном итоге пассажир.

> По поводу вместительности - тоже спорно, та же Ока вмещает не меньше, при этом в разы комфортнее за счет кондиционера и отсутствия кучи звуков при движении.

За счёт толщины стен и коробов у дверей всё же меньше. Плюс вагон тяжелее номерного, а значит, больше расход электроэнергии (опять же, выше стоимость эксплуатации). Чуть-чуть потише — да, но незначительно. А польза кондиционера вообще крайне сомнительна, скорее вред. Он, опять же, жрёт лишнее электричество, в летнее время в вагоне как в холодильнике — и простыть недолго в лёгкой одежде, свежий воздух извне поступает плохо (и поступает ли вообще?), отчего в вагоне хоть и холодно, но душно и воняет потом и бомжами. Если же кого-то не устраивает пассивная вентиляция в виде черпаков, благодаря которой вагоны продуваются очень хорошо (и никаких посторонних запахов), придумали принудительную вентиляцию, как в Яузах и нижегородских вагонах, которая работает и при стоянке.

Цитата (Мих@N, 23.01.2019):
> чем ставить эти же составы под забор.

Никто ничего под забор не ставит. Все машины постепенно будут переданы в ТЧ-3 и ТЧ-16.

Цитата (Георгий Красников, 23.01.2019):
> куда делись "русичи" с Филёвки?

В ТЧ-3, ТЧ-16 и ТЧ-8


Цитата (Григорий Яврян, 22.01.2019):
> планируют передать Русичи на Сокольническую линию или нет?

Не планируют.

Плюс кондиционера в том, что если он есть и вам холодно - можно надеть что-то сверху, а вот если вам жарко и его нет - снимать с себя порой нечего. Поэтому мне нравится подход к этому американцев, что в NYС метро, что в автобусах.

Про USB правильно отметили - нечего их везде пихать. Все равно, чтобы подключиться к зарядке нужен провод, а если вы носите с собой провод, то купить внешний аккумулятор проблемой не будет. Плюс батареи из года в год становятся долговечнее, лет через 10 USB-розетки в метро будут казаться ненужным рудиментом.

Цитата (LVM, 23.01.2019):
> Цитата (Мих@N, 23.01.2019):
> > чем ставить эти же составы под забор.
>
> Никто ничего под забор не ставит. Все машины постепенно будут переданы в ТЧ-3 и ТЧ-16.
Откуда информация?
>
> Цитата (Георгий Красников, 23.01.2019):
> > куда делись "русичи" с Филёвки?
>
> В ТЧ-3, ТЧ-16 и ТЧ-8
>
>
> Цитата (Григорий Яврян, 22.01.2019):
> > планируют передать Русичи на Сокольническую линию или нет?
>
> Не планируют.
Планируют или нет, пока никто сказать не может. Есть форум на котором присутствуют машинисты депо и даже они не могут знать точно, не говоря уже о простых посетителях нашего форума. По результатам этого пробного дня станет все ясно. Возможно на ней вовсе будет два типа ПС- Москва и Русич, таких слухов также не мало, также как о номерных с СЛ, которые могут пойти на ЗЛ.

Цитата (nlad, 23.01.2019):
> Плюс кондиционера в том, что если он есть и вам холодно - можно надеть что-то сверху, а вот если вам жарко и его нет - снимать с себя порой нечего.

Летом в жару конечно все будут с собой носить лишнюю одежду, чтобы надевать сверху в метро. Очень логично!

Цитата (chrome, 23.01.2019):
> заканчивая рывками при старте и торможении.

Ну вот тут то как раз новые модели поездов этим страдают, именно новые составы приучили меня держаться за поручни, т.к. они почти всегда тормозят рывками, причем весьма резкими.

Цитата (yourich, 23.01.2019):
> А поезда с КРЛ

Странно зачем на КРЛ начали менять, если на ЗЛ "номерные" старше. КРЛ на третьем месте после ЛДЛ и СЛ по возрасту "номерных".

Я очень надеюсь, что Русичей на красной линии не будет.

Цитата (LVM, 23.01.2019):
> Никто ничего под забор не ставит.

Ну если "остатки" уйдут на СЛ, они и не встанут.


> постепенно будут переданы в ТЧ-3 и ТЧ-16.


А зачем столько на АПЛ? Или там после укомплектования АЛС-АРС решили сократить интервалы настолько насколько возможно? Зачем тогда вообще вся эта возня с СЛ?

Цитата (Александр Конов, 23.01.2019):
> После номерных ничего такого же стоящего создано не было

"НеВа" (в СПб) и "Москва" в Москве - вполне лучше номерных почти по всем параметрам.

Цитата (Kaamoos, 24.01.2019):
> "НеВа" (в СПб)

"Яуза" с её формой кузова лучше номерного? Очень спорно.

Цитата (Александр Конов, 24.01.2019):
> Цитата (Kaamoos, 24.01.2019):
> > "НеВа" (в СПб)
>
> "Яуза" с её формой кузова лучше номерного? Очень спорно.

http://transphoto.ru/photo/1050077/?vid=335605
Это явно не "Яуза"

Для чего испытывали Русич на СЛ? Именно в том числе для сопоставимости его вместимости и потока. На АПЛ иной тип состава необходим как воздух. Русичи давно не справляются с пассажиропотоком. Москва и даже номерные там были бы идеальнее. Если испытания прошли удачно, самый реалистичный сценарий, исключив перевод номерных с СЛ на АПЛ, в передаче номерных с СЛ на ЗЛ, Русичей с АПЛ на СЛ, а Москву вместо КРЛ закупать на АПЛ.

Цитата (yourich, 23.01.2019):
> Откуда информация?

С работы


Цитата (yourich, 23.01.2019):
> Есть форум

Достовернейший источник!


Цитата (yourich, 23.01.2019):
> на котором присутствуют машинисты депо

И в чем разница, если машинист (в моем лице) ответит здесь, а не на форуме?


Цитата (Мих@N, 24.01.2019):
> А зачем столько на АПЛ?

Чтобы наконец-то избавиться от вечного дефицита ПС.


Цитата (yourich, 24.01.2019):
> Для чего испытывали Русич на СЛ?

Я даже не знаю, как прокомментировать эти домыслы.

Если так, то очень плохое решение. Люди будут продолжать мучаться при входе и выходе из Русичей, а также в давке в вагоне на АПЛ, в то время как КРЛ, где номерные вполне справляются и могут проездить ещё десяток лет просто так переводят на Москву

Цитата (Александр Конов, 23.01.2019):
> Летом в жару конечно все будут с собой носить лишнюю одежду, чтобы надевать сверху в метро. Очень логично!

Да.
Логика тут в том, что в жару человек едет тоже на работу, и так же попадает обычно в офисные +16+18.
В офисах кондиционерные войны из-за тех в шелковых блузках, кому лень взять из дома легкий кардиган, а те, кто в рубашках и галстуках уже не могут ничего с себя снять.

Цитата (yourich, 24.01.2019):
> Люди будут продолжать мучаться при входе и выходе из Русичей

В соседнюю дверь пройти не судьба?


Цитата (yourich, 24.01.2019):
> могут проездить ещё десяток лет

И проездят, только на других линиях, когда их передадут.


Цитата (yourich, 24.01.2019):
> а также в давке в вагоне на АПЛ

Длину состава там увеличить невозможно, и я уже не раз объяснял, почему.

Цитата (yourich, 24.01.2019):
> а Москву вместо КРЛ закупать на АПЛ.

А ещё лучше не вместо, а вместе.

> офисные +16+18

В офисах (российских по крайней мере) не ставят такую температуру. Обычно ставят 21-24, иначе все простужаются. Да и смысл ставить 16 есть только при автомобиле под дверью офиса, где тоже 16, а иначе пока дойдешь до остановки по 30-градусной жаре, проклянешь всё на свете.

Цитата (LVM, 24.01.2019):
> и я уже не раз объяснял, почему

Все эти объяснения сводились к "невозможно потому что невозможно".

Платформа вмещает 8 вагонов? По-моему, вмещает, а даже если не вмещает, например в Питере это никого не остановило. А оборудование и перенести можно, при желании. Как например это предлагается на Замоскворецкой.

Цитата (LVM, 24.01.2019):
> Цитата (yourich, 24.01.2019):
> > Люди будут продолжать мучаться при входе и выходе из Русичей
>
> В соседнюю дверь пройти не судьба?
Не судьба, так как в пик там во все двери очереди на три состава вперёд, на СЛ таких нет
>
>
> Цитата (yourich, 24.01.2019):
> > могут проездить ещё десяток лет
>
> И проездят, только на других линиях, когда их передадут.
>
>
> Цитата (yourich, 24.01.2019):
> > а также в давке в вагоне на АПЛ
>
> Длину состава там увеличить невозможно, и я уже не раз объяснял, почему.
Тут дело не в длине, а компоновке и ширине дверей. Ежу понятно, что Русичи не для АПЛ, странно что до сих пор нет достаточного количества жалоб на этот счёт

Цитата (Мих@N, 24.01.2019):
> Все эти объяснения сводились к "невозможно потому что невозможно".

Мда, прочитать, видимо, не судьба.


Цитата (yourich, 24.01.2019):
> так как в пик там во все двери очереди на три состава вперёд

Наблюдал такое разве что при увеличенном интервале. Обычно же очередь в несколько наиболее близких к переходу или выходу дверей, а то и в одну. Самый яркий пример - Бауманская.

У меня после шума в номерных болит голова. После Русичей и ему подобных - нет. Нужны ли говорить какие вагоны я люблю, а какие нет?)

Цитата (LVM, 24.01.2019):
> Мда, прочитать, видимо, не судьба.

Было бы где. Лично у вас дважды спрашивал, всё что вы отвечаете: "я уже не раз объяснял, почему".

UPD: Не считая только слов про ТЧ-16. Но с депо тоже придумать что-то можно. Измайлово вон, хоть и не под 8 вагон, сделали же пристройку.

Цитата (LVM, 24.01.2019):
> В соседнюю дверь пройти не судьба?

Вечная беда на любом паровозе, увы.

Цитата (Мих@N, 24.01.2019):
> Платформа вмещает состав?

Станционные, парковые и деповские пути, видимо, безнадёжно испарились.

А они точно не вместят то, что (в теории) вместит платформа станции? Странно было бы если бы, например, те же оборотники делались короче (или даже не длиннее) чем самая короткая платформа на линии.

Цитата (Дима Канеки, 24.01.2019):
> У меня после шума в номерных болит голова. После Русичей и ему подобных - нет. Нужны ли говорить какие вагоны я люблю, а какие нет?)

В 2008 году метровагонмаш начал тихие редукторы(муфта другая) делать, но в Москве всё переделали, не говоря уже о том, что на более старых вагонах таких моификаций не было. Во всех развитых городах европы техника с годами становится лучше за счёт улучшений в процессе эксплуатации, но Москва не в их числе, к сожалению, а потому и номерные со временем ева ли не громче стали, а должны были стать тише...

Цитата (Дмитрий_Овсенёв, 24.01.2019):
> http://transphoto.ru/photo/1050077/?vid=335605
> Это явно не "Яуза"

Да, перепутал малость. Ну ладно, пусть лучше — но это не в Москве.

Цитата (yourich, 24.01.2019):
> Москву вместо КРЛ
А на КРЛ что? Или тут не люди живут? И так много новых номерных забрали под продления ЛДЛ. В Свиблово полно данного взамен них номерного хлама ранних серий, отставленного с других линий с учетом грядущего обновлния на Москву.

Тогда меняем Москву на Оку. ;)))

Цитата (yourich, 24.01.2019):
> Тут дело не в длине, а компоновке и ширине дверей. Ежу понятно, что Русичи не для АПЛ,

Заберу в цитатник. Спасибо! :)

Цитата (Николай Попов, 24.01.2019):
> Заберу в цитатник. Спасибо! :)

Мне концовка понравилась: "Ежу (Еж3) понятно, что Русичи не для АПЛ". Это особенно актуально, учитывая, что на АПЛ Ежи были)))

Почему в примечании написано, что он на СЛ работал 22-23 января? Всё, он больше на СЛ не работает?

Вы сами и ответили на свой вопрос.

Цитата (Дима Канеки, 24.01.2019):
> У меня после шума в номерных болит голова. После Русичей и ему подобных - нет. Нужны ли говорить какие вагоны я люблю, а какие нет?)

Это говорит человек, который связан с музыкальным творчеством?!
Это просто смешно!

Цитата (LVM, 24.01.2019):
> И проездят, только на других линиях, когда их передадут.

По рассчетам "номерные" будут ездить примерно до 2040-45 гг.

Кажется тема 740-ых на СЛ возвращается...)

Пока в большей степени на уровне обсуждений и сопутствующих слухов, поживём — увидим.

Да там параллельно ещё много каких других тем поднято, например Москва-2020 на кольце...

Где «там»?