Никогда не понимал этого бездумного размазывания вместительных вагонов по всей сети Володарского парка? Какая в этом логика, что их трехсекционники ходят по всей сети парка, по маршрутам с разными паспотоками. Тут плюс только трамфанатам imho. Логично "прокачать" несколько самых полезных маршрутов, чтобы новый вместительный ПС привлекал дополнительных новых пассажиров. Чтобы человек знал например с 50 процентной вероятностью, что на таком то маршруте сможет проехать с коляской или без давки в час пик. А вот эти "пара вагонов тут, пара вагонов там" никого не привлекут, пассажир попадает на новый вагон раз в месяц и не может планировать те же поездки с малолетними детьми например.

Ответственного за распределение уже давно пора привязать к вагону и прокатить по всей сети. Волоком.

Цитата (Potato, 01.02.2019):
> Никогда не понимал этого бездумного размазывания вместительных вагонов по всей сети Володарского парка? Какая в этом логика, что их трехсекционники ходят по всей сети парка, по маршрутам с разными паспотоками.

У вас в ТП-5 тоже только относительно недавно начали адекватно распределять КТМы по маршрутам(на 55 и 48), и то только благодаря управе ГЭТ. А до этого возили воздух на 19,21, потому что тут видите ли пути плохие, тут еще какая-нибудь мелочная причина(типа негабарита из-за зеркал).

Мощно!=)

Ну на 55 много КТМов, но почему-то мне на них не везет, процент поездок на ЛВСах как-то все равно превышает 50%

Цитата (Potato, 01.02.2019):
> Никогда не понимал этого бездумного размазывания вместительных вагонов по всей сети Володарского парка?

В часы-пик почти все маршруты парка забиваются хорошо, и везде вместительные вагоны актуальны. На 23 нет смысла их ставить особо, т.к. там сейчас интервалы по 5 минут, и часто простои. На 10ку ходят только тяни-толкай. 65 везет в час-пик хорошо с Обуховки на Новочерасскую, т.к. сейчас единственный маршрут через мост. 7ка в принципе тоже возит неплохо, в час-пик так-же с Обуховки пассажиров вывозит. Ну, где точно КТМы не нужны, как мне кажется, это на А и на 24. Ходя больше всего КТМы подошли бы 27 маршруту, как я думаю.

Цитата (Snow Panther, 01.02.2019):
> У вас в ТП-5 тоже только относительно недавно начали адекватно распределять КТМы по маршрутам(на 55 и 48), и то только благодаря управе ГЭТ. А до этого возили воздух на 19,21, потому что тут видите ли пути плохие,

Так в том и дело,что они не разбазаривались по всей сети парка, а ходили по ОПРЕДЕЛЕННЫМ маршрутам. Где пассажир привыкал и уже мог рассчитывать свою поездку, руководствуясь знаниям о том, что будет новый вместительный низкопольный вагон.
Речь именно о бессмысленном разбазаривании по всей сети. Почему нельзя их собрать на двух-ну трёх маршрутах?

Кстати по поводу 19, наверное имеется ввиду все же 18? На 19 ходили то они недолго и когда вагонов было три штуки (5217-5219). А на 18 какое то время почти весь выпуск закрывался новыми вагонами. И конечно никакого воздуха там не было, маршрут всегда был популярным.

Цитата (Fering, 02.02.2019):
> В часы-пик почти все маршруты парка забиваются хорошо, и везде вместительные вагоны актуальны.

Никакого смысла нет во вместительном вагоне, если на наряде перед ним едет одиночка - ретро или короткий КТМ например. Забьётся эта одиночка и начнёт опаздывать, а вместительный вагон будет болтаться на хвосте. А одиночка будет опаздывать все больше и больше и забиваться все сильнее. И смысла во вместительном вагоне не будет.
По хорошему я бы махнул три наших старых челнока (5214-5216) на три одноголовых володарца. Они той же модели, как уже катает ТП-7, стажировки новые не нужны, ремзона с ними знакома. На 10 эти вагоны бы пригодились.

Цитата (Potato, 02.02.2019):
> По хорошему я бы махнул три наших старых челнока (5214-5216) на три одноголовых володарца.

Давным-давно пора было бы так сделать. Если б ещё с «сотки» не убрали наряды ТП-5, то сейчас, возможно, удалось бы весь выпуск маршрута закрыть только шестиосными низкопольниками, вообще без «пчёл» и ЛВСов.

Цитата (Славик, 02.02.2019):
> и ЛВСов.

Учитывая малый интервал ЛВС вполне себе подходит для "сотки", зачем их оттуда убирать? А пчёлы оттуда уйдут когда откроют "Академическую" и освободятся вагоны с 38-го. Так что думаю не стоит ничего не менять.

Цитата (Potato, 02.02.2019):
> А пчёлы оттуда уйдут когда откроют "Академическую" и освободятся вагоны с 38-го.

Вы уверены? Я вот не уверен, что удастся избавиться от пчёл на сотке. Если правильно помню, пчёлы были даже когда часть нарядов 100 отдали пятому парку.

Цитата (Fering, 02.02.2019):
> Ходя больше всего КТМы подошли бы 27 маршруту, как я думаю.

Что и было рекомендовано парку Комитетом. Да, на днях на 27 был КТМ. Односекционный.
Такое чувство, что тупо издеваются. Зато, для прикрытия начальственных задниц, стада КТМов бороздят 27 маршрут в выходные. Так они отчитываются о выпуске.

Почему в последнее время на 65 стал выпускать вагоны парк а не ПТО?

Цитата (Артём Овчуев, 02.02.2019):
> Почему в последнее время на 65 стал выпускать вагоны парк а не ПТО?

Из-за сокращения 7ки увеличили выпуск 65го. Несколько нарядов выходят с Грибакиных.

Цитата (Assate, 02.02.2019):
> Цитата (Fering, 02.02.2019):
> > Ходя больше всего КТМы подошли бы 27 маршруту, как я думаю.
>
> Что и было рекомендовано парку Комитетом. Да, на днях на 27 был КТМ. Односекционный.
> Такое чувство, что тупо издеваются. Зато, для прикрытия начальственных задниц, стада КТМов бороздят 27 маршрут в выходные. Так они отчитываются о выпуске.
27му ктмы нужны, НО! Все ктмы выпускаются с Грибакиных. Выпуск с Грибакиных на 27м это 1 наряд в будни и 3 наряда в выходные. Остальной выпуск идет с пто - там только лвсы. Вот и пихают трехсекционники на оставшиеся маршруты 3, 7, 23.

Цитата (VladimirB, 02.02.2019):
> Выпуск с Грибакиных на 27м это 1 наряд в будни

На который принципиально (!) ставят ЛВС. Причём обычно не КВРенный. Ну вот не верю я, что парк не может заранее определить вагон на один единственный наряд маршрута, который везёт много пассажиров.
Напомню, что вагоны БВ ставить на 27 маршрут запрещено (есть письмо в котором подтверждено закрепление только вагонов ОБВ). За последние месяцы ПТО ни разу себе это не позволило. ЦП же любит выгнать коротышку на 27. Если в период закрытия Среднеохтинского это прокатило (якобы были выпущены наряды с 23 маршрута), то сейчас крыть особо нечем.
При поступлении КТМов ТП7 выпускал на 27 маршрут три наряда (в будние). Обычно все три закрывались КТМами. На данных нарядах пассажиропоток был выше (прибавлялись "о, новый", бабульки, пассажиры с детьми, 75% тех, кто ждал автобус). Расписание вагонов некоторые запоминали наизусть, особенно утром. Но в парке решили иначе.

У меня уже замечено довольно много "совпадений", когда ТП7 идёт на принцип. Тупой, отталкивающий пассажиров, но, видимо, очень повышающий ЧСВ у некоторых в парке. Началось это с установки поручней, не закончено до сих пор. А вот, казалось бы, минимальные усилия (скорее даже просто выполнение пары необременяющих пунктов) со стороны предприятия и масса довольных друг другом людей. Увы...

Цитата (Assate, 02.02.2019):
> Цитата (VladimirB, 02.02.2019):
> > Выпуск с Грибакиных на 27м это 1 наряд в будни
>
> При поступлении КТМов ТП7 выпускал на 27 маршрут три наряда (в будние). Обычно все три закрывались КТМами. На данных нарядах пассажиропоток был выше (прибавлялись "о, новый", бабульки, пассажиры с детьми, 75% тех, кто ждал автобус). Расписание вагонов некоторые запоминали наизусть, особенно утром. Но в парке решили иначе.

Даже после изменения расписания с 31.01 в будни так и остался один наряд, там работает водитель, которую перевели с 10ки и отсутствует в книжке ктм. Соответственно лвс 86к и 97к. Согласен, могли бы выпускать и квренный лвс

Цитата (VladimirB, 02.02.2019):
> там работает водитель, которую перевели с 10ки и отсутствует в книжке ктм. Соответственно лвс 86к и 97к.

Большое спасибо за информацию! Теперь хоть понятна причина отсутствия КТМов по будням.

Цитата (VladimirB, 02.02.2019):
> Из-за сокращения 7ки увеличили выпуск 65го. Несколько нарядов выходят с Грибакиных.

Спасибо за ответ!