Люди добрые, подскажите пожалуйста, а ходили ли разговоры о возвращении 27 на Вятскую с конечной, например, у Савеловского вокзала? Имею ввиду на уровне города и мэрии

Вообще были разговоры, но в последнее время именно этот участок в новостях и обсуждениях не упоминался.

По-моему никогда даже предложений подобных не было. Не то, что даже обсуждений...

Цитата (Shv, 14.02.2019):
> Люди добрые, подскажите пожалуйста, а ходили ли разговоры о возвращении 27 на Вятскую с конечной, например, у Савеловского вокзала? Имею ввиду на уровне города и мэрии

Впервые я это от Вас прочитал.

Цитата (ARTём, 14.02.2019):
> По-моему никогда даже предложений подобных не было. Не то, что даже обсуждений...

На форуме, года три назад, мне один писал, что есть такие планы на будущее. Но официально об этом тишина всё это время.

Ого он уже тут. Только недавно ведь на 46 видел.

Цитата (Shv, 14.02.2019):
> а ходили ли разговоры о возвращении 27 на Вятскую с конечной, например, у Савеловского вокзала?

Я думаю, единственное что реально может произойти с 27, это что его завернут до Останкино, когда (и ЕСЛИ) построят соединение двух сетей через Тимирязевскую. При этом 27К будет иметь смысл оставить как есть, а 25 продлить до Дмитровской. Это если соединение будет через треугольник на улице Костякова (плюс если будет треугольник у Останкино, хотя почему бы ему там не быть в этом радостном случае). А если через конечную на Дмитровской - тогда, мне кажется, хватит просто объединить 27К и 25 и усилить их.

Вероятнее всего так и будет, но 27 вряд ли трогать будут, очень популярный маршрут до Войки. А с 27к точно будут изменения

Да какое там соединение, никто не чешется.
Да и где там соединять, на Дмитровской. А на Костякова, вроде как, уже что-то другое строят.

Ничего там не строят! Единственное что там произошло, так это снос автомобилем остановки Улица Костякова

Цитата (anton121, 15.02.2019):
> а какое там соединение, никто не чешется.

Ну пока ещё официально ничего не отменяли и даже не замораживали. У нас подолгу никто не чешется, это не значит что этого не будет в принципе.

Где соединять - вот здесь: https://pp.userapi.com/c852132/v85213224...rXlY8s.jpg
*под оборотниками можно понимать и кольцо, там это было написано в контексте обсуждения перевода 17 на Львов
**в принципе можно и без промежуточного кольца, Дмитровское можно пересечь и в одном уровне, благо поблизости светофор, который можно перенести, можно не по Лисицына, а по Вишневского (где светофор) - вариаций может быть масса, но если обещаное соединение "вместо монорельса" и будет, то явно в одном из этих вариантов

Вообще действительно слышал что некоторые заинтересованные лица сейчас активно отстаивают монохрень, но если у них вдруг не получится, то 99% будет соединение.
Если получится... ну тогда лет на 10 об этой трассировке точно можно забыть. Хотя были и другие трассировки: например до разговоров о сносе ММТС предполагалось пустить широтную линию чуть южнее, по Звёздному бульвару, Шереметьевской, Огородному и Руставели.
Альтернативно можно (осторожно, домыслы!) пустить линию от Тверской Заставы (вроде там даже можно очень компактно вписать треугольник) либо построив небольшой путепроводик к северу от Тверского (там место для двухпутных подъездов есть, хотя впритык), либо расширив сам Тверской (что вообще-то тоже как-то хотели, и ему вообще пойдёт на пользу), затем выделенка вдоль Ленинградского там где газончик, далее по ул. Правды, через ТТК в районе Савка (либо путепровод, либо по светофорам), а затем по исторической трассе 27 по Вятской до Дмитровской. Там возможных комбинаций масса, но проблема их всех, что выделенки там почти не будет, да и они все по транспортной ценности сильно отстают от "скоростного" широтного хода по трассе монохрени.

Но как бы то ни было, на данный момент единственная возможность на практике соединить сети - это соединять с линией на Дмитровскую. Не, вообще рассматривали ещё вариант от Сокола вдоль Ленинградки до самой Белорусской, но это что-то из области фантастики, трамвай по цене метро...
А значит если всё же надумают хоть что-то строить, то так или иначе это затронет 27 и/или 27К.

Цитата (Мих@N, 15.02.2019):
> Вообще действительно слышал что некоторые заинтересованные лица сейчас активно отстаивают монохрень

Это что за лица такие? Кому этот чемодан без ручки и для чего может быть нужен?

Перефразируя откуда я это услышал, "люди, причастные к созданию монорельса, в воздухе бесследно не растворились".

UPD: А мне вообще нравится логика минусаторов: "неее, я не согласен что монохрень надо оставлять" - а я разве про это говорил? Так идите и защитников убеждайте в очевидном, что монохрень - это чемодан без ручки. Нет, давайте лучше гонца с плохими новостями прирежем, как будто бы в 2019 ещё кто-то не в курсе что в ответственных кругах есть люди, сопротивляющиеся за монорельс, лол. #БУГУРТ