TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Ivanovas, ZiU-682 GOH Ivanovo № 420; Ivanovas, ZiU-682 GOH Ivanovo № 321
  Ivanovas,  ZiU-682 GOH Ivanovo № 420  —  Maršruts 8
 ZiU-682V [V00] № 333  —  Maršruts 6
 ZiU-682 (VMZ) № 316  —  Maršruts 2
 ZiU-682 GOH Ivanovo № 321  —  Maršruts 8
Л/ст "Диспетчерская"
На обеде

Autors: Аркадий Новожилов · Ivanovas           Datums: 13 februāri 2019 g., trešdiena

Rādīt fotografēšanas vietu kartē

Statistika

Publicēts 17.02.2019 21:13 MSK
Skatījumus — 766

Sīkāka informācija

Ivanovas, ZiU-682 GOH Ivanovo № 420

Depo/Parks:Trolleybus depot # 1
No...:11.07.2012
Modelis:ZiU-682 GOH Ivanovo
Ražots:07.2009
Pašreiz stāvoklis:Norakstīts (08.2023)
Iecelšana:Pasažieru
Launched:11.07.2012
Halted:02.2023
Utilizēts:10.2024
Piezīme:11.07.2012 ex Depot # 2
КВР депо №2 14-й (8-й в 2009 г.)
Впервые замечен на линии 1 августа 2009 г.
После КВР работал на 1 маршруте 12-часовыми графиками в режиме 2/2.
С ноября 2009 г. закреплён за 8 маршрутом на разрывных графиках 2/2 в общем обороте с 400, 471 и 476; с 23 ноября 2010 г. — с 400, 477 и 476; с 25 января 2011 г. — с 400, 477 и 472; с 1 марта 2011 г. — с 400, 473 и 472; с 1 февраля 2012 г. — с 400 и 473.
С 11 июля 2012 г. переведён в депо №1.
Продолжил работать разрывными графиками, с 1 сентября 2012 г.- как разрывными, так и 12-часовыми в режиме 2/2.
В сентябре 2013 г. оборудован автоинформатором.
На линии в последний раз замечен 26 января 2023 г.
В феврале 2023 г. отставлен от эксплуатации.
С начала марта 2023 г. снят с закрепления. На маршруте его сменил 396.
В 2024 г. перенумерован в 317 и утилизирован.

Ivanovas, ZiU-682 GOH Ivanovo № 321

Depo/Parks:Trolleybus depot # 1
No...:12.2011
Modelis:ZiU-682 GOH Ivanovo
Ražots:12.2011
Pašreiz stāvoklis:Nedarbojas
Iecelšana:Pasažieru
Launched:29.12.2011
Piezīme:КВР в депо №1
19-й (2-й и последний в 2011 г.) прошёл КВР нового образца в депо №1. Кузов сварен за несколько месяцев до КВР. Установка электрооборудования произведена в декабре 2011 г.
Вышел на линию в 29 декабря 2011 г. После КВР продолжил работать на 6 маршруте, но уже на 12-часовых и разрывных графиках в режиме 2/2 вместо 332 машины, прошедшей ремонт и переданной на 5 маршрут взамен брошенной с поломкой 361.
Примерно в конце октября 2017 г. закреплён на 8 маршруте вместо 317, переведённого на 6 маршрут. Работал 12-часовыми и разрывными графиками в режиме 2/2.
В середине мая 2020 г. переведён в резерв. На маршруте его сменил 491.
В конце 2022 г. часто работал фактически, а с февраля 2023 г. закреплён на 7 маршруте вместо 411, который взяли вместо 472.
С 19 июня 2023 г. работает фактически и не позднее июля 2023 г. закреплён на 7 маршруте на разрывном пиковом графике 5/2 (только по будням) 7:40Р/11:05Р/15:08Р/18:34Р ((Р — выезд/ заезд с Рождественского мкр) вместо 479, отставленного от эксплуатации.

EXIF

Model:Canon EOS 5D Mark IV
Artist Name:Аркадий Новожилов
Copyright Information:ARiCK photo
Date and Time:13.02.2019 15:41
Exposure Time:1/100 sec
Aperture Value:10
ISO Speed:500
Focal Length:42 mm
Rādīt visu EXIF

Jūsu komentārs

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi
Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.
Galvenā     Forums     Noteikumi     Redkolēģija
Mobilā versija
Dark Theme
© TransFoto administrācija un materiālu autori, 2002—2025
Vietnē publicēto fotogrāfiju un citu materiālu izmantošana ir atļauta tikai ar viņu autoru atļauju.
Яндекс.Метрика