Мда.. Казалось бы, выше уже поднимать стоимость проезда некуда, а мы поднимем ещё выше: с 1 августа — 8 гривен.

Цитата (Кирилл Алексеев, 03.03.2019):
> с 1 августа — 8 гривен

А как это чиновники обьясняют?

А никак. Говорят, что мол кредиты берём от ЕБРР и IFC, всё хорошо будет мол после прибытия транспорта по кредитам.
"Хорошо, давайте не будем повышать проезд. Электроэнергия, запчасти, топливо подорожали, зарплата минимальная выросла — транспорт просто встанет без повышения проезда. А откуда мы тогда заберём деньги для нормального функционирования транспорта: у школьников или у больниц?" © начальник департамента транспорта и связи.

Сегодня в 12 часов у Театральной площади начался митинг против повышения проезда, в 13 часов перекрыли движение в кольце у Театральной площади. В результате троллейбусы не ходили на Ж/д вокзал и ЖМР "Восточный". Стояло 5 троллейбусов. Остальные направляли по другим маршрутам:
— троллейбус №2 ходил в неизвестном направлении;
— троллейбус №5 ходил до Автовокзала;
— троллейбус №10 стоял перед Драмтеатром;
— троллейбус №11 ходил в неизвестном направлении;
— троллейбус №15 ходил до Ильичёвского рынка.
При этом люди скидывали в Facebook фотографии с пустыми салонами троллейбусов, поехавших по другим маршрутам. К примеру, в 15 троллейбусе ехало 2 человека, из которых платёжеспособный только один.
К 14:30 прибыли начальник департамента транспорта и связи Василий Клат и заместитель городского головы по вопросам деятельности исполнительных органов городского совета Захарченко Сергей. Народ заваливал их вопросами с возмущениями, они в ответ просто лепили заученные фразы о том, как всё плохо сейчас, и как будет хорошо, если стоимость проезда оставить по 7-8 гривен. Причём говорили это как роботы, мол это — заученные фразы.
В 15:00 движение открыли.
Люди сказали, что если за неделю стоимость проезда не вернётся к прежней (5 гривен) — будет перекрыта гораздо большая часть города.

Ждём марш злых мариупольчан? :)

Цитата (Кирилл Алексеев, 03.03.2019):
> просто лепили заученные фразы о том, как всё плохо сейчас, и как будет хорошо, если стоимость проезда оставить по 7-8 гривен.

Нам и таких фраз в Харькове не лепили. Просто поставили перед фактом: цены выросли, в КП долги, проезд дорожает. И не волнует.

Дурной пример Киева оказался очень заразительным(((


Цитата (Евгений Юрьевич, 03.03.2019):
> Ждём марш злых мариупольчан? :)

ХЗ. Хотя 1-чку отстоять удалось. Даже в таком пространно-гибридном варианте 1+4.

А вообще харьковчанам респект!!! Вне зависимости от того, даст это результат или нет. Главное - не молчать!

60 Татр и списание троллейбусов 20ХХ годов, а как иначе?! За все нужно платить.

Цитата (tavalex2007, 03.03.2019):
> А вообще харьковчанам респект!!! Вне зависимости от того, даст это результат или нет. Главное - не молчать!

Главное не переусердствовать и не привести ситуацию подобную к одесской в 90х годах

Цитата (Львенок, 04.03.2019):
> 60 Татр и списание троллейбусов 20ХХ годов, а как иначе?! За все нужно платить.

За +60 б/у Татр платить 7-8 гривен? Где обоснование повышения, расчёты? Не может Мариуполь по цене проезда идти впритык за Киевом.

А почему не может? В Мариуполе солярка дешевле? Электричество дешевле? Зарплаты платить не нужно?

Фотки с перекрытия движения в очереди.
Сегодня организаторов митинга пригласили в полицию и оштрафовали по статье 185-1 КоАП Украины (нарушение порядка проведения мирных собраний и митингов). Штраф от 10 до 25 необлагаемых минимумов доходов граждан. Вот так.

Цитата (Кирилл Алексеев, 05.03.2019):
> +60 б/у Татр

Да и выпуск не подняли, просто взамен КТМам купили Татры.

Цитата (Santehnik, 05.03.2019):
> А почему не может? В Мариуполе солярка дешевле? Электричество дешевле? Зарплаты платить не нужно?

В Мариуполе уж точно не такие зарплаты как в Киеве и даже близко не будут в своей массе. Плюс совсем другие расстояния.

Цитата (AmpuTaToR, 05.03.2019):
> В Мариуполе уж точно не такие зарплаты как в Киеве и даже близко не будут

В многих провинциальных системах зарплаты уже выше чем в Киеве, что приводит к возвращению кадров домой.

В системах ГЭТ - возможно. Но для обычных пассажиров, которые получают на руки меньше 4к грн, стоимость проезда принципиальна.

Цитата (AmpuTaToR, 05.03.2019):
> В Мариуполе уж точно не такие зарплаты как в Киеве и даже близко не будут в своей массе. Плюс совсем другие расстояния.

В расчете стоимости проезда значение имеют затраты предприятия, а не зарплаты пассажиров


Цитата (AmpuTaToR, 05.03.2019):
> Но для обычных пассажиров, которые получают на руки меньше 4к грн, стоимость проезда принципиальна.
Проблема явно не в стоимости проезда

Цитата (AmpuTaToR, 05.03.2019):
> В Мариуполе уж точно не такие зарплаты как в Киеве и даже близко не будут в своей массе

На предприятии Метинвест то что мне известно, сталевар около 20-25 тысяч. Вполне приличная сумма для Украины.

Цитата (Santehnik, 05.03.2019):
> В многих провинциальных системах зарплаты уже выше чем в Киеве, что приводит к возвращению кадров домой.

Какая средняя реальная зарплата по Киеву, в не айти?

Короче, на организаторов митинга сегодня составили административный протокол по статье 185-1 КоАП (Нарушение порядка организации и проведения собраний, митингов, уличных шествий и демонстраций). Но протокол организаторы митинга не подписали. Сказали, будет суд. Ждём.
А через недельку вроде как юристы подают иск в суд против незаконного повышения проезда до 7-8 и 8-9 гривен.

Цитата (Львенок, 05.03.2019):
> Цитата (AmpuTaToR, 05.03.2019):
> > В Мариуполе уж точно не такие зарплаты как в Киеве и даже близко не будут в своей массе
>
> На предприятии Метинвест то что мне известно, сталевар около 20-25 тысяч. Вполне приличная сумма для Украины.
>
> Цитата (Santehnik, 05.03.2019):
> > В многих провинциальных системах зарплаты уже выше чем в Киеве, что приводит к возвращению кадров домой.
>
> Какая средняя реальная зарплата по Киеву, в не айти?

В КПТ 15к грн. до сих пор, когда такие же деньги предлагают в Днепре, а в Одессе и вовсе 20к.

За Киев там все ясно, а предложить они могут и 30. Вы эти деньги в Днепре и Одессе видели?

Цитата (Влад96, 05.03.2019):
> а в Одессе и вовсе 20к.

Покажите пожалуйста где?) Я туда пойду

Цитата (Aventador, 05.03.2019):
> Цитата (Влад96, 05.03.2019):
> > а в Одессе и вовсе 20к.
>
> Покажите пожалуйста где?) Я туда пойду

Где-где - в ОГЭТе. Уж лучше не надо.

Цитата (одесса, 05.03.2019):
> Где-где - в ОГЭТе.

Д - дерзость

Цитата (одесса, 05.03.2019):
> Уж лучше не надо.

Да знаю я, что в ОГЭТ не надо

И >20к там получают может 1% от персонала (

Цитата (Aventador, 05.03.2019):
> И >20к там получают может 1% от персонала (


Кто хорошо трудиться на благо родного города тому и платят хорошо. =)

Цитата (одесса, 05.03.2019):
> Кто хорошо трудиться на благо родного города тому и платят хорошо. =)

На краяне в нашем городе наверное перетрудились...

Цитата (Львенок, 05.03.2019):
> На предприятии Метинвест то что мне известно, сталевар около 20-25 тысяч

Кроме сталеваров, на том же Метинвесте еще куча другого персонала, который такие деньги явно не получает. И Метинвестом Мариуполь не ограничивается, как вы понимаете.

Цитата (Львенок, 05.03.2019):
> Вполне приличная сумма для Украины.

Для такого высококвалифицированного специалиста это ничто. И сколько лет он сможет проработать на таком производстве? Потом что?

Цитата (Santehnik, 05.03.2019):
> Цитата (AmpuTaToR, 05.03.2019):
> > В Мариуполе уж точно не такие зарплаты как в Киеве и даже близко не будут
>
> В многих провинциальных системах зарплаты уже выше чем в Киеве, что приводит к возвращению кадров домой.

Обратимся к статистике: в январе средняя зарплата такова:
- по Украине - 9 223 грн.;
- Донецкая обл. - 10 045 грн.;
- Киевская обл. - 9 722 грн.;
- г. Киев - 13 721 грн.

Цитата (AmpuTaToR, 05.03.2019):
> В системах ГЭТ - возможно. Но для обычных пассажиров, которые получают на руки меньше 4к грн, стоимость проезда принципиальна.

С 01.01.2019 г. минимальная заработная плата в Украине - 4173 грн.

Цитата (одесса, 05.03.2019):
> Цитата (Aventador, 05.03.2019):
> > И >20к там получают может 1% от персонала (
>
>
> Кто хорошо трудиться на благо родного города тому и платят хорошо. =)

А кто "хорошо" трудится? Можно перечень профессий?

Цитата (pvvkh, 06.03.2019):
> С 01.01.2019 г. минимальная заработная плата в Украине - 4173 грн.

Это до вычета налогов. Плюс популярная тема оформлять на пол ставки, а работать полный день. А зачем люди на такое соглашаются - это уже их проблемы.

Привет с Полтавы с проездом 2грн :)

В Киеве любят чтобы "старые" машины как можно быстрее ломались, покупать "новые" и наполнять АП7 :))) В Мариуполе кому-то очень захотелось поменять КТМы на Татры. Так что всё логично, а на пассажиров начальству пофиг, начальство же не пассажиры... Предлагаю сделать проезд в Киеве 15 грн (ибо столица), а в Марике, например, 12 грн :) И да процветают маршрутки!

В других городах такого дебилизма пока нет... Даже в Одессе, хотя ОГЭТ я далеко не склонен идеализировать...

Вообще, малопонятно, что за истерия... И эти пикеты, больше похожие на (своевременный) предвыборный пиар… И с чего бы это "заглядывать в чужой карман" - кто, где, сколько получает (вот уж любимое занятие на Украине)...
Пусть будет не 7, а 11 грн. Здесь все сводится к одному - наличествующему пассажиропотоку тех, кто платит (о неисчислимых льготниках можно не говорить, они в салонах троллейбусов/трамваев "прописаны посмертно"...) Так вот, упадет этот самый платный пассажиропоток или останется на прежнем уровне? Вот когда Мариупольский ГЭТ начнет работать «вхолостую» (привозя еще меньше выручки, чем даже сейчас), когда в салонах будут парочка платных (которые опоздали или не смогли сесть на "былошрутки") остальные – льготники, вот тогда проявится гражданская позиция жителей города…

Я, будучи в Мариуполе 3 года назад, то есть ещё до "обновления" трамвайного парка, если мне нужно было куда-то доехать, а не покататься, пользовался в 90% случаев маршрутками... Сомневаюсь, что сейчас ситуация изменилась.

Цитата (ElectricBus, 06.03.2019):
> Вообще, малопонятно, что за истерия... И эти пикеты, больше похожие на (своевременный) предвыборный пиар…

Цитата (ElectricBus, 06.03.2019):
> гражданская позиция жителей города…


Цитата (ElectricBus, 06.03.2019):
> Пусть будет не 7, а 11 грн. Здесь все сводится к одному - наличествующему пассажиропотоку тех, кто платит (о неисчислимых льготниках можно не говорить, они в салонах троллейбусов/трамваев "прописаны посмертно"...) Так вот, упадет этот самый платный пассажиропоток или останется на прежнем уровне? Вот когда Мариупольский ГЭТ начнет работать «вхолостую» (привозя еще меньше выручки, чем даже сейчас), когда в салонах будут парочка платных (которые опоздали или не смогли сесть на "былошрутки") остальные – льготники,

Вот именно что "если"... В Киеве удвоили стоимость проезда - и по сути ничего не произошло. Попробовал прикинуть, а какой примерно могла быть выручка? Поездок за весь прошлый год было 397221093 (цифра на сайте КПТ), предположим на 1 платного 2 льготника, т.е. оплаченных поездок 132407031. С 01.01.18 по 13.07.18 по 4 грн., с 14.07.18 - по 8 грн. Если взять пропорционально количество поездок за первый период и второй, умножив каждое на свой тариф, то у меня вышло примерно 777 млн. грн. А вот за 2017 год было перевезено 458 млн. пассажиров, платных одна треть, тариф даже если взять 4 грн на весь год, (если строго, то так же разделить на 3 грн до повышения и 4 после), то выйдет 610 млн., Т.е. рост есть. Не в 2 раза, а в полтора точно будет. Хоть пасспоток и упал - часть народу ушла на маршрутки. Выходит, что им работать так выгодно.

Цитата (Sparhawk, 06.03.2019):
> . Предлагаю сделать проезд в Киеве 15 грн (ибо столица), а в Марике, например, 12 грн :) И да процветают маршрутки!

Может, для начала пусть Одесса попробует, а мы поглядим? Говорят, именно Одесса самый дорогой город в Украине, а вовсе не Киев, в который все прут и прут.
А вот недавно наш доблестный киевпассранс потерял еще один таксомотор. Его забрал частник, который решил, что ему и за 6 грн. есть смысл на нем работать. Против киевпассрансовских 8-ми.

Цитата (ElectricBus, 06.03.2019):
> И с чего бы это "заглядывать в чужой карман" - кто, где, сколько получает (вот уж любимое занятие на Украине)...

Речь идет не о карманах рядовых людей, а чиновников разного уровня, на содержание которых идут налоги из кармана оных же рядовых законопослушных граждан. Каждый, у кого взимаются налоги, имеет право спросить у властей, на что оные расходуются.
Попутно в дискуссии узнаем, к примеру, в каких городах и странах какие цены, зарплаты и пр. Так что польза от подобного "заглядывания" таки есть)

Цитата (pvvkh, 06.03.2019):

> С 01.01.2019 г. минимальная заработная плата в Украине - 4173 грн.

Написано же «на руки». Чуть-чуть внимательнее, пожалуйста.

А на руки минус 18% подоходного и 1,5%, это будет 3359,27.

Цитата (tavalex2007, 06.03.2019):
> Может, для начала пусть Одесса попробует, а мы поглядим?

Я иронизировал... Имею в виду, что проезд в государственном ОТ стоимостью в миллион гривен в наших реалиях и нашей стране приведёт к ненужности этого самого ОТ населению от слова "совсем"...

Цитата (Sparhawk, 06.03.2019):
> Я, будучи в Мариуполе 3 года назад, то есть ещё до "обновления" трамвайного парка, если мне нужно было куда-то доехать, а не покататься, пользовался в 90% случаев маршрутками... Сомневаюсь, что сейчас ситуация изменилась.

Ну сейчас трамвай №10 довольно часто ходит. Из троллейбусов — троллейбусы №12 и №15 ходят довольно часто. Из коммунальных автобусов — №12А и №15А ходят часто.

Цитата (Azhar, 03.03.2019):
> Цитата (Кирилл Алексеев, 03.03.2019):
> > с 1 августа — 8 гривен
>
> А как это чиновники обьясняют?

Ціна електроенергії змінилась. З 1 Січня для юр.осіб скасували нічний тариф.

І як нічний тариф на електроенергію впливає на роботу електротранспорту? Якщо це від 0 до 6 години, то майже ніяк, бо в більшості систем в депо заїжджають раніше, нічні маршрути є мало де та й плюс ще чергові та розвозки - крапля в морі. Так що брешуть як завжди. Чи принаймі прибріхують.

По перше нічний тариф працює з 23:00 до 7:00, підприємство в такий час ще працює. При цьому усе освітлення, опалення, та підігрів води підприємства працювало по нічному тарифу, що давало змогу значної економії.

Цитата (tavalex2007, 07.03.2019):
> І як нічний тариф на електроенергію впливає на роботу електротранспорту? Якщо це від 0 до 6 години, то майже ніяк, бо в більшості систем в депо заїжджають раніше, нічні маршрути є мало де та й плюс ще чергові та розвозки - крапля в морі.

Ну как минимум различные ремонты, в которых используется энергозатратное оборудование можно выполнять ночью. Да и если система небольшая можно
Цитата (Jan de Vu, 07.03.2019):
> По перше нічний тариф працює з 23:00 до 7:00

провести прекрасно весь утренний выпуск на маршруты. Если подойти с умом то можно это время грамотно и рационально использовать.

Сегодня в СМИ начальник ТТУ заявил, что подписал документ с подсчитанным ущербом, нанесённым митингующими в воскресенье.
Цитата (Кирилл Алексеев, 03.03.2019):
> Сегодня в 12 часов у Театральной площади начался митинг против повышения проезда, в 13 часов перекрыли движение в кольце у Театральной площади. В результате троллейбусы не ходили на Ж/д вокзал и ЖМР "Восточный".
Вследствие акции, по заявлениям начальника ТТУ, предприятию был причинён ущерб более 22 тыс. грн.
По обращению МТТУ о блокировании дорог в ходе акции 3 марта, следственным отделом Центрального отдела полиции внесены ведомости в ЕРДР по ч. 1 ст. 279 УК и начато расследование.

Цитата (одесса, 07.03.2019):
> Ну как минимум различные ремонты, в которых используется энергозатратное оборудование можно выполнять ночью.
В ночные часы ставка для персонала х1,5 экономия может быть сомнительным

Цитата (Кирилл Алексеев, 07.03.2019):
> Вследствие акции, по заявлениям начальника ТТУ, предприятию был причинён ущерб более 22 тыс. грн.
> По обращению МТТУ о блокировании дорог в ходе акции 3 марта, следственным отделом Центрального отдела полиции внесены ведомости в ЕРДР по ч. 1 ст. 279 УК и начато расследование.

Посмотрим чья возьмёт! Система сопротивляется в попытках её сломать) Мариупольчане сплотились и вышли против а наши хавают и молчат(

С 8 марта, мариупольцы!
> С 00:00 8 марта за неуплату долгов на неопределённый срок отключено напряжение на участке трамвайной колеи от улицы Мамина-Сибиряка до станции Западная (со стороны Энергоучастка).
>Трамвайные маршруты №1, 10 курсируют до кольца по улице Заозёрной, трамвайный маршрут №13 курсирует от стана 1700 до кольца по улице Заозёрной, трамвайный маршрут №14 на линию не выезжал.
>Трамвайные маршруты №9 и №11 курсируют по схеме: "Левобережный район — улица Набережная — проспект Металлургов — Стан 1700.

Зато проезд у нас по 7 гривен!

Цитата (Кирилл Алексеев, 08.03.2019):
> Зато проезд у нас по 7 гривен!

Ну, если управленцы неэффективны, то хоть по 10 грн проезд сделай - будут и долги и вечная нехватка денег.

Так у меня тогда возникает 2 вопроса:
1. Почему не оповестили народ посредством СМИ об изменениях маршрутов трамваев и причинах этому? И этот вопрос — главный. Не знать об отключении напряжения по долгам они просто не могли, предупреждения должны были поступать.
2. Откуда долг?

Цитата (AmpuTaToR, 08.03.2019):
> если управленцы неэффективны,

и вороватые