Вот ведь судьба у парка: трамваи, троллейбусы, а теперь еда...

Это вагонный сарай напротив ДК Зуева?

Да.

Вроде тут малярка была

Цитата (Андрей Лазарев, 04.03.2019):
> Вроде тут малярка была

Да, здесь были малярный цех и дальше в конце - обойный. Выгонять гармошку из малярки задом было то еще развлечение.

Лучше бы в трамвайное депо обратно переделали, но с другой стороны хорошо, что не снесли, надеюсь когда-нибудь в будущем сюда может вернуться трамвай.

Цитата (Максим Заря, 04.03.2019):
> Лучше бы в трамвайное депо обратно переделали, но с другой стороны хорошо, что не снесли, надеюсь когда-нибудь в будущем сюда может вернуться трамвай.

Есть ли в этом особый смысл?

Цитата (Максим Заря, 04.03.2019):
> Лучше бы в трамвайное депо обратно переделали

А зачем? Зачем в центре промышленный объект? Зачем вообще депо в центре? Ведь сейчас по большей части народ едет по утрам в центр, а вечером из центра и получается то чтобы привести людей с окраины вагон должен утром выехать по раньше и пустым ехать на эту окраину, а вечером наоборот - после того как отвез людей домой на окраину - вагон должен пустым ехать в центр. Какая логика в этом? В идеале депо должны быть расположены всё таки ближе к местам обитания людей, к местам плотной жилой застройки, а плотность населения центра сейчас минимальна по сравнению с "серединой (тем что за третьим кольцом)" города и уж тем более в сравнении с окраинами.

Чтобы закрутить, например, Миусский куст трамвайный маршрутов. В троллейбусные времена отсюда очень удобно было обслуживать Б и десятку. Я бы и сейчас сюда на ночь автобусы этих маршрутов ставил.

Депо нужно хотя бы для выпуска на 7, 9 и 50 без огромного перепробега из депо Баумана, чтобы каждое утро не гонять вагоны аж от ВДНХ.

Цитата (Максим Заря, 04.03.2019):
> чтобы каждое утро не гонять вагоны аж от ВДНХ.

Ну так есть Октябрьское депо. И депо Русакова. Вроде ближе :) Кто мешает 7,9 и 50 обслуживать этими депо?
И помните причину по которой единичка обслуживается октябрятами, а не Апакова? А ведь историческое депо Щепетильникова мало чем отличалось от Апакова. И тут сразу вопрос - зачем эксплуатировать депо не отражающее современных требований? А так получается и здание, корпуса целы - их могут посетить все желающие горожане, а не только сотрудники депо, и трамвай рядом есть, и вагоны обслуживаются в более комфортных для персонала условиях в более современных депо.

Цитата (Сторонний наблюдатель, 04.03.2019):
> Чтобы закрутить, например, Миусский куст трамвайный маршрутов.

Ради 2х маршрутов строить,содержать современное депо? (Даже скорее одного маршрута - той самой 9ки или 19го:) в условиях когда в шаговой доступности от всего этого куста есть метро?

Быстрее всего это будет дешевле, чем ныне существующие нулевые рейсы. Они безумно длинными и продолжительными получаются.

Цитата (Сторонний наблюдатель, 04.03.2019):
> Быстрее всего это будет дешевле

Содержание целого депо дешевле чем несколько нулевых рейсов на 9-ке, которые к тому же везут людей с окраин?

Цитата (Максим Заря, 04.03.2019):
> Депо нужно хотя бы для выпуска на 7, 9 и 50 без огромного перепробега из депо Баумана, чтобы каждое утро не гонять вагоны аж от ВДНХ.


Из этой троицы только "семёрку" обслуживают бауманцы. 50-й - Октябрьское (правда это так же далеко как и Баумана), а 9-ку - Русакова, до которого по московским меркам рукой подать. Вот только интересно - по выходным 9-ка всегда "октябрятами" будет обслуживаться? Ведь в Русакова с водителями напряги.

Да и по мере поступления "Витязей" в русаки тоже возможно будут изменения.

Цитата (Егорий, 04.03.2019):
> по выходным 9-ка

Не работает

9-ка работает только в будни. В выходные на ТЗ осталась только 7, на Новослободской только 50.

Цитата (Печков Алексей, 04.03.2019):
> Цитата (Егорий, 04.03.2019):
> > по выходным 9-ка
>
> Не работает

Спасибо, забыл!

Москва. 4 марта. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ – Градостроительно-земельная комиссия (ГЗК) Москвы отказала инвестору в размещении гостиницы на территории Миусского трамвайного депо в центре столицы, сообщает в понедельник в пресс-службе Москомстройинвеста. http://realty.interfax.ru/ru/news/articles/102883/

Цитата (BaronRojo, 03.03.2019):
> Цитата (Максим Заря, 04.03.2019):
> > Лучше бы в трамвайное депо обратно переделали, но с другой стороны хорошо, что не снесли, надеюсь когда-нибудь в будущем сюда может вернуться трамвай.
>
> Есть ли в этом особый смысл?

Только в качестве оборотного (для длительной стоянки) или музея.

Цитата (Владимир Комирной, 04.03.2019):
> Вот ведь судьба у парка: трамваи, троллейбусы, а теперь еда...

Да ладно же, "оптимизировали" и депо "стало удобнее".

Цитата (Andreasmir, 05.03.2019):
> Цитата (Владимир Комирной, 04.03.2019):
> > Вот ведь судьба у парка: трамваи, троллейбусы, а теперь еда...
> Да ладно же, "оптимизировали" и депо "стало удобнее".
В помещении будет общепит или маркет?

Цитата (Александр Чернов, 07.03.2019):
> В помещении будет общепит или маркет?

Я вот тоже, честно говоря, ничего не понял. Молл- торговый центр, а судя по комментам тут какой-то ресторанный дворик...