229, теперь, тематический вагон Безопасности.

Из интервью с новым мэром:

— А как вы к электротранспорту относитесь? Ведь троллейбус — это абсолютное добро, а частные автомобили — это, наоборот, зло в условиях большого, но тесного города.

— Нам, скорее, не троллейбусы нужны, а электробусы, потому что они без проводов — представляете, насколько меньше хлопот? Для нас это еще завтрашний день, а в Москве уже сегодняшний. Это автобусы нового поколения. Мы хотим рассмотреть возможность приобретения двух таких автобусов-электробусов в этом году.

Трамваи — это история города. И они остаются. В планах есть закупка пары трамваев, но только не в этом году. Не хватает нам средств сразу на все. И лизинг — это очень тяжелое бремя, с тем бюджетом, который у нас сейчас. Когда я пришел, у нас был долг 4,5 млрд, мы перекредитовались и смогли сократить долг на 450 млн рублей. Сумма долга была 4,5, а стала — 4,05 млрд рублей.

Этого следовало ожидать...)
Ничего, ещё поработаем, поверь мне.
С уважением.

Цитата (Александр Vl, 03.04.2019):
> Ничего, ещё поработаем, поверь мне.

Охотно верю.)

Цитата (Сокуров Владимир, 03.04.2019):
> Нам, скорее, не троллейбусы нужны, а электробусы, потому что они без проводов — представляете, насколько меньше хлопот?

Если будут электробусы как в Москве, то хлопот будет больше.

Ой, блин, извините меня за мой французский, это красиво звучит. В любом случае это всего лишь "пилотный проект". Вложили деньги в Авангарды, а теперь вот каждый свою идею "продвигает в массы".
Надеюсь, что хотя бы 11 маршрут останется.
Пока они не создадут этот маршрут, не опробуют это в действии, не получат первые результаты. Обождите, рано они вперёд забегают).
Они ещё всех тонкостей не знают. Эксплуатировать конечно будет наше предприятие, это железно, но хэх...
С уважением.

На трамваи новые денег нет, но на пилотные проекты с электровениками зато есть. Хотя логично, на парочке вагонов особого пиара не сделать, а вот на двух электробусах...)))

Что-то не везёт Владику с мэрами. Какие-то все они бракованные...

Как бы там ни было, хотелось бы верить в то, что в не столь далёком будущем случится долгожданный ренессанс многострадального владивостокского трамвая, шансы на дальнейшее существование которого ещё не так давно находились на уровне статистической погрешности. Уверен, система сможет оправиться после многолетнего периода упадка, и, наконец, будут сделаны первые шаги на пути к её развитию. С уважением.

Ооо, всенепременно случится, но всему своё время...
Не везёт с мэрами).
Действительно уникальная закономерность: только какая-нибудь мало-мальски путная и лояльная команда по отношению к ЭТ - облом.
Веркеенко с Тарасенко стали на престол претендовать, так народ решил высказать вотум недоверия. Конечно можно всех понять, но блин...
Ладно, не стоит вспомнинать наследство дней минувших.
Всё в наших руках, отчасти...
С уважением.

Я уже ничего не хочу! Боль утихла:-(

Цитата (Александр Vl, 03.04.2019):
> Надеюсь, что хотя бы 11 маршрут останется.

А что, есть угроза замены троллейбусов 5-го маршрута электробусами?

Хороший вопрос, особенно после серии открытых заявлений.
Не даром они регулярно навещают троллейбусное депо...
Оно для административных служащих стало просто центром притяжения. Да и ремонт там задуман неспроста.
Впрочем, не будем об этом, не стоит.
Троллейбусные маршруты пока вообще не рассматриваются для исключения, электробусы собираются выпускать совсем на другие маршруты.
Смысл в том, что в троллейбус вкладывать большие ничего не будут вообще, если вдруг "тема с электробусами" пройдёт.
Эксплуатировать электробусы будет наше предприятие.
Правда торопиться не стоит, всё ж таки хочется надеется, что эта задумка не пройдёт.
Троллейбус дешевле, да и некрасиво это, наверное...
Хотя, есть ведь в народе такая поговорка: "Каждая метла по своему метёт".
Так в народе говорят, ни в коем случае не на предприятии.
Посмотрим что нам жизнь готовит...
С уважением.

Цитата (Александр Vl, 05.04.2019):
> Эксплуатировать электробусы будет наше предприятие.

Не совсем так. На них нужна категория "D". Троллейбусные права "не прокатят".

Ну значит будет, у нас же это практикуется

Лучше бы не было (народное мнение).
Надо восстанавливать то, что имеем, а не кидаться за всё и сразу.
Потом, замена тб "Электробасиком" - не панацея от всех бед.
Во Владивостоке триада: трамвай, троллейбус, фуникулёр.
На кой чёрт эти электробасики, если в городе по штуку автобусов.
Тут конечно есть у кое-кого свои интересны...
Впрочем, это уже совсем другая история.
Цитата (Олег Сывороткин, 05.04.2019):
> Троллейбусные права "не прокатят".
Само собой разумеется. Просто заставят переучиваться, к валидаторам же тоже приучили, а ведь никто не умел.
С уважением.

Скажите, а если (в мечтах) восстановить все маршруты трамвая Владивостока, в какую сумму это может обойтись?

Цитата (Александр Vl, 05.04.2019):
> заставят переучиваться

Никто никого заставлять не будет. Для этого есть водители из ВПОПАТа

Хотя, и то верно. Сейчас вообще никто никого не заставляет.
"Хочешь - да, не хочешь - до свидания и будь здоров, сынок".
Время равнодушия...
С уважением.

Цитата (Александр Vl, 06.04.2019):
> никто никого не заставляет.

Тем более, что переучиваться придется за свой счет (а желающие вряд-ли будут), а предприятие не станет оплачивать дополнительные курсы. Для этого, повторюсь, просто будут привлечены водители из ВПОПАТа.