Удачно встал. Сразу три направления парализовал

Цитата (Aleks, 18.03.2019):
> Сразу три направления парализовал

А кстати так и получилось) За 25 минут пока он стоял и его ремонтировали он успел собрать 5 вагонов в сторону Базарной площади, 3 вагона в сторону депо и 1 на остановке сзади кадра.

За 25 минут всего один вагон с Шевчика!?! И это при 4-ех маршрутах?!
К слову, куда сейчас "двенашка" бегает? До Запорожья Левого или только до Зелёного яра?

Цитата (Aleks, 19.03.2019):
> К слову, куда сейчас "двенашка" бегает?

до Зелёного яра(

По слухам планируют убивать трамвай - слишком большие дотации.

Что неудивительно. Странно другое - зачем было тогда брать б/у КТ4. Могли бы достаться другим городам, тому же Львову, например.
И кстати, раз уже Кабмин дал отмашку в виде своего постановления, то почему бы не попробовать с монетизацией льготного проезда?

Цитата (MORRO, 21.03.2019):
> По слухам планируют убивать трамвай - слишком большие дотации.

Где-то убрать, где-то вернуть)

Кст документ как-то исчез с сайта мэрии, но доступен по кривым ссылкам

https://www.google.com/url?sa=t&source=w...ika3RrjvTG


https://www.google.com/url?sa=t&source=w...3199905566

Вот тут выложена подробная инструкция как можно с этим бороться
http://transphoto.ru/photo/1105776/#2433661

Цитата (tavalex2007, 21.03.2019):
> И кстати, раз уже Кабмин дал отмашку в виде своего постановления, то почему бы не попробовать с монетизацией льготного проезда?

Это может быть не выгодно предприятию, тк сейчас количество перевезенных льготников никак не получается, предприятие может рисовать любую цифры. Плюс монетизация непременно приведет к снижению реального пассажиропотока

Киеву-то понятно почему невыгодно: из-за более высокого, чем у частников, тарифа на разовую поездку. А в Запорожье неужели та же история? В ситуации местного электротранспорта, доведенного до ручки, это могло бы стать последним шансом. С другой стороны, нужно переорганизовать сеть, чтобы имеющимися трамваями, троллейбусами и автобусами покрыть как можно большую часть города и тем самым попытаться привлечь пассажиров.

Цитата (tavalex2007, 21.03.2019):
> Киеву-то понятно почему невыгодно: из-за более высокого, чем у частников, тарифа на разовую поездку. А в Запорожье неужели та же история

Перевозя условных 5 льготников в документах можно написать 10.
После монетизации 2 из 5 льготников откажутся от поездок или пересядут на другой транспорт.

Цитата (tavalex2007, 21.03.2019):
> В ситуации местного электротранспорта, доведенного до ручки, это могло бы стать последним шансом.

С трамваями пока все более менее ок, покупаются б/у и новые, и предприятие делает вид что ничего не знает про закрытие кичкаса. По троллейбусам - предприятие заинтересовано в автобусах и электробусах.


Цитата (tavalex2007, 21.03.2019):
> автобусами покрыть как можно большую часть города и тем самым попытаться привлечь пассажиров.

Автобусы в этом деле преуспели - сверх популярны, на данный момент автобусными маршрутами остаётся непокрытым 1 крупный микрорайон. Планы по открытию и пс для этого уже имеется.

Цитата (Aleks, 19.03.2019):
> За 25 минут всего один вагон с Шевчика!?! И это при 4-ех маршрутах?!
> К слову, куда сейчас "двенашка" бегает? До Запорожья Левого или только до Зелёного яра?

Выходной день, что поделать. В будние ездит нормально, особенно в пик, люди пользуются - и это обнадеживает. Так что все нормально, как для нынешних реалий, особенно с учетом того, что с начала 00 годов ( кроме К1 в 2008 году ) ничего и не поступало.

Цитата (Arsenal, 22.03.2019):
> что с начала 00 годов ( кроме К1 в 2008 году ) ничего и не поступало.

б/у:
КТ-4 - 13 штук + 12 ожидают в этом года

Новые, но со старыми тележками:
T-3UA-3-ЗП - 8 штук (из них 2 в процессе сборки, 1 требует ремонта после ДТП)
+ 2(?) ожидается в этом году

Цитата (MORRO, 21.03.2019):
> По слухам планируют убивать трамвай - слишком большие дотации.

Пропоную застосувати таке ж рішення щодо чиновників, що це пропонують.Бо у нас їх явно забагато. Надто великі дотації.

Цитата (Aleks, 19.03.2019):
> За 25 минут всего один вагон с Шевчика!?! И это при 4-ех маршрутах?

Справедливости ради 14 сейчас поворачивает в сторону цирка, так что смог бы проехать. Другое дело что его теперь так редко встретишь. Такое ощущение что маршрут продлили в два раза, а выпуск остался прежним, чем практически лишили людей удобного трамвайного транспорта.

Тем более, что в создавшихся условиях Т14,15, и 16 (не знаю как насчет Т10) должны быть центровыми и именно на них делать акцент.
Помню, на 1-е апреля на фото тупика на "Запорожье-1" прикольнулись, что это дескать начало продления линии на Южный микрорайон. А кроме шуток, это была бы неплохая идея. А если еще вкупе с возвращением трамвая на большую часть Соборного от бывшего памятника комсомолу и до бывшей конечной в районе порта - было бы прекрасно.

Цитата (tavalex2007, 21.03.2019):
> почему бы не попробовать с монетизацией льготного проезда?

Абсолютно непробиваемая позиция городских властей.

Цитата (nikooolay, 22.03.2019):
> Перевозя условных 5 льготников в документах можно написать 10.

Или при перевозке 10 льготников, дотация выплачивается только на двоих. Но при монетизации придется платить всем.

> Автобусы в этом деле преуспели - сверх популярны

Разве что у льготников.

Цитата (tavalex2007, 23.03.2019):
> Тем более, что в создавшихся условиях Т14,15, и 16 (не знаю как насчет Т10) должны быть центровыми и именно на них делать акцент.

T14 им вполне является.

Ps удивительно как сотрудник зэта отрицает популярность автобусов у платных пассажиров)

Цитата (nikooolay, 23.03.2019):
> удивительно как сотрудник зэта отрицает популярность автобусов у платных пассажиров)

А что удивляться, не знаю как сейчас, а в прошлом году слышал разговор кондукторов что по норме выручки там синекура по сравнению с трамваем, то ли 80 то ли 100 гривен в час.
Да и автобус сейчас основной бабковоз, другого то ничего и нет по сути. Пока выделяют халявную солярку будет продолжатся этот атракцион. Еще и ездят они так с понабраными такое ощущение что из маршрутчиков водилами, что мне уже интересно сколько их побьют к концу года.

Цитата (Иван Н, 23.03.2019):
> Еще и ездят они так с понабраными такое ощущение что из маршрутчиков водилами

Так и есть, откуда ещё взяться такому количеству водителей с нужной категорией в ЗиУрижжи?


Цитата (Иван Н, 23.03.2019):
> Пока выделяют халявную солярку будет продолжатся этот атракцион

Возвращаемся к вопросу кто предприятию доктор)

Сейчас появились много желающих стать водителями автобусов маршрутчиков не берут Начали перебирать Снова упал зароботок Начались всякие занятия Типа сдача практической езды и прочей лабуды Мониторятся всякие сообщения в соцсетях Например водитель не ехал по полосе для общественного транспорта перед хортицким мостом А сами требуют езды по графику Подьезжаешь к остановке а они демонстративно со смартфоном заходят чтоб водитель видел ДОЗОР На водителя пресс совсех сторон

Цитата (nikooolay, 23.03.2019):
> популярность автобусов у платных пассажиров)

В 2015 году, на троллейбусах план был больше, чем сейчас на автобусе. Папулярнасть!

Цитата (nikooolay, 23.03.2019):
> откуда ещё взяться такому количеству водителей с нужной категорией

Ты даже представить себе не сможешь, откуда берутся водители. (Подсказка - маршрутчиков меньше всего)

Цитата (Max_zp, 23.03.2019):
> Но при монетизации придется платить всем.

Пенсы то бабло скорее в атб отнесут, чем вам.

Цитата (Santehnik, 24.03.2019):
> Пенсы то бабло

1) Пускай сначала найдут то бабло, чтобы выдать его пенсам.
2) Если они будут ходить в АТБ, а не шариться весь день в путешествиях с базара на базар - весь остальной город только облегченно вздохнет.

Цитата (Santehnik, 23.03.2019):
> Цитата (Max_zp, 23.03.2019):
> > Но при монетизации придется платить всем.
>
> Пенсы то бабло скорее в атб отнесут, чем вам.

Сейчас проедет 5 пенсов, ЗЭТ нарисует 10, ему в худшем случае заплатят за 7)))

Ps все водители троллейбусов открыли категорию D?)

Цитата (nikooolay, 24.03.2019):
> Сейчас проедет 5 пенсов, ЗЭТ нарисует 10

С какого ж потолка ты берешь такие цифры?

Цитата (nikooolay, 22.03.2019):
> Цитата (Arsenal, 22.03.2019):
> > что с начала 00 годов ( кроме К1 в 2008 году ) ничего и не поступало.
>
> б/у:
> КТ-4 - 13 штук + 12 ожидают в этом года
>
> Новые, но со старыми тележками:
> T-3UA-3-ЗП - 8 штук (из них 2 в процессе сборки, 1 требует ремонта после ДТП)
> + 2(?) ожидается в этом году

Я говорил ДО нынешнего времени ( последние несколько лет после прихода Буряка ) ничего не поступало, потому и отметил, что сейчас еще относительно неплохо: б/у закупаем, свое неплохое делаем, ремонтируем старое - так что все вполне оптимистично. Еще бы с переносом Северного шоссе и трамвая вместе с ним была бы конкретика - вообще радостно было бы!